புதிய BMW 4 சீரிஸ் (G22) வெளியிடப்பட்ட போது, அனைத்து உரையாடல்களையும் ஏகபோகப்படுத்தும் ஒரு தலைப்பு இருந்தது: பிரமாண்டமான இரட்டை சிறுநீரகத்துடன் கூடிய பெரிய முன் கிரில். இப்போது, புதிய 4 சீரிஸ் கன்வெர்டிபிள் (ஜி 23) வருகையுடன், கவனம் மற்றொரு சர்ச்சைக்குரிய உறுப்புக்கு திரும்பியுள்ளது, குறைந்தபட்சம் சிலருக்கு: ஹூட், இது இப்போது கேன்வாஸால் ஆனது.
இது உண்மையில் இந்த புதிய தலைமுறையின் முக்கிய புதுமையாகும், இது முன்னோடியின் (மற்றும் கடைசி 3 தொடர் மாற்றக்கூடியது) உலோக ஹூட் தீர்வை கைவிட்டு, மிகவும் பாரம்பரியமான மற்றும் என் கருத்துப்படி, மிகவும் நேர்த்தியான கேன்வாஸ் ஹூட்டை ஏற்றுக்கொண்டது.
நீளமானது, அகலமானது மற்றும் உயரமானது (மற்றும் கனமானது, அதன் மெட்டாலிக் ஹூட்டை இழந்தாலும் கூட...), புதிய BMW 4 சீரிஸ் கன்வெர்டிபிள் முன்னெப்போதையும் விட "கிராண்ட் டூரர்" ஆகும், ஆனால் அது M440i xDrive Convertible பதிப்பில் இந்த மாடலின் ஸ்போர்ட்டிங் நற்சான்றிதழ்களை "பிஞ்ச்" செய்யுமா?
சக்தியைப் பொறுத்தவரை, புதிய BMW M4 கேப்ரியோ (மற்றும் M4 போட்டி கேப்ரியோ) மட்டுமே இந்த BMW M440i xDrive கேப்ரியோவை மியூனிக் பிராண்டின் 4 சீரிஸ் கன்வெர்ட்டிபிள்ஸ் வரம்பில் மிஞ்சும். "குற்றம்" என்பது 374 ஹெச்பி மற்றும் 500 என்எம் உற்பத்தி செய்யும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோலில் இயங்கும் 3.0 லிட்டர் இன்-லைன் ஆறு சிலிண்டர் ஆகும்.
இந்தச் சோதனையில் இருந்து வெளியாகும் கார்பன் உமிழ்வுகள் பிபியால் ஈடுசெய்யப்படும்
உங்கள் டீசல், பெட்ரோல் அல்லது எல்பிஜி காரின் கார்பன் உமிழ்வை எவ்வாறு ஈடுகட்டுவது என்பதைக் கண்டறியவும்.
இந்த M440i xDrive Convertibleக்கான எனது "மந்திரம்" தொடங்குகிறது அல்லது இன்லைன் ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்கள் முனிச் பிராண்டின் வரலாற்றின் ஒரு பகுதியாக இருந்தால்.
அவை ரியர்-வீல்-டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் இந்த BMW M440i xDrive Convertible அம்சங்களுடன் தொடர்புடையவை என்று எனக்குத் தெரியும் - பெயர் குறிப்பிடுவது போல - ஆல்-வீல் டிரைவ், ஆனால் இந்த ஆறு சிலிண்டர் பிளாக்கின் "பாடலை" கேட்கும்போது நாம் விரைவில் மறந்துவிடுகிறோம். அது "கொடுக்கும் மற்றும் விற்க" ஆளுமை உள்ளது.
இந்த பதிப்பில் ஒரு மைல்ட்-ஹைப்ரிட் 48 V சிஸ்டத்தின் உதவியும் உள்ளது, இது சிறிது நேரத்தில் மற்றொரு 11 ஹெச்பி ஆற்றலை "வழங்குகிறது".
