எம் லோகோவில் ஏதோ ஒரு சிறப்பு இருக்கிறது.இது செயல்திறன் மட்டுமல்ல, வேறு ஏதோ, எண்களைக் கடந்த ஒன்று. உண்மையான M ஐ உருவாக்குபவர்களின் கவனிப்பு, விவரம் மற்றும் ஆர்வம் ஆகியவை அவர்களை மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த இயந்திரங்களாக ஆக்குகின்றன.
BMW M3 விட்டுச் சென்ற பாரம்பரியத்தை BMW M4 தொடர முடியவில்லை. சுருக்கமானது 4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தோன்றியதிலிருந்து, விமர்சனம் ஒருமனதாக உள்ளது: இது மோசமானது அல்ல, ஆனால் சிறந்த எம் முன்மொழிவுகள் உள்ளன. BMW M4 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து வெற்றிபெற்ற மாடல்களை வழங்கும் போட்டியுடன், BMW விமர்சனங்களுக்கு பதிலளிப்பதையும் BMW M4 ஐ மேம்படுத்துவதையும் தொடங்க வேண்டியிருந்தது.
எம் போட்டி பேக் அந்த பதில். விருப்பங்களின் தொகுப்பைக் காட்டிலும், இந்த மாதிரியின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் நடுவில் அதன் நீண்ட ஆயுளை அதிகரிக்க முயற்சிக்கிறது, உணர்ச்சிகளின் அடிப்படையில் சமநிலையான மற்றும் திருப்திகரமான திட்டத்தைத் தேடுபவர்களின் மனதில் அதை வைக்க முயற்சிக்கிறது.
அது என்ன?
M போட்டி பேக்கில் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் மற்றும் BMW M4 இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சில குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்யும் நோக்கத்தில் மாற்றங்களின் தொகுப்பு உள்ளது. கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் மற்றும் ஜிம்மிற்கு ஒரு பயணம் அடிப்படையிலான எடை உணவு.
அழகியல் மட்டத்தில் சில மாற்றங்களும் உள்ளன, ஆனால் சக்கரத்தின் பின்னால் உண்மையில் என்ன வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்த முடியும் என்பதைப் பார்க்கும்போது அவை நடைமுறையில் பொருத்தமற்றவை.
20 அங்குல போலி அலுமினிய சக்கரங்கள் எம் போட்டி பேக்கில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
ஆற்றல் அசல் 431 ஹெச்பியிலிருந்து 450 ஹெச்பி வரை செல்கிறது. 550 Nm முறுக்குவிசை மாறாமல் உள்ளது. இந்த ஆற்றல் அதிகரிப்பு, டிரைவ்லாஜிக் உடன் விருப்பமான 7-ஸ்பீடு டூயல்-கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது, BMW M4 ஆனது 0-100 km/h வேகத்தை வெறும் 4 வினாடிகளில் முடிக்க அனுமதிக்கிறது. ஆறு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன், இந்த நேரம் 4.1 வினாடிகள்.
செயலில் உள்ள M வேறுபாடு மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அதிகரித்த சக்தியைக் கையாள டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது. இடைநீக்கங்களும் திருத்தப்பட்டன. ஆனால் இன்னும் நிறைய இருக்கிறது.
இந்த பேக் 20-இன்ச் போலி அலுமினிய சக்கரங்கள், அலுமினிய பானட் மற்றும் பக்க பேனல்கள் மற்றும் புதிய டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்களையும் சேர்க்கிறது. டிரைவ்ஷாஃப்ட், 1.5 கிலோ எடையுள்ள முன் நிலைப்படுத்தி பார் மற்றும் கூரை கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. நாங்கள் பரிசோதித்த யூனிட்டில் விருப்ப கார்பன் மற்றும் செராமிக் பிரேக்குகளும் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.
இந்த போட்டி பேக்குடன் M4 அல்ட்ரா-லைட் இருக்கைகளையும் பெறுகிறது மற்றும் டெயில்கேட் கட்டுமானத்தில், BMW கார்பன் ஃபைபரைப் பயன்படுத்தி எடையைக் குறைக்கவும் காற்றியக்கவியல் பண்புகளை மேம்படுத்தவும் பயன்படுத்தியது.
ஒரு குறிப்பிட்ட விளையாட்டு வெளியேற்றம் என்பது பரந்த உபகரணப் பட்டியலில் இறுதிப் பொருளாகும். பொருந்தக்கூடிய ஒலிப்பதிவு உங்களிடம் உள்ளதா? சந்தேகமில்லை.
BMW M4 Pack M போட்டியின் முழுமையான சோதனையை வீடியோவில் பார்க்கவும்.