இது உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறதா? ரோவர் ஸ்ட்ரீட்வைஸ்

டெட் ஸ்கொயர். மட்டுமல்ல ரோவர் ஸ்ட்ரீட்வைஸ் 12 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுத்தப்பட்டது, அதே போல் ரோவர் பிராண்ட் வரலாற்றிற்கு சொந்தமானது - முதல் திவாலாகி சீனர்களால் வாங்கப்பட்ட பிறகு, அது ரோவ்வாக மீண்டும் பிறக்கும், அது இன்னும் அங்கேயே உள்ளது.

காரின் வரலாற்றைக் குறிக்கும் பல ரோவர்ஸ் உள்ளன - P6 அல்லது எதிர்கால SD1 போன்றவை - ஆனால் அதன் பொறியியல் அல்லது புதுமையான வடிவமைப்பால் குறிக்கப்படவில்லை என்றாலும், அந்தக் குழுவில் ஸ்ட்ரீட்வைஸையும் சேர்க்க வேண்டிய அவசியத்தை நாங்கள் உணர்ந்தோம். ஆனால் அது இன்றுவரை இருக்கும் ஒரு முக்கிய இடத்தின் முன்னோடியாக இருக்கும்.

மெலிதாக இருப்பதால், ஸ்ட்ரீட்வைஸ் ரோவர் என்பது 25 "ஆர்ட்டிலேட்டட்" ரோவரைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை, இது 25 இன் "மேட் மேக்ஸ் ஜீரோ கலோரிகள்" பதிப்பாகும். பருமனான பம்ப்பர்கள், வீல் ஆர்ச் பாதுகாப்புகள், தடிமனான ஃப்ரைஸ் பக்கங்கள் மற்றும் கூரையுடன் கூடிய கவசம் அணிந்துள்ளது. பார்கள், சிறிய மாடல் அதன் தரை உயரம் 40 மிமீ அதிகரித்துள்ளது - ஆனால் நான்கு சக்கர இயக்கி இல்லை.

இது அழகியல் மீதான ஒரு பந்தயம், பிராண்டிற்கு இளைய பார்வையாளர்களை ஈர்க்கும் முயற்சி - பொதுவாக மிகவும் வயதானவர்களுடன் தொடர்புடையது - மேலும் காரின் எதிர்பார்க்கப்படும் நகர்ப்புற பயன்பாட்டைக் கருத்தில் கொண்டு, நேர்மையாக, ஏன் நான்கு மணிக்கு இழுவை? ரோவர் அதை "தி அர்பன் ஆன்-ரோடர்" என்று அடையாளப்படுத்தியது மற்றும் ஊடகங்கள் அதன் நோக்கத்தால் சற்றே குழப்பமடைந்தன - இது வெற்று சந்தைப்படுத்தல் பயிற்சி அல்லவா?

உத்வேகம்

இந்த உத்வேகம் புதிய தலைமுறை SUVகளில் இருந்து வந்தது - எதிர்கால காய்ச்சலின் முதல் அறிகுறிகள் ஏற்கனவே உணரப்பட்டு வருகின்றன - ஆனால் Audi Allroad, Volvo V70 Cross Country அல்லது Renault Scénic RX4 போன்ற மாடல்களில் இருந்தும் வந்தது. மேலும் வழக்கமான கார்களில் இருந்து பெறப்பட்ட, ஆனால் பெரிய மற்றும் பழக்கமான நோக்கங்களுக்காக, அவர்கள் இன்னும் "மச்சோ" மற்றும் முரட்டுத்தனமான தோற்றம், சில ஆஃப்-ரோட் திறன், அனைத்து சக்கர இயக்கி தங்கள் இயந்திர மற்றும் ஆற்றல்மிக்க ஆயுத ஒருங்கிணைத்து. சிட்ரோயன் ஏஎக்ஸ் பிஸ்டே ரூஜ் அல்லது வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் II நாடு போன்ற பிற எடுத்துக்காட்டுகளை நாம் நினைவுகூரலாம், கருத்தாக்கத்தில் ஸ்ட்ரீட்வைஸுக்கு நெருக்கமானது, ஆனால் ஆல்-வீல் டிரைவ் வசதியும் உள்ளது.

