முன் சக்கர டிரைவ் லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட்டை சோதித்தோம். லேண்ட் ரோவர் "செறிவு"

லேண்ட் ரோவரில் முன் சக்கரம் ஓட்டினால் போதும்? உண்மையாக. தி லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் R-டைனமிக் SD150 FWD - நீண்ட பெயர் - டிரைவிங் முன் அச்சு மட்டுமே இருப்பதால், இது பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் உமிழ்வைக் குறைப்பதில் பங்களிப்பது மட்டுமல்லாமல், "லேண்ட் ரோவர் பிரபஞ்சத்தை" அணுகுவதற்கான மிகவும் அணுகக்கூடிய வழிகளில் ஒன்றாகவும் தன்னை நிலைநிறுத்துகிறது.

இது முதல் அல்ல — ஃப்ரீலேண்டர் eD4 நினைவிருக்கிறதா? ஃப்ரீலேண்டரைப் பற்றி பேசுகையில், அது சந்தையை விட்டு வெளியேறியதால், பிரிட்டிஷ் பிராண்டிற்கான நுழைவு-நிலை மாடலின் இடத்தைப் பிடித்தது டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட்.

ஆனால் "ADN லேண்ட் ரோவர்" எந்த அளவுக்கு ஆல்-வீல் டிரைவை கைவிட்டு, அதிக ஸ்போர்ட்டி-ஃபோகஸ்டு தோற்றத்தைப் பெற்ற ஒரு மாதிரியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது? லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் R-டைனமிக் SD150 FWD ஐ சோதனைக்கு உட்படுத்த வேண்டிய நேரம் இது.

பார்வை ஏமாற்றாது

காட்சி அத்தியாயத்தில் லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் அதன் தோற்றத்தை மறைக்கவில்லை. இது பெரிய டிஸ்கவரியின் மினியேட்டரைஸ் செய்யப்பட்ட பதிப்பாகத் தெரிகிறது - டெயில்கேட் போன்ற சில சிறந்த விவரங்களையும் கொண்டுள்ளது - எனவே டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் நம்மை "மோசமான பாதைகளுக்கு" அழைத்துச் செல்லும் திறன் கொண்டது என்ற எண்ணத்தை "விற்பனை" செய்கிறது.

நல்ல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் இதற்கு நிறைய பங்களிக்கிறது (இது முன் சக்கர இயக்கி மட்டுமே இருப்பதாகத் தெரியவில்லை) மற்றும் இந்த பதிப்பில் பெரிதாக்கப்பட்ட சக்கரங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு எளிய “ரப்பர் ஸ்ட்ரிப்” போல் இல்லாத டயர்கள்.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

இந்த டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட்டைக் காணும் பெரும்பாலான மக்கள், பிராண்டின் முழு டிஎன்ஏவும் இந்த மாறுபாட்டைச் செய்யாது என்பதை உணராமல் ஏய்ப்பு யோசனையுடன் (மற்றும் அதன் உரிமையாளருடன்) தொடர்ந்து தொடர்புகொள்வார்கள். ஏறும் சவாரிகளை விட அதிகம்.

இயல்பிலேயே தெரிந்தவர்

வெளிப்புறத்தைப் போலவே, டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட்டின் உட்புறமும் பிரிட்டிஷ் மாடலின் தோற்றத்தை மறைக்கவில்லை, மற்ற மாடல்களில் சோலிஹல் பிராண்டால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அதே "ஸ்டைல் லைனை" பின்பற்றும் ஒரு பழக்கமான தோற்றத்தைப் பின்பற்றுகிறது.

உள்ளே, தரமான பொருட்களுடன் நாங்கள் வரவேற்கப்படுகிறோம், ஆனால் ஒரு அசெம்பிளியுடன், பிரிவு குறிப்புகள் இல்லாமல், முன்னேற்றத்திற்கான இடமும் உள்ளது.