BMW M440i xDrive Convertible இன் கேபின் ஒரு சிறந்த இடம்...
இவை அனைத்தும் எட்டு-வேக ஸ்டெப்ட்ரானிக் ஸ்போர்ட் கியர்பாக்ஸால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது (இன்னும் அதிக தீவிர முடுக்கங்களுக்கான முன்னோடியில்லாத ஸ்பிரிண்ட் செயல்பாடு) இது 4.9 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தில் செல்லவும், அதிகபட்சமாக மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தை எட்டவும் அனுமதிக்கிறது. (வரையறுக்கப்பட்ட). இவை “எம் அல்லாதவர்”க்கான சுவாரசியமான பதிவுகள்.
ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அல்லது ஜிடி?
நேராக இந்த M440i xDrive Convertible பயங்கரமானது. நிலக்கீல் மீது பவர் வைக்கப்படும் எளிமை குறிப்பிடத்தக்கது மற்றும் இது 374 ஹெச்பி சக்தியை விட மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய "வங்கி காலர்" ஆக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த மாற்றத்தக்கது "வாழ" விரும்புவது துல்லியமாக நேர் கோடுகளில் உள்ளது. பொதுவாக எம் ஸ்போர்ட் டிஃபரன்ஷியல் (தரநிலை) மற்றும் அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன் (விரும்பினால் 504 யூரோக்கள்) ஆகியவை 1,965 கிலோ செட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்தாலும், மூலைகளில், ஒரு சிறிய போக்கு குறைவாகவே உள்ளது.
இந்த M440i xDrive Convertible மூலம் வேகமாகச் செல்வது மிகவும் எளிதானது மற்றும் வளைந்த சாலையில், அதிக விளையாட்டுப் பொறுப்புகள் கொண்ட முன்மொழிவுகளைப் பின்பற்றுவது சாத்தியமாகும், எப்பொழுதும் நம்மிடம் இருக்கும் இழுவையின் காரணமாகவும், நாம் அதைக் கடக்கும்போது முடுக்கி மிதியை "நசுக்க" அனுமதிக்கிறது. வளைவின் நடுவில் பின்புறம் அதன் சொந்த வாழ்க்கையை எடுத்துக் கொள்ளும் "பயம்" இல்லாமல்.
ஆனால் அதுவே உங்களை மலைப்பாதையில் வேகமாகச் செல்ல அனுமதித்தால், அதுவே உங்களை சரியானவராக இருக்கவிடாமல் தடுக்கிறது. இது சற்று சுறுசுறுப்பாகவும், பின்புறம் இன்னும் கொஞ்சம் கலகலப்பாகவும் இருக்க விரும்புகிறேன். ஆனால் இங்கே நாம் இந்த கட்டுரையின் தொடக்கத்திற்குச் சென்று, இந்த மாற்றத்தக்கதை "சரிசெய்ய"க்கூடிய "பெட்டி" பற்றி மீண்டும் பேச "கட்டாயமாக" இருக்கிறோம்.
அது பார்க்கப்பட வேண்டும் என்பதில் எனக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை - மற்றும் அனுபவிக்க வேண்டும்! - டூரிங் ஜிடி போல, இந்தப் பதிப்பில் 387 ஹெச்பி - மற்றும் ஒலி! - ஆறு சிலிண்டர் இன்-லைனில், அதை ஒரு ஸ்போர்ட்டியர் மாடலாக பார்க்க வேண்டும்.
ஒரு வார விடுமுறைக்கு சரியான "ஆயுதம்"
இந்த M440i xDrive கன்வெர்டிபிள் மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும், காற்றின் "சுவையில்" பேட்டை கீழே உள்ளது. "அட்ரினலின் ஜெனரேட்டராக" இல்லை, ஆனால் நேரம், சாலை மற்றும் நிறுவனத்தை அமைதியாகவும் அனுபவிக்கவும் உதவும் ஒன்று.
