360 ஹெச்பி பளு தூக்கும் வீரரின் சக்கரத்தில்
இசை. ஆஸ்கார் வைல்ட் இது மிகவும் சரியான கலை வடிவம் என்று கூறுவார், ஏனென்றால் அது அதன் கடைசி ரகசியத்தை வெளிப்படுத்தவில்லை. ஐரிஷ் எழுத்தாளர் எதிர்காலத்தில், "முதல் படிகளை" எடுத்த ஆட்டோமொபைல், செவிப்புலன் இன்பத்திற்கான சாத்தியமான ஆதாரமாக இருக்கும் என்று கற்பனை செய்வதிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தார் - உண்மையான பெட்ரோல் ஹெட் நான் எதைப் பற்றி பேசுகிறேன் என்பதை அறிவார், ஏன் ஆம் (அதிர்ச்சியூட்டும் ஒலியைச் செருகவும்), சிலர் இயந்திரத்தின் ஒலியைப் பற்றி அலட்சியமாக இருக்கிறார்கள்.X4 வரம்பில் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது அவர் M விளையாட்டுப் பிரிவை விட்டு வெளியேறினார், இது பல்துறை, விண்வெளி அல்லது வெறுமனே SUV கான்செப்ட் மற்றும் அதன் அனைத்து கவர்ச்சியான வழித்தோன்றல்களைப் போன்றவற்றின் வயிற்றில் இன்னும் கொஞ்சம் உணர்ச்சியைக் கொண்டுவரும் பொறுப்பு வழங்கப்பட்டது.
வெளிப்புறம் மற்றும் "முதல் தாக்கம்"
BMW X4 ஒரு குழந்தை-X6 மற்றும் அது முதல் பார்வையில் காட்டுகிறது. வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் காரைப் பற்றி நாம் ஏற்கனவே அறிந்ததைத் தவிர, இறுதியில் மிகவும் கவனத்தை ஈர்க்கும் 20 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் உள்ள "M40i" மாதிரி பதவி.
மீதமுள்ளவர்களுக்கு, எதுவும் சொல்ல அனுமதிக்கவில்லை: "0-100 km/h வேகத்தில் புதிய BMW M2 ஐ விட அரை வினாடி குறைவான SUV இங்கே உள்ளது" . எம் மாடல்களின் விஷுவல் பேனேசியா இங்கு வாழவில்லை, நான்கு வெளியேற்ற துவாரங்கள் அல்லது உங்கள் அறையை விட பெரிய காற்று உட்கொள்ளல்கள் இல்லை, அல்லது பார்வைக்கு கார்பன் ஃபைபர் கூட இல்லை. BMW X4 M40i சாதாரண மனிதர்களை ஏமாற்றும் அளவுக்கு விவேகமானது, அதுதான் முக்கிய விஷயம். அது இயக்கப்பட்டு நகரும் வரை.
தொடங்கு
இன்னும் பூங்காவிற்குள், நான் தொடக்கத்தை அழுத்துகிறேன் (இந்த நாட்களில் நாங்கள் குறைவாகவே "கீயிங்" செய்கிறோம்...) மற்றும் "ஸ்னாப்" என்ற முணுமுணுப்புக்கு நான் சிகிச்சை அளிக்கிறேன். நான் என் எதிர்வினையைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டியிருந்தது, ஏனென்றால் சுற்றிலும் அதிகமான மக்கள் இருந்ததால், இது ஒரு பெட்ரோல் ஹெட் ஒரு பிட் தர்மசங்கடமான ஆர்ப்பாட்டங்களுக்கு வழிவகுக்கும்…எனது எதிர்வினை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தது.
அது எப்படி நடந்து கொள்கிறது?
