இந்த பெரிதாக்கப்பட்ட, தசை மற்றும் பயமுறுத்தும் படங்களைப் பார்க்கும்போது பிராபஸ் ராக்கெட் 900 , காரியம் பாதி முடிவடையவில்லை என்று யூகிக்கலாம் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அது ஒரு பிராபஸ்...
ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு நாங்கள் காட்டிய போஸிடான் GT 63 RS 830+ க்கு அடுத்ததாக Brabus Rocket 900 ஐ வைக்கவும், பிந்தையது இன்னும் (கொஞ்சம்) அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக இருந்தாலும், அது ஒரு "கொயர் பாய்" போல அல்லது மிகவும் நட்பாக இருக்கும் , ஒரு "ஆட்டுக்குட்டி தோலில் ஓநாய்".
முழு எந்திரமும் அதன் அடிப்படையிலான மாதிரியுடன் தொடர்புடைய (அதிகமான) அதிகரித்த திறன்களால் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது, "இறைவன்-ஏற்கனவே-மரியாதையை சுமத்துகிறான்" Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (நான்கு கதவுகள்) - ஒரு அற்புதமான உருவாக்கம். Affalterbach ஐச் சேர்ந்த முதுநிலைப் பட்டதாரிகளின் அனுபவத்தை நாங்கள் ஏற்கனவே பெற்றுள்ளோம்:
ராக்கெட் 900 நிலையான மாதிரியின் அகலத்திற்கு 7.8 செமீ சேர்க்கிறது - பின்புற அச்சில் அடையும் - ஃபெண்டர்களில் உள்ள எரிப்புகளில் தெரியும், மேலும் ஒரு தாராளமான பின்புற இறக்கையையும், அதே போல் ஒரு வெளிப்படையான பின்புற டிஃப்பியூசரையும் (கார்பன் ஃபைபரில்) சேர்க்கிறது. மிகவும் அச்சுறுத்தும் தோற்றத்தை நியாயப்படுத்துகிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
தொகுப்பை முடிக்க, ப்ராபஸ் வழங்கும் Monoblock Z பிளாட்டினம் பதிப்பு சக்கரங்கள், முன்பக்கத்தில் 21″x10.5″ மற்றும் பின்புறத்தில் 22″x12″, முறையே, 295/30 மற்றும் 335 டயர்களால் சூழப்பட்டுள்ளன. /25 !
ஆனால் தோற்றம் ஏற்கனவே சுவாரஸ்யமாக இருந்தால், இயந்திரம் பற்றி என்ன?
இங்குதான் பிரபஸ் ராக்கெட் 900 மற்ற தயாரிப்புகளிலிருந்து உண்மையிலேயே தனித்து நிற்கிறது. GT 63 S ஆல் பயன்படுத்தப்படும் M 177 ஆனது அதன் திறன் 4.0 l இலிருந்து 4.5 l ஆக உயர்ந்துள்ளது, புதிய கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஒரு ஒற்றை உலோகத் தொகுதியிலிருந்து "செதுக்கப்பட்டது", இது சிலிண்டர்களின் ஸ்ட்ரோக்கை 92 மிமீ முதல் 100 மிமீ வரை அதிகரிக்க அனுமதித்தது. அது அங்கு நிற்கவில்லை… அதிகரித்த ஸ்ட்ரோக்குடன் புதிய இணைக்கும் கம்பிகள் மற்றும் போலி பிஸ்டன்கள் வந்தன, அதன் விட்டம் 83 மிமீ முதல் 84 மிமீ வரை அதிகரிக்கப்பட்டது.
தூண்டல் அமைப்பு இப்போது இரண்டு புதிய டர்போசார்ஜர்களால் ஆனது, அளவு பெரியது மற்றும் 1.4 பட்டியின் உயர் அழுத்தத்துடன். நிச்சயமாக, ராம்-ஏர் விளைவுடன் கூடிய புதிய கார்பன் ஃபைபர் உட்கொள்ளலைக் காணவில்லை, அதே போல் மின்னணு முறையில் சரிசெய்யப்பட்ட வால்வுகள் கொண்ட புதிய துருப்பிடிக்காத எஃகு வெளியேற்ற அமைப்பு. மேம்படுத்தப்பட்ட V8 பல குரல்களைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்யும் விருப்பம்: V8 இல் நாம் மிகவும் ரசிக்கக்கூடிய ஒரு விவேகமான பர்ர் முதல் சலசலக்கும் உறுமல் வரை.
எண்களுக்கு செல்வோம். Mercedes-AMG GT 63 S ஆனது 639 hp மற்றும் 900 Nm மூலம் வெட்கப்பட வேண்டியதில்லை என்றால், அதன் Brabus Rocket 900 alter-ego அதை வெறுமனே கொன்றுவிடும்: 6200 ஆர்பிஎம்மில் 900 ஹெச்பி மற்றும் நியாயமான 2900 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து 1250 என்எம் டார்க் . எவ்வாறாயினும், இந்த அபத்தமான சக்தியால் பரிமாற்றம் அழிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, முறுக்குவிசை ஒரு "நாகரிக" 1050 Nm க்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
இது போன்ற “கொழுப்பு” எண்களுடன், அது வெறும் 2.8 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தையும், வெறும் 9.7 வினாடிகளில் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தையும், “வெறும்” 23.9 வினாடிகளில் மணிக்கு 300 கிமீ வேகத்தையும் எட்டுவதில் ஆச்சரியமில்லை. ஜெம் சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸில் பார்ப்பது வழக்கம். ஆனால் ராக்கெட் 900 300 கிமீ/மணிக்கு அப்பால் தொடர்ந்து முடுக்கி, 330 கிமீ/மணி வேகத்தில் எலக்ட்ரானிக் தடையை அடைகிறது - இவை அனைத்தும் ஒரு ராக்கெட் வேகத்தில் எப்போதும் 2120 கிலோ வரை டயர்கள் தன்னைத்தானே அழித்துக் கொள்ளாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யும்.
10 மட்டுமே இருக்கும்
ப்ராபஸ் ராக்கெட் 900 இன் உற்பத்தி வெறும் 10 யூனிட்டுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படும், எதிர்பார்த்தபடி, விலை அதன் விவரக்குறிப்புகளை வரையறுக்கும் புள்ளிவிவரங்களைப் போலவே மிகையானது, இது வரி இல்லாமல் 427 ஆயிரம் யூரோக்கள்.
