ரிமாக் நெவெரா ஒரு ஹைப்பர் காராக கூட இருக்கலாம், ஆனால் அது விபத்து சோதனை திட்டங்களில் இருந்து "தப்பிக்க" முடியாது. இந்த காரணத்திற்காக, அதன் பல முன்மாதிரிகள் (சிறிது நேரத்திற்கு முன்பு நாம் பேசிய C_Two போன்றவை) மற்றும் முன் தொடர் எடுத்துக்காட்டுகள் அவற்றின் இறுதி இலக்காக ஒரு சுவரைக் கொண்டுள்ளன. இன்று நாம் பேசும் பிரதியும் விதிவிலக்கல்ல.
2021 இல் கட்டப்பட்ட இந்த நெவெரா பெரும்பாலும் ஆர்ப்பாட்ட நிகழ்வுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் சில பத்திரிகையாளர்களால் நடத்தப்பட்டது. கால் மைலில் அதிவேக தயாரிப்பு கார் என்ற சாதனையை முறியடித்ததற்கும் அவர் காரணமாக இருந்தார்.
ஒருவேளை இவை அனைத்தின் காரணமாக, முதலில் "பிரியாவிடை" பெறுவதற்கான உரிமை இல்லாமல் ஒரு விபத்து சோதனையில் அது அழிக்கப்படுவதை மேட் ரிமாக் விரும்பவில்லை. இருப்பினும், இந்த முன் தயாரிப்பு ரிமாக் நெவெராவின் இறுதி "பயணம்" சாதாரணமானது.
ஏனென்றால், எந்த ஓடுபாதையிலும் அல்லது ஏரோட்ரோமிலும் இதைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, குரோஷிய பிராண்டின் நிறுவனரும், புகாட்டி ரிமாக்கின் எதிர்காலத்திற்குப் பொறுப்பானவருமான, இந்த நெவெராவை சாலையில் இருந்து அகற்ற முடிவு செய்தார்.
நெவெராவும் பக்கவாட்டில் நடக்கிறாள்
சில இலைகளுடன் ஒரு அழுக்கு சாலையை "தாக்குதல்" மூலம் தொடங்கிய பிறகு, மேட் ரிமாக், புகாட்டி ரிமாக்கின் எதிர்கால தலைமையகம் கட்டப்படும் இடத்திற்கு நெவெராவுடன் "விளையாட" முடிவு செய்தார்.
நான்கு மின்சார மோட்டார்கள் (ஒரு சக்கரத்திற்கு ஒன்று) மற்றும் 1914 ஹெச்பி மற்றும் 2360 என்எம் முறுக்கு திறன் கொண்ட ஹைப்பர்கார், ஒரு பேரணி கார் போல சேற்றை சறுக்கி, எதிர்கொண்டது. அரிதாகவே எந்த நெவெராவுக்கும் இருக்காது.
சேற்றில் நடந்தபின் நெவேரா அப்படித்தான் தோன்றியது.
அவ்வளவு வேடிக்கையான பிறகு, கிராஷ் டெஸ்டில் உள்ள தடைக்கு எதிராக ஹைப்பர்காரை "எறிவது" மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. மாடலின் மேம்பாட்டு செயல்பாட்டில் ஒரு கட்டாய கட்டம், இது 150 மாடல்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படும், 120 kWh பேட்டரி பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது ரிமாக்கின் படி, 547 கிமீ (WLTP சுழற்சி) வரை சுயாட்சியை அனுமதிக்கும்.
ரிமாக் நெவெராவின் அடிப்படை விலை சுமார் 2 மில்லியன் யூரோக்கள் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.