ஓப்பல் ஒமேகாவை யார் நினைவில் கொள்கிறார்கள்? "பழைய" (நான் யாரையும் வயதானவர் என்று அழைக்க விரும்பவில்லை...) நிச்சயமாக நினைவில் கொள்க. ஒமேகா பல ஆண்டுகளாக ஓப்பலின் "முதன்மையாக" இருந்தது என்பதை இளைஞர்கள் அறிந்திருக்க மாட்டார்கள்.
இது ஜெர்மன் பிரீமியம் பிராண்டுகளின் மாடல்களுக்கு நம்பகமான மாற்றாக, கணிசமாக குறைந்த விலையில் வழங்கப்படும் ஒரு மாடலாகும். திருப்திகரமான செயல்திறன் கொண்ட நன்கு பொருத்தப்பட்ட, விசாலமான காரைத் தேடும் எவரும் மிகவும் சரியான விருப்பமாக ஒமேகாவைக் கொண்டிருந்தனர். ஆனால் இன்று உங்களுடன் பேசப்போவது திருப்திகரமான செயல்திறன் கொண்ட பதிப்புகள் அல்ல... இது ஹார்ட்கோர் பதிப்பு! ராக்கெட்டுகளை சுடவும், இசைக்குழு இசைக்கவும்!
(...) பத்திரிகைகளால் சோதிக்கப்பட்ட சில அலகுகள் மணிக்கு 300 கிமீ வேகத்தை எட்டியது!
லோட்டஸ் ஒமேகா என்பது "சலிப்பூட்டும்" ஒமேகாவின் "அதிக தசை" பதிப்பாகும். லோட்டஸ் இன்ஜினியர்களால் சமைக்கப்பட்ட "சூப்பர் சலூன்", இது BMW M5 (E34) போன்ற உயர்தர மாடல்களை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது..
ஜெர்மன் மாடலின் 315 ஹெச்பிக்கு எதிராக எதுவும் செய்ய முடியாது 382 ஹெச்பி ஜெர்மன்-பிரிட்டிஷ் அரக்கனின் சக்தி. 7ம் வகுப்பு படிக்கும் சிறுவன் 9ம் வகுப்பு படிக்கும் பெரிய மாணவனிடம் சிக்குவது போல் இருந்தது. M5 க்கு வாய்ப்பில்லை - ஆம், நானும் பல ஆண்டுகளாக "BMW M5" ஆக இருந்தேன். நான் எடுத்த "துடிப்பு" எனக்கு நன்றாக நினைவிருக்கிறது...
ஒமேகாவுக்குத் திரும்புகிறது. இது 1990 இல் தொடங்கப்பட்டபோது, லோட்டஸ் ஒமேகா உடனடியாக "உலகின் வேகமான சலூன்" என்ற பட்டத்தை பறித்தது, மேலும் அதிக வித்தியாசத்தில்! ஆனால் ஆரம்பத்திலேயே ஆரம்பிக்கலாம்...
முன்னொரு காலத்தில்…
பொருளாதார நெருக்கடி இல்லாத உலகம் - இளையவர்கள் கேள்விப்பட்டதே இல்லை. தாமரையைத் தவிர, அதன் வரலாறு முழுவதும் எப்போதும் திவால்நிலையின் விளிம்பில் உள்ளது, உலகின் பிற பகுதிகள் 1980 களின் பிற்பகுதியில் வலுவான பொருளாதார விரிவாக்கத்தின் காலத்தில் வாழ்ந்தன. எல்லாவற்றுக்கும் பணம் இருந்தது. கடன் எளிதாக இருந்தது, வாழ்க்கையும் இருந்தது... அதாவது இன்று போல். ஆனால் இல்லை…
நான் முன்பு கூறியது போல், சிறிய ஆங்கில நிறுவனம் கடுமையான பொருளாதார சிக்கலில் இருந்தது, அந்த நேரத்தில் தீர்வு ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் (GM) க்கு விற்பனையானது. லோட்டஸின் பொது இயக்குநரான மைக் கிம்பர்லி, அமெரிக்க ராட்சதரை சிறந்த பங்காளியாகக் கண்டார். GM முன்பு லோட்டஸ் இன்ஜினியரிங் சர்வீசஸ் பக்கம் திரும்பியதால், ஏற்கனவே இருந்த உறவுகளை ஆழப்படுத்துவது தான்.