காற்றுத் திசைதிருப்பல், சூடான இருக்கைகள் (மற்றும் ஸ்டீயரிங்) மற்றும் சூடான காற்று வெளியேறும் ஹெட்ரெஸ்டில் உள்ள துளைகளைக் கொண்ட ஏர் காலர் அமைப்பு போன்ற “சலுகைகள்” எங்களிடம் இருப்பதால், மிதமான வெப்பநிலையிலும் இதைச் செய்யலாம் ( அனுசரிப்பு மூன்று நிலைகளில்) நமது கழுத்தின் பின்பகுதியை நோக்கமாகக் கொண்டது.
பின் இருக்கைகள் இன்னும் கொஞ்சம் "வெட்கமாக" இருக்கிறது...
385 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட லக்கேஜ் பெட்டி (அல்லது 300 லிட்டர் கூரை பின்வாங்கப்பட்டது) தாராளமாக இல்லை, ஆனால் அவர்கள் சொல்வது போல், இரண்டு நடுத்தர அளவிலான சூட்கேஸ்கள் "வார இறுதி பயணத்திற்கு" சரியான அளவு. அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடுகையில், ஆதாயங்கள் குறிப்பிடத்தக்கவை: இது கூரை திறந்த நிலையில் 220 லிட்டர் மற்றும் கூரை மூடப்பட்ட நிலையில் 370 லிட்டர் மட்டுமே வழங்கியது.
மறுபுறம், பின்புற இருக்கைகள் இன்னும் கொஞ்சம் "வெட்கத்துடன்" உள்ளன: ஓட்டுநரின் இருக்கை எனது ஓட்டும் நிலைக்கு சரி செய்யப்பட்டது - நான் 1.83 மீ - பின்னால் பயணிப்பவர்களின் கால்களுக்கு அதிக இடமில்லை.
உங்கள் அடுத்த காரைக் கண்டறியவும்
ஆனால் நீங்கள் "திறந்த இடத்தில்" நடப்பதில் சோர்வடையும் போது, நல்ல செய்தி என்னவென்றால், எலக்ட்ரிக் டிரைவ் ஹூட் திறக்க அல்லது மூடுவதற்கு வெறும் 18 வினாடிகள் ஆகும், இந்த செயல்பாட்டில் மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் செய்ய முடியும். இங்கே, முந்தைய தலைமுறையின் 4 சீரிஸ் கன்வெர்டிபிள் உடன் ஒப்பிடும்போது மீண்டும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பரிணாமம் உள்ளது, இது செயல்முறையை முடிக்க 32 வினாடிகள் எடுத்தது மற்றும் மணிக்கு 15 கிமீக்கு மேல் இருக்க முடியாது.
ஹூட்டின் "தீம்" உடன் தொடர்வது, ஒலி மற்றும் வெப்ப காப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் BMW செய்த வேலையை முன்னிலைப்படுத்துவது அவசியம்.
இது ஒரு பாரம்பரிய கேன்வாஸ் ஹூட் அல்ல என்பது இதற்கு பெரிதும் உதவுகிறது, ஏனெனில் துணியின் அடியில் (இரண்டு டோன்களில் கிடைக்கிறது, கருப்பு மற்றும் ஆந்த்ராசைட் வெள்ளி) கடினமான பேனல்கள் "மறைக்கப்பட்டவை", இது BMW கூறுகிறது, இது இரு உலகங்களிலும் சிறந்ததை அனுமதிக்கிறது. : கேன்வாஸ் கூரையின் காட்சி முறையீடு கொண்ட உலோக கூரையின் வலிமை.
நுகர்வு பற்றி என்ன?
"நடக்கும்" வேகத்தில், இந்த M440i xDrive Convertible இன் ஆறு-சிலிண்டர் இன்-லைன் "தன்னைத் தன்னைக் கட்டுப்படுத்திக் கொள்ள" நிர்வகிக்கிறது, மேலும் மோட்டார் பாதையில் சராசரியாக 8.5 l/100 km ஐ உருவாக்க உதவுகிறது, இது 9.5 l / க்கு அருகில் உயரும் சாதனையாகும். நகரில் 100 கி.மீ.