ரோவர் திவாலாவதற்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இது 2003 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் அது ஒரு நரம்பைத் தாக்கியிருக்க வேண்டும் - பல்வேறு நிலைகளில் பிராண்டின் வெளிப்படையான போராட்டங்கள் இருந்தபோதிலும், அது ஓரளவு வெற்றியைப் பெற்றது மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து ஃபோக்ஸ்வேகன் அனைத்து முன்னோடியான போலோ டூனை அறிமுகப்படுத்தியது. தற்போதைய கிராஸ் வரம்பு ஜெர்மன் பிராண்டில் இருந்து வருகிறது, இது ஸ்ட்ரீட்வைஸ் மூலம் சேர்க்கப்பட்ட மிகச்சிறிய பிளாஸ்டிக் வரை அதே செய்முறையைப் பின்பற்றுகிறது.

ஸ்ட்ரீட்வைஸ் ரோவர் மூன்று மற்றும் ஐந்து-கதவு பாடிவொர்க்குடன் கிடைத்தது…

மரபு

இது இன்னும் வெற்றிக்கான செய்முறையாகும். இந்த பதிப்புகளின் காட்சி முறையீடு பொதுவாக விளையாட்டு வகைகளுக்கு சமமாக இருக்கும், அவை பெறப்பட்ட மாதிரிகளை விட சில அல்லது நன்மைகள் இல்லை என்பதை அறிந்தாலும் கூட.

இப்போதெல்லாம், ஹோலி கிரெயில் வாழ்க்கை முறையைப் பற்றி பல உரைகளை உருவாக்கி, அதே செய்முறையைப் பராமரித்து, வழக்கமான கார்களின் மிகவும் மாறுபட்ட பிராண்டுகளின் கிராஸ்-திஸ், x-aquilo அல்லது Activ-aqueloutro பதிப்புகளில் மிகவும் மாறுபட்ட வரம்புகளில் பார்ப்பது ஒப்பீட்டளவில் பொதுவானது. 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ரோவர் ஸ்ட்ரீட்வைஸ் அறிமுகப்படுத்தியது.

இந்த மாறுபாடுகளின் உண்மையான மதிப்பைப் பற்றி நாம் எந்தக் கருத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், புதிய வாய்ப்பைப் பார்த்து, அதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முதலில் ரோவர் ஸ்ட்ரீட்வைஸுக்கு உரிய அங்கீகாரம் கிடைத்துள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ரோவரைத் திறந்து வைக்க போதுமானதாக இல்லை.

ஸ்ட்ரீட்வைஸ் ரோவர் அதன் உற்பத்தியை 2005 இல் முடிக்கும், பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் கதவுகள் மூடப்பட்டன - இது 14,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் தயாரிக்கப்பட்டது - ஆனால் 2008 இல் மீண்டும் வெளிப்பட்டது, சீனாவில் ஏற்கனவே MG 3SW ஆக, 2010 வரை உற்பத்தியில் உள்ளது.

மற்ற வரலாற்று மாதிரிகள் இங்கே:

• இது உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறதா? ஃபியட் கூபே 2.0 20v டர்போ;
• இது உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறதா? Mercedes-Benz E 50 AMG (W210);
• இது உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறதா? ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 ஜிடிஏ. இத்தாலிய சிம்பொனி;
• இது உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறதா? அல்பைன் B8 4.6;
• மேலும் கிளாசிக் கட்டுரைகள்.

"இதை நினைவிருக்கிறதா?" பற்றி . இது Razão Automóvel இன் பிரிவு மாடல்கள் மற்றும் பதிப்புகளுக்கு எப்படியோ தனித்து நிற்கிறது. ஒரு காலத்தில் நம்மை கனவு காண வைத்த இயந்திரங்களை நினைவில் கொள்ள விரும்புகிறோம். வாரந்தோறும் இங்கே Razão Automóvel இல் இந்த பயணத்தில் எங்களுடன் சேருங்கள்.