"கெட்ட நாக்குகள்" டர்போ அழுத்தத்தில் சிறிதளவு அதிகரித்தால் சக்தி 500 ஹெச்பியாக உயரும் என்று கூறுகின்றன.
புராணத்தின் படி, இதே மனிதர், மைக் கிம்பர்லி, ஓப்பல் ஒமேகாவிலிருந்து ஒரு "சூப்பர் சலூன்" உருவாக்கும் யோசனையை GM நிர்வாகத்திற்கு "விற்றார்". அடிப்படையில், தாமரையின் செயல்திறன் மற்றும் நடத்தை கொண்ட ஓப்பல். பதில் "உனக்கு எவ்வளவு தேவை?" என்பது போல இருந்திருக்க வேண்டும்.
எனக்கு கொஞ்சம் தேவை…
"எனக்கு கொஞ்சம் தேவை," மைக் கிம்பர்லி பதிலளித்திருக்க வேண்டும். "சிறியது" என்பது ஓப்பல் ஒமேகா 3000 இன் ஆரோக்கியமான தளமாகும், இது 204 குதிரைத்திறன் கொண்ட 3.0 லிட்டர் இன்லைன் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினைப் பயன்படுத்தியது. தாமரையுடன் ஒப்பிடும்போது, ஒமேகா 3000 ஒரு பெட்பான் போல இருந்தது… ஆனால் இன்ஜினுடன் தொடங்குவோம்.
தாமரை சிலிண்டர்களின் விட்டம் மற்றும் பிஸ்டன்களின் ஸ்ட்ரோக்கை அதிகரித்தது (அவை மாஹ்லேயால் உருவாக்கப்பட்டு வழங்கப்பட்டன) இடப்பெயர்ச்சியை 3.6 லி (மற்றொரு 600 செமீ3) ஆக அதிகரிக்கச் செய்தது. ஆனால் இத்துடன் வேலை முடியவில்லை. இரண்டு காரெட் T25 டர்போக்கள் மற்றும் ஒரு XXL இன்டர்கூலர் சேர்க்கப்பட்டது. இறுதி முடிவு 5200 ஆர்பிஎம்மில் 382 ஹெச்பி பவர் மற்றும் 4200 ஆர்பிஎம்மில் 568 என்எம் அதிகபட்ச டார்க் — இந்த மதிப்பில் 82% ஏற்கனவே 2000 rpm இல் கிடைக்கிறது! சக்தியின் இந்த பனிச்சரிவின் "உந்துதல்" தாங்க, கிரான்ஸ்காஃப்ட் மேலும் வலுப்படுத்தப்பட்டது.
மிகவும் மதிப்புமிக்க ஆங்கில செய்தித்தாள்களின் பத்திரிகையாளர்கள் இந்த காரை சந்தையில் இருந்து தடை செய்ய வேண்டும் என்று கேட்டனர்.
இயந்திரத்தின் ஆற்றலைக் குறைப்பது ஆறு-வேக ட்ரெமெக் T-56 கியர்பாக்ஸின் பொறுப்பாக இருந்தது - கொர்வெட் ZR-1 இல் பயன்படுத்தப்பட்ட அதே கியர்பாக்ஸ் - மேலும் இது பின்புற சக்கரங்களுக்கு மட்டுமே சக்தியை வழங்கியது. "கெட்ட நாக்குகள்" டர்போ அழுத்தத்தில் சிறிதளவு அதிகரிப்புடன் 500 ஹெச்பிக்கு அதிகரிக்கும் என்று கூறுகின்றன - தற்போதைய போர்ஷே 911 GT3 RS இன் அதே சக்தி!
முக்கியமான எண்களுக்கு வருவோம்?