நாம் வேகத்தை எடுக்கும்போது, நுகர்வு "பயணத்தை" பின்பற்றுகிறது, நிச்சயமாக: 14.5 அல்லது 15 எல் / 100 கிமீ சிகரங்களை உருவாக்குவது மிகவும் எளிதானது. இந்தச் சோதனையின் முடிவில் சராசரியாக 11.6 லி/100 கி.மீ.
இது உங்களுக்கு சரியான கார்தானா?
BMW M440i xDrive கன்வெர்டிபிள் ஒரு மிகச்சிறிய கன்வெர்ட்டிபிள் ஆகும், ஆனால் அது எப்படி ஸ்டைலாக இருக்க வேண்டும் என்பதும் தெரியும். இது வெளிப்புற படத்தை விவரிக்க உதவும் என்றால், பொருள் இயந்திரம் மற்றும் இயக்கவியலாக இருக்கும்போது அது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.
BMW M “இம்ப்ரிண்ட்” விளையாட்டுப் பொறுப்புகளைச் சேர்க்கிறது என்பது உண்மைதான், இன்னும் அதிகமாக நமது வலது காலின் கீழ் 374 ஹெச்பி எந்த நேரத்திலும் எழுப்பத் தயாராக உள்ளது. ஆனால் இந்த M440i xDrive Convertible ஆனது வேகமாகச் செல்வதற்கு அல்லது பின்புறத்தில் இருந்து நகர்வதற்கு ஒரு காரை விட அதிகம்.
இது, முன்னெப்போதையும் விட, ஒரு GT டூரிங் ஆகும், இது பல்வேறு புள்ளிகளைத் தொடும் முழுமையான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்க முயல்கிறது.
நிச்சயமாக ஆறு சிலிண்டர் இன்-லைன், அதன் "இசைக் குறிப்பு" மற்றும் "சக்தி மற்றும் நெருப்பு" - அதாவது நேராக - அந்த அனுபவத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், ஆனால் இன்னும் பல உள்ளன: நீண்ட ஹூட், கேன்வாஸ் ஹூட் (குறிப்பாக மீண்டும் மடிக்கப்படும் போது), "எங்களை கட்டிப்பிடிக்கும்" எம் இருக்கைகள், அருமையான ஹர்மன்/கார்டன் சரவுண்ட் சவுண்ட் சிஸ்டம்...
அதற்கெல்லாம், நான் ஆரம்பித்தது போலவே முடிவடைகிறேன், தலைப்பில் சொன்னதை எழுதுகிறேன்: இந்த BMW M440i xDrive Convertible எல்லாவற்றுக்கும் சரியான அளவைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு மலைப்பாதையில் நாம் வேகத்தை எடுக்க விரும்பும்போது, இந்த அற்புதமான எஞ்சினின் 374 ஹெச்பியை ஆராயும்போது, சூரியனையும் வெப்பத்தையும் அனுபவிக்கும் போது, எப்படிச் சுத்திகரிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை அது அறிந்திருக்கிறது, மேலும் நேர்த்தியாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும். வார இறுதியில் ஒரு நீண்ட "ரன்".
இது மலிவானது அல்ல, இது தரமானதாக கிடைக்கக்கூடிய (மற்றும் வேண்டும்!) சில விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பின்புற இருக்கைகள் மற்றும் துவக்கத்தில் அதிக இடத்தை வழங்காது.
ஆனால் இந்த வகை முன்மொழிவைத் தேடுபவர்களுக்கு சந்தையில் அதிக சிறந்த விருப்பங்கள் இல்லை. அதுவே BMW கேட்கும் விலையை நியாயப்படுத்த உதவுகிறது.