இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, ஸ்பெயின் அரசாங்கம் நாட்டை இயந்திரமயமாக்குவது அவசியம் என்று முடிவு செய்தது. இதைச் செய்ய, தேசிய தொழில் நிறுவனம் (INI) மே 9, 1950 அன்று Sociedad Española de Automóviles de Turismo உருவாக்கப்பட்டது. இருக்கை.
புதிய பிராண்ட் 51% ஐ INI, 42% ஸ்பானிய வங்கி மற்றும் 7% ஃபியட் பெற்றுள்ளது, உரிமத்தின் கீழ் இத்தாலிய மாடல்களை உற்பத்தி செய்யும் என்பது யோசனை. ஏறக்குறைய 30 ஆண்டுகளாக அதுவே செய்தது (1980 இல் ஃபியட் SEAT இன் தலைநகரில் இருந்து வெளியேறியது), மேலும் இந்த கூட்டாண்மையில் இருந்து SEAT 600, SEAT 850, SEAT 127 அல்லது அனைத்திலும் முதல் SEAT, 1400 போன்ற கார்கள் வந்தன.
சரியாக 65 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு (என்.டி.ஆர்: இந்தக் கட்டுரையின் அசல் வெளியீட்டின் போது) நவம்பர் 13, 1953 அன்று முதல் SEAT பகல் வெளிச்சத்தைக் கண்டது. 1950 ஃபியட் 1400 இலிருந்து நேரடியாகப் பெறப்பட்டது, இரண்டு மாடல்களும் பிரபலமான ஸ்பார்கள் மற்றும் க்ராஸ்மெம்பர்களுக்குப் பதிலாக யூனிபாடி சேஸ்ஸைப் பயன்படுத்திய ஐரோப்பாவில் முதன்மையானவை.
முதல் சீட்டின் பண்புகள்
முதல் SEAT 1400 ஆனது B-87,223 என்ற பதிவு எண்ணைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் அந்த நேரத்தில் 117 ஆயிரம் பெசெட்டாக்கள் (சுமார்... 705 யூரோக்கள்) விலை இருந்தது. இது தயாரிக்கப்பட்டபோது, பார்சிலோனாவில் உள்ள ஜோனா ஃபிராங்கா ஆலையில் உற்பத்தி விகிதம் ஒரு நாளைக்கு ஐந்து கார்கள் மட்டுமே.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்
ஆனால் இந்த முதல் சீட்டின் தொழில்நுட்ப அம்சங்களைப் பற்றி நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். சரி, SEAT 1400 ஆனது நான்கு-கதவு செடான் (அதன் சமகாலத்தவர்களைப் போலவே), யூனிபாடி சேஸ், நீளமான முன் நிலையில் உள்ள இயந்திரம் மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி ஆகியவற்றைக் கொண்டது.
இன்ஜின் 1.4 எல் நான்கு-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தது, இது 44 ஹெச்பியின் அற்புதமான ஆற்றலை வழங்கியது, இது முதல் சீட்டை அதிகபட்ச வேகத்தில் 120 கிமீ/மணி வரை செலுத்தியது (நாம் கடந்த 50களில் பேசுகிறோம் என்பதை நினைவில் கொள்க. நூற்றாண்டு). நுகர்வு அடிப்படையில், SEAT 1400 100 கிமீ பயணிக்க 10.5 லிட்டர் பயன்படுத்தப்பட்டது.
தரை இணைப்புகளின் மட்டத்தில், பின்புற இடைநீக்கத்தில் உள்ள SEAT 1400 நீரூற்றுகள், டெலஸ்கோபிக் டம்ப்பர்கள் மற்றும் நீளமான வழிகாட்டி இலை நீரூற்றுகளுடன் ஒரு கடினமான அச்சைப் பயன்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் முன் சக்கரங்களை நிலக்கீல் இணைக்கும் பணி தொலைநோக்கி நீரூற்றுகளுடன் ஒரு சுயாதீன ட்ரெப்சாய்டல் இடைநீக்கத்தால் உறுதி செய்யப்பட்டது. மற்றும் dampers.
வேறுபாடுகளைக் கண்டறியவும். இது ஃபியட் 1400 ஆகும், இது SEAT 1400 ஐ உருவாக்கியது. 1950 இல் தொடங்கப்பட்டது, இது போருக்குப் பிந்தைய வட அமெரிக்க மாடல்களால் ஈர்க்கப்பட்டது.
செய்திகள் நிறைந்த புதிய கார் (தற்போதைக்கு)
சமகால அமெரிக்க மாடல்களால் ஈர்க்கப்பட்ட வடிவமைப்புடன் (Fiat 1400 Nash அல்லது Kaiser மாடல்களுக்கு அதன் அருகாமையை மறைக்கவில்லை) SEAT 1400 அதன் இத்தாலிய "சகோதரரிடமிருந்து" முழு வடிவமைப்பையும் (அல்லது ஃபியட்டின் உரிமத்தின் கீழ் செய்யப்படவில்லை என்றால்) வழங்கும் படிவங்களைப் பெற்றது. வட்டமானது, குறிப்பாக பின்புறம், மற்றும் வளைந்த ஒற்றை கண்ணாடி கண்ணாடி அல்லது வெப்பமாக்கல் அமைப்பு போன்ற புதுமைகள்.
முதல் SEAT மாடலின் வரம்பு 1954 இல் 1400 A, 1956 இல் 1400 B மற்றும் 1960 இல் 1400 C போன்ற மாடல்களுடன் பல சிறப்பு பதிப்புகளுடன் வளர்ந்தது. மொத்தத்தில், பதினொரு ஆண்டுகளில் இது உற்பத்தி செய்யப்பட்டது (இது 1953 மற்றும் 1964 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்டது) முதல் சீட் மாடலின் 98 978 அலகுகள் கட்டப்பட்டன.