நான் பதிவு செய்யப் போகும் முதல் குறிப்புகளில் ஒன்று, திசையின் உணர்வு "எங்கோ" உள்ளது, இது இன்னும் ஒரு அந்த சவாலான சாலையில் தினசரி பயன்பாடு மற்றும் சாகசங்களுக்கு இடையே நல்ல சமரசம் . எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஸ்டீயரிங் ஓட்டும் பாணியை நன்றாக நிர்வகிக்கிறது, ஆனால் நம்புவதற்கு இது போதாது, அது மிகவும் வடிகட்டியது. இங்கே இந்த கருத்து ஓட்டுனரிடம் இருந்து ஓட்டுநருக்கு மாறலாம் என்றாலும், அதை துல்லியமாக அழைக்கவும், நான் புண்படுத்தவில்லை.தொடர்புடையது: புதிய BMW 5 தொடர் (G30): நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்
தி நான்கு சக்கர இயக்கி விநியோகம் இது X4 வரம்பில் உள்ள மற்ற பகுதிகளை விட, முன்பக்கத்தை விட பின்புறத்தில் அதிக இழுவையை வைப்பதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது. மின்னணு முறுக்கு திசையன் அமைப்பிலும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, இவை அனைத்தும் சுறுசுறுப்பை மேம்படுத்தும் நோக்கத்துடன்.
தி மோட்டார் தகவமைப்பு இடைநீக்கம் சிறந்தது, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, ஆனால் பெட்டி மிகவும் பின்தங்கியதாக இல்லை: 8-வேக ஸ்டெப்ட்ரானிக் கியர்பாக்ஸ் இது BMW X4 M40i வேகமானது, துல்லியமானது மற்றும் தொடு-பதிலளிக்கக்கூடியது. ஸ்டீயரிங் வீல் துடுப்புகள் ஒரு விளக்கு எரியும் அதே வேகத்தில். சிறந்த அம்சம் என்னவென்றால், சுழற்சி ஆட்சியை ரெட்லைனுக்கு (7000 ஆர்பிஎம்) எடுத்துச் செல்வது அதன் அனைத்து சிறப்பையும் வெளியிடுகிறது. வரிசையில் ஆறு சிலிண்டர்கள்.
எனக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை: BMW X4 M40i ஒரு SUV நல்ல வளைவுகள் அல்லது நெடுஞ்சாலையில் வசதியாக மற்றும் "செலவிட" அதிக மூச்சுடன் பயணிக்க: 360 hp, 465 Nm முறுக்கு 1350 மற்றும் 5250 rpm, 4.9 நொடி. . மணிக்கு 100 கிமீ மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 250 கிமீ.
தாராளமாக விகிதாசார SUV (இயற்கையாக X6 ஐ விட சிறியதாக இருந்தாலும்) மற்றும் 1840 கிலோ எடையுள்ளதாக இருந்தாலும், அது "பொருத்தமாக" உணர்கிறது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க உடல் ரோல் இல்லாமல் (நான் என் மனதை மாற்றுகிறேனா? ) ஆனால் அதை விட சிறந்தது இதையெல்லாம் செய்ய ஏ சுவையான ஒலிப்பதிவு . அந்த சுரங்கப்பாதை? எந்த வழியும் இல்லை, நீங்கள் அதை "எல்லா சாஸ்களிலும்" செய்ய விரும்புவீர்கள் - ரேடியோ ஆஃப் (ரேடியோ இருந்ததா என்று கூட எனக்கு நினைவில் இல்லை...) ஸ்போர்ட் பிளஸ் பயன்முறையில் எய்ட்ஸ் ஆஃப், ஜன்னல்கள் லேசாகத் திறந்து, நிசப்தத்தை பளு தூக்குபவர் காண்பிக்கும் அனைத்து துணிச்சலுடனும் அவரது தசை.
மற்றும் உள்துறை?
என்பதற்கான குறிப்பு உள்துறை மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் , ஸ்டியரிங் வீலில் இருந்து முன் கதவு வாசல்கள் வரை M இன் முதலெழுத்துகள் எல்லா இடங்களிலும் சிதறடிக்கப்படுகின்றன. இந்த விவரங்கள் தவிர, இது மற்ற X4 களுடன் மிகவும் ஒத்த உட்புறம் மற்றும், நிச்சயமாக, பல்துறை: பின்புறத்தில் ஐந்து மற்றும் 500 லிட்டர் கொள்ளளவுக்கு அறை உள்ளது.