ஏறக்குறைய 400 குதிரைத்திறன் - சத்தமாக சொல்லுங்கள்: கிட்டத்தட்ட நானூறு குதிரைத்திறன்! — லோட்டஸ் ஒமேகா 1990 இல் பணம் வாங்கக்கூடிய வேகமான கார்களில் ஒன்றாகும். இன்று, ஆடி ஆர்எஸ்3க்கு கூட அந்த சக்தி உள்ளது, ஆனால்... அது வித்தியாசமானது.
இத்தனை ஆற்றலுடன், லோட்டஸ் ஒமேகா 0-100 கிமீ/ம இலிருந்து வெறும் 4.9 வினாடிகளை எடுத்து 283 கிமீ/மணி வேகத்தை எட்டியது — பத்திரிகையாளர்களின் கைகளில் உள்ள சில பத்திரிகை பிரிவுகள் மணிக்கு 300 கிமீ வேகத்தை எட்டியது! ஆனால் "அதிகாரப்பூர்வ" மதிப்பில் ஒட்டிக்கொண்டு விஷயங்களை மீண்டும் முன்னோக்கில் வைப்போம். Lamborghini Countach 5000QV போன்ற ஒரு சூப்பர் கார் 0-100 km/h ஐ விட 0.2s(!) குறைவாகவே எடுத்தது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சக்கரத்தின் பின்னால் ஒரு திறமையான ஓட்டுநருடன், தாமரை தொடக்கத்தில் லம்போர்கினியை அனுப்பும் அபாயம்!
மிக வேகமாக
இந்த எண்கள் தாமரைக்கும் ஓப்பலுக்கும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கும் அளவுக்கு அதிகமாக இருந்தன.மிகவும் மதிப்புமிக்க பிரிட்டிஷ் செய்தித்தாள்கள் சிலவற்றின் பத்திரிக்கையாளர்கள் கார் சந்தையில் இருந்து தடை செய்யப்பட வேண்டும் என்று கேட்டனர் - ஒருவேளை அதே பத்திரிகையாளர்கள் மணிக்கு 300 கிமீ வேகத்தை எட்டியிருக்கலாம். ஆங்கிலேய நாடாளுமன்றத்தில், பொதுச் சாலைகளில் இப்படி ஒரு காரைச் சுற்ற அனுமதிப்பது ஆபத்தாக இருக்குமா என்று கூட விவாதிக்கப்பட்டது. ஒமேகாவின் அதிகபட்ச வேகத்தை குறைக்க தாமரைக்கு மனுக்கள் கூட செய்யப்பட்டன. பிராண்ட் செய்தது மார்க்கர் காதுகள்... கைதட்டல், கைதட்டல், கைதட்டல்!
தாமரை ஒமேகாவுக்கு கிடைத்த சிறந்த விளம்பரம் அது! என்ன ஒரு பையன்கள்...
சிறந்த இயக்கவியல்
அனைத்து நோக்கங்கள் மற்றும் நோக்கங்களுக்காக, ஓப்பலின் வடிவமைப்பின் கீழ் பிறந்திருந்தாலும், இந்த ஒமேகா ஒரு முழு அளவிலான தாமரை. எந்த "முழு-வலது" தாமரையைப் போலவே, இது ஒரு குறிப்பு இயக்கவியலைக் கொண்டுள்ளது - இன்றும் இயக்கவியல் என்பது தாமரையின் தூண்களில் ஒன்றாகும் (அதுவும் பணமின்மையும்... ஆனால் அது ஜீலி உதவுவார் போல் தெரிகிறது).
பிரிட்டிஷ் ஹவுஸ் லோட்டஸ் ஒமேகாவை சந்தையில் கிடைக்கும் சிறந்த கூறுகளுடன் பொருத்தியுள்ளது. அடித்தளம் ஏற்கனவே நன்றாக இருந்தால்… அது இன்னும் சிறப்பாக இருந்தது!