நேர் கோடுகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளின் நன்கு அடையப்பட்ட இடஞ்சார்ந்த விநியோகத்துடன், டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் நவீனத்துவத்தையும் செயல்பாட்டையும் ஒரு சுவாரஸ்யமான வழியில் கலக்க நிர்வகிக்கிறது, சில உடல் கட்டுப்பாடுகளை தொட்டுணரக்கூடிய பொத்தான்களால் மாற்றியமைக்கிறது

இருப்பினும், இவை அனைத்தும் மகிழ்ச்சியாக இல்லை, சில சமயங்களில், இந்த குறிப்பிட்ட மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் பதிப்பில், நாம் மூன்றாவது அல்லது ஐந்தாவது இடத்திற்கு மாறும்போது கவனக்குறைவாக "Eco" பயன்முறையில் செல்கிறோம். நீங்கள் வலது அல்லது இடதுபுறத்தில் உள்ள சிறிய பொத்தானை அழுத்துகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து, இரண்டு ரோட்டரி கட்டுப்பாடுகள் கருதும் வெவ்வேறு செயல்பாடுகளுடன் பழகுவதற்கு சிறிது நேரம் ஆகலாம்.

"சுற்றுச்சூழல்" பொத்தானைப் பார்க்கவா? சில நேரங்களில் மூன்றாவது அல்லது ஐந்தாவது இடத்திற்கு மாறும்போது, அதைத் தூண்டிவிடுகிறோம். லேண்ட் ரோவர் நம்மைச் சேமிக்க ஊக்குவிக்கும் மறைமுக வழியா?

விண்வெளியைப் பொறுத்தவரை, லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் அதன் பரிச்சயமான திறன்களுக்கு ஏற்றவாறு வாழ்கிறது, ஏழு இருக்கைகள் மட்டுமின்றி, சமீபத்திய MPV இன் சில பொறாமைகளை உருவாக்கும் திறன் கொண்ட குடியிருப்பு பரிமாணங்களையும் கொண்டுள்ளது.

ஸ்லைடிங் பின்புற இருக்கைகளுக்கு நன்றி, மூன்றாவது அல்லது இரண்டாவது வரிசையில் பயணிகளுக்கு அதிக இடத்தை வழங்கலாம் அல்லது ஐந்து இருக்கைகளுடன் 840 லிட்டர் வரை செல்லக்கூடிய லக்கேஜ் கொள்ளளவுக்கு ஆதரவாக தேர்வு செய்யலாம். இன்னும், பின் இருக்கைகளின் நிலை எதுவாக இருந்தாலும், உண்மை என்னவென்றால், எங்களிடம் எப்போதும் நிறைய அறை உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்கோடா கோடியாக் அல்லது SEAT Tarraco ஐ விட நாங்கள் எளிதாகப் பயணிக்கிறோம்.

விளையாட்டா? உண்மையில் இல்லை

உத்தியோகபூர்வ பெயர் விளையாட்டு என்ற சொல்லைக் குறிக்கலாம், மேலும் இது R-டைனமிக் உபகரண வரியின் மரியாதையுடன் ஸ்போர்ட்டியர் தோற்றத்துடன் வருகிறது, ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், மிகவும் மலிவு விலையில் உள்ள லேண்ட் ரோவரின் சக்கரத்தின் பின்னால் மிகவும் தனித்து நிற்கிறது. போர்டில் ஆறுதல் நிலை.

மாறும் வகையில், நடத்தை முன்னறிவிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பால் வழிநடத்தப்படுகிறது. சஸ்பென்ஷனில் உடல் அசைவுகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நன்றாக இருந்தபோதிலும், டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட்டின் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த அம்சத்தை ஆராயும்போது, அதன் எடை கிட்டத்தட்ட இரண்டு டன்கள் மற்றும் வளைவுகளை விட வசதியாக இருக்கும் உயர்தர டயர்களைக் கொண்டிருப்பதை நாங்கள் நினைவில் கொள்கிறோம்.

ஆறுதலில் அதிக கவனம் செலுத்தும் இந்த தோரணையானது பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் டிஎன்ஏவைச் சந்திப்பதில் முடிவடைகிறது மற்றும் லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட்டின் பழக்கமான மற்றும் சாலையில் செல்லும் திறன்களுடன் நன்றாகப் பொருந்துகிறது.

நிலக்கீல் முடிந்ததும், டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் அது லேண்ட் ரோவர் என்பதை மறுக்கவில்லை. குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் கூட வசதியாக, ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் டெர்ரைன் ரெஸ்பான்ஸ் 2 சிஸ்டம் இல்லாததால் வருந்துகிறோம், அதன் முழு திறன்களையும் ஆராய அனுமதிக்கிறது.