இது வசதியானது, ஸ்டீயரிங் சிறப்பாக உள்ளது (அற்புதம்?) மற்றும் பொருட்களின் ஒட்டுமொத்த தரம் மிகவும் நன்றாக உள்ளது, (கிளிஷேவிற்கு தயார்...) மென்மையான பிளாஸ்டிக்குகள் ஒரு கன்னத்தை மட்டுமே அடையத் துணியும் இடங்களில் வைக்கப்படுகின்றன.
நீங்கள் சவாலுக்கு தயாராக உள்ளீர்களா?
"ஸ்போர்ட் எஸ்யூவி" அல்லது "உயர் செயல்திறன் கொண்ட எஸ்யூவி" என்ற கருத்தைப் பற்றி நான் எப்போதும் மிகவும் சந்தேகத்துடன் இருக்கிறேன். ஏனெனில் இந்த மேம்படுத்தல், எப்பொழுதும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, அவர்கள் கொடுக்க விரும்பிய எந்த செயல்பாடுகளையும் சரியாக நிறைவேற்ற அனுமதிக்காது. 20 அங்குல சக்கரங்கள், ஸ்போர்ட் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டயர்கள் அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய மாலத்தீவு விடுமுறை நாட்களைக் காட்டிலும் "கிங்ஸ் பர்த்டே" என்ற போது ஒரு SUV வசதியானதாகவும், நடைமுறைக்குரியதாகவும், பயமுறுத்தும் பாதையில் செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் இருந்தால், விரைவில் காட்சி மாறும். உருவம்.
நிச்சயமாக, இது செயல்திறன் மற்றும் தசைக்கு ஒரு உதாரணமாக இருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்பினால், அது ஒரு "ஸ்போர்ட்ஸ் சலூன்" போன்ற சிறந்ததாக இருக்க முடியாது, அது 5 இருக்கைகள் கொண்ட கார்களைப் பற்றி பேசுகிறது. அவை கனமாகவும் உயரமாகவும் இருப்பதால், குறைந்த பட்சம் 20 சுழல்கள் செய்த அந்த ரோலர் கோஸ்டரில் சவாரி செய்யச் சென்ற நாள் போலவே, குறிப்பிட்ட வேகத்தில் திரும்புவது பயணிகளுக்கு பயமாக இருக்கிறது. இந்த SUVகள் அதைச் செய்யும் திறன் கொண்டவை, ஆனால் அவை மீண்டும் வருவதில்லை, சரியா?
இறுதி எண்ணங்கள்...
நான் BMW X4 M40i ஐ ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு வழங்குகிறேன், ஏனென்றால் என் கருத்துப்படி, இந்த வகை காரைச் சோதிக்க சிறந்த வழி உள்ளது. நான் எதையும் மாற்ற வேண்டியதில்லை, ஆனால் எரிபொருள் அளவீடு வழக்கத்தை விட மிக வேகமாக கீழே சென்றது, எந்த அற்புதமும் இல்லை: 9 எல் / 100 கிமீ சராசரியைப் பெறுவது ஒரு சவாலானது, நாம் "அந்த சாலையில்" நீட்டினால் நாம் எண்ணலாம். குறைந்தது இரண்டு மடங்கு அதிகம்.
நுகர்வு ஒருபுறம் இருக்க, BMW X4 M40i வேடிக்கையானது, நடைமுறையானது, ஒரு ஒலிம்பிக் விளையாட்டு வீரரின் நுரையீரல் மற்றும் தசையைக் கொடுக்கவும் விற்கவும் உள்ளது. வழியில், அவர் ஒரு அழகான சிம்பொனியை நமக்கு வழங்குகிறார், அவர் எங்கு சென்றாலும் பிரமிக்க வைக்கும் ஒரு குரல் மற்றும் வெளிப்படையாக (நான் இன்னும் சோதனை செய்யவில்லை என்பதால்) போட்டியாளர்களான Porsche Macan GTS மற்றும் Mercedes GLC Coupé 43 AMG உடன் இணையாக உள்ளது. அதன் "அரை-எம்" தோற்றம் நிறைய ரகசியங்களை மறைக்க உதவுகிறது. நான் இதை விரும்புகிறேன்.
*தொழில்நுட்ப தாளில் வழங்கப்பட்ட தரவுகள் பிராண்டால் வழங்கப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வமானவை.