ஜெர்மன் பிராண்டின் 'ஆர்கன் பேங்க்' இலிருந்து, லோட்டஸ் ஓப்பல் செனட்டரின் ரியர் ஆக்சிலுக்கான பல-இணைப்பு சுய-நிலை இடைநீக்கத் திட்டத்தை எடுத்தது - அந்த நேரத்தில் ஓப்பலின் முதன்மையானது. தாமரை ஒமேகா அனுசரிப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் (சுமை மற்றும் முன் ஏற்றுதல்) மற்றும் உறுதியான நீரூற்றுகளையும் பெற்றது. இவை அனைத்தும் சேஸ் சக்தி மற்றும் பக்கவாட்டு முடுக்கங்களை சிறப்பாக கையாளும். AP ரேசிங்கால் வழங்கப்பட்ட பிரேக் காலிப்பர்கள் (நான்கு பிஸ்டன்களுடன்), 330 மிமீ டிஸ்க்குகளை கட்டிப்பிடித்தன. 90 களில் கண்களை (மற்றும் விளிம்புகள்) நிரப்பிய நடவடிக்கைகள்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்
உள்ளேயும் வெளியேயும் அழகானது
லோட்டஸ் ஒமேகாவின் வெளிப்புற தோற்றம் அதன் பேய் இயக்கவியலுடன் வியத்தகு முறையில் பொருந்தியது. புதிய மாடல்கள் பற்றிய எனது மதிப்பீடுகளில், வடிவமைப்பைப் பற்றிய பெரிய பரிசீலனைகளுக்கு நான் என்னை ஈடுபடுத்த விரும்பவில்லை, இங்கே - ஒவ்வொருவருக்கும் அவரவர் ரசனை இருக்கிறது... - ஆனால் இது ஏற்கனவே மிகவும் கடினமான சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றுவிட்டது: நேரம்!
உடல் உழைப்பின் கருப்பு நிறம், பானட்டில் உள்ள காற்று உட்கொள்ளல், பக்கவாட்டுப் பாவாடைகள், பெரிய சக்கரங்கள்... ஒமேகாவின் அனைத்து கூறுகளும் ஓட்டுநரை ஓட்டுநர் உரிமத்தை இழக்க ஊக்குவிப்பதாகத் தோன்றியது: “ஆம்... என்னைச் சோதித்துப் பாருங்கள், நீங்கள் என்னவென்று பார்ப்பீர்கள். என்னால் முடியும்!".
உள்ளே, கேபினும் ஈர்க்கப்பட்டது ஆனால் மிகவும் விவேகமான வழியில். ரெகாரோ மூலம் வழங்கப்படும் இருக்கைகள், ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் 300 கிமீ/மணி வரை பட்டம் பெற்ற வேகமானி. மேலும் தேவை இல்லை.
சுருக்கமாக, அந்த நேரத்தில் மட்டுமே தொடங்கக்கூடிய ஒரு மாதிரி. அரசியல் சரியானது இன்னும் ஒரு பள்ளியாக இல்லாத ஒரு காலம் மற்றும் "சத்தமில்லாத சிறுபான்மையினர்" அதன் முக்கியத்துவத்திற்கு விகிதாசாரமாக ஒரு பொருத்தத்தைக் கொண்டிருந்தனர். இன்று அப்படி இல்லை...
இன்றைய வெளிச்சத்தில், லோட்டஸ் ஒமேகாவின் விலை 120 000 யூரோக்கள். 950 யூனிட்கள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்பட்டன (90 யூனிட்கள் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை) மற்றும் அரை டஜன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 17 000 யூரோக்களுக்கும் குறைவான விற்பனைக்கு இந்த நகல்களில் ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கிளாசிக்ஸ் பாதிக்கப்பட்டுள்ள விலைகளின் அதிகரிப்பு காரணமாக, இன்று இந்த விலையில் லோட்டஸ் ஒமேகாவைக் கண்டுபிடிப்பது நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது.
தலைப்பு ஏன் என்று இளையவருக்கு ஏற்கனவே புரிந்ததா? உண்மையில், லோட்டஸ் ஒமேகா எந்த BMW M5 ஐ காலை உணவாக சாப்பிடும். என் பள்ளி நாட்களில் அவர்கள் சொல்வது போல... மற்றும் "பருக்கள் இல்லை"!
மேலும் இது போன்ற கதைகளை படிக்க விரும்புகிறேன்