அமைதியாக செல்லுங்கள்

அதன் டைனமிக் கையாளுதலுடன், 150 ஹெச்பி கொண்ட இந்த 2.0 எல் டீசல், “ஸ்போர்ட்” பதவிக்கு ஏற்றவாறு வாழ்வதில் அதிக ஆர்வம் காட்டவில்லை, அமைதியான தாளங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் அதிக நேரம் ஓடுவதைக் கண்டித்து, ஏழு இருக்கைகளுக்கு நன்றி. , முன் சக்கர இயக்கி, இந்த டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் வகுப்பு 1!

ஸ்டியரிங் வீலில் உள்ள தொட்டுணரக்கூடிய கட்டுப்பாடுகளுக்கு கணிசமான கால அவகாசம் தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் கருவி பேனலில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மெனுவைப் பொறுத்து அவற்றின் செயல்பாடுகள் மாறுபடும்.

1750 rpmக்கு அப்பால் முற்போக்கானது (அந்த சமயத்தில் நாம் அதன் 380 Nm முறுக்கு விசையைப் பெற ஆரம்பித்தோம்), அதுவரை இந்த நான்கு சிலிண்டருக்கு ஆறு-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸை அடிக்கடி பயன்படுத்த வேண்டும், இது எரிபொருள் நுகர்வுகளை மனதில் கொண்டு அளவிடும் அளவைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பு இல்லாமல் பயன்படுத்த இனிமையானது (இந்த வகையில் Mazda CX-5 மிகவும் இனிமையானது).

எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி பேசுகையில், லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட்டை அதன் "இயற்கையான வாழ்விடத்திற்கு" (திறந்த சாலை மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள்) கொண்டு செல்லும் போது அது 5.5-6 லி/100 கிமீ (மிகவும் அமைதியாகவும் மெதுவாகவும் 4.2 லி / 100 கி.மீ., ஆனால் அது "கிரேட்டா துன்பெர்க்" முறையில் உள்ளது). நகரங்களில், 7-8 லி/100 கிமீ வேகத்தில் அவற்றைப் பார்ப்பது இயல்பானது.

விர்டோக்கள் மற்றும் கண்ணாடிகளின் கட்டளைகளின் நிலைப்பாடு குறுகிய கைகளைக் கொண்டவர்களுக்கு மிகவும் "நட்பு" அல்ல.

கார் எனக்கு சரியானதா?

15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு டிஸ்கவரி என்ற லேண்ட் ரோவர் முன் சக்கர டிரைவ் மட்டுமே இருக்கும் என்று யாராவது சொன்னால், அந்த நபர் விரைவில் பைத்தியம் என்று அழைக்கப்படுவார்.

இருப்பினும், நேரம் மாறுகிறது, அதனால் சந்தை தேவைகளும் மாறுகின்றன, மேலும் லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் R-டைனமிக் SD150 FWD பிராண்டின் டிஎன்ஏவை புகழ்பெற்றதாக மாற்றிய ஆஃப்-ரோட் திறன்கள் தேவையில்லை.

அடிப்படையில், இது செறிவூட்டப்பட்ட சாறுகள் போன்றது. இல்லை, அவை புதிய ஜூஸைப் போலவே சுவைக்காது, ஆனால் அவை விலைக்கும் சுவைக்கும் இடையே நல்ல சமரசத்தை அனுமதிக்கின்றன, அதைத்தான் இந்த டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் ஆர்-டைனமிக் SD150 FWD மூலம் நாம் பெறுகிறோம்.

நீங்கள் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட எஸ்யூவியை, வசதியான, மலிவு விலை மற்றும் தனித்துவமான தோற்றத்துடன் தேடுகிறீர்களானால், லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் R-டைனமிக் SD150 FWD சரியான தேர்வாக இருக்கலாம் - இந்தியானா ஜோன்ஸ் அல்லது வெற்றிபெற விரும்பும் வெற்றியாளரின் உள்ளுணர்வைக் கூர்மைப்படுத்துங்கள். புகழ்பெற்ற ஒட்டகக் கோப்பை.