Volkswagen Golf GTI ஆனது பல தலைமுறைகளாக பரவி வரும் ரசிகர்களின் படையணியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பல ஆண்டுகளாக நிறைய மாறியிருந்தாலும், இந்த மாதிரியின் தன்மை மற்றும் சாராம்சம் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளது.
இப்போது, நிகழ்காலத்திற்கும் கடந்த காலத்திற்கும் இடையிலான இந்த திருமணத்தை துல்லியமாக உருவாக்கி, வோக்ஸ்வாகன் பயிற்சியாளர் ஜேமி ஓர் (வொல்ஃப்ஸ்பர்க் பிராண்டின் மாடல்களில் நிபுணர்) உடன் இணைந்து கோல்ஃப் ஜிடிஐ பிபிஎஸ்ஸை உருவாக்கியுள்ளது.
நாங்கள் ஏற்கனவே இயக்கிய சமீபத்திய கோல்ஃப் ஜிடிஐயில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த முன்மாதிரியானது இரண்டாம் தலைமுறை கோல்ஃப் ஜிடிஐ (எம்கே2) மூலம் ஈர்க்கப்பட்ட தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இந்த மாடலின் "கனமான" பாரம்பரியத்தை மதிக்கும் ஒரு வெளிப்புற படத்தை அடைகிறது.
ஸ்டாண்டர்ட் கோல்ஃப் ஜிடிஐயில் தான் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டதாகவும் அதனால்தான் உட்புறம், உடல் மற்றும் எஞ்சினுடன் குழப்பமடைய வேண்டாம் என்று முடிவு செய்ததாகவும் ஜேமி ஓர் விளக்குகிறார். "நாங்கள் Mk8 இன் ஆன்மாவை வைத்திருக்க விரும்பினோம், எனவே நாங்கள் மிகவும் பாரம்பரியமான மாற்றங்களின் பாதையைப் பின்பற்றினோம்," என்று ஜேமி ஓர் கூறினார்.
எனவே, முக்கிய மாற்றங்கள் 19" பிபிஎஸ் தங்க சக்கரங்கள் மற்றும் H&R ஆல் "கோயில்ஓவர்"களின் தொகுப்புடன் குறைக்கப்பட்ட இடைநீக்கம், இது முன் அச்சில் உள்ள கேம்பரில் சிறிது மாற்றத்தை அனுமதித்தது.
புதிய போர்லா எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், புதிய மஞ்சள் எல்இடி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் மற்றும் பல்வேறு சிவப்பு மற்றும் கருப்பு பாடிவொர்க் கிராபிக்ஸ் ஆகியவை எப்போதும் BBS லோகோவுடன் இருக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இயந்திரம் "முறுக்கப்படவில்லை", எனவே 2.0 TSI நான்கு சிலிண்டர் டர்போ பிளாக் தொடர்ந்து 245 hp ஆற்றலையும் (5000 மற்றும் 6200 rpm க்கு இடையில்) மற்றும் 370 Nm அதிகபட்ச முறுக்குவிசையையும் (1600 மற்றும் 4300 rp க்கு இடையில்) உற்பத்தி செய்கிறது. .
இந்த எண்களுக்கு நன்றி, மற்றும் ஆறு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தி, இந்த கோல்ஃப் ஜிடிஐ பிபிஎஸ் ஆனது 6.4 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை அதிகரித்து, அதிகபட்சமாக மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது.