காரை இறக்கினான். முதுகெலும்புகளில் அதை சேதப்படுத்தியது. நகராட்சிக்கு பில் அனுப்பினார்

கிறிஸ்டோபர் ஃபிட்ஸ்கிப்பன் 23 வயதான ஐரிஷ் இளைஞன் ஆவார், அவர் தனது வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட்டை சில அங்குலங்களைக் குறைத்து கூடுதல் "மனப்பான்மையை" கொடுத்தார் - கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் இப்போது வெறும் 10 செ.மீ. உங்கள் காரைத் தாழ்த்தும்போது, நீங்கள் விரைவில் ஒரு சிக்கலில் சிக்கியுள்ளீர்கள்.

அவர் வசிக்கும் நகராட்சி லிமெரிக்கில் உள்ள கல்பல்லி கிராமத்திற்கு பல்வேறு அணுகல் புள்ளிகளில் பல வேகத்தடைகளை சேர்த்துள்ளது. இதன் விளைவாக, உங்கள் பாஸாட் சேதமடையாமல் அவற்றைக் கடக்க முடியாது.

இளம் கிறிஸ்டோபர் ஃபிட்ஸ்கிப்பன், நகராட்சிக்கு எதிராக முதலீடு செய்ய முடிவு செய்தார். அது சரி, அவர் தனது Volkswagen Passat மூலம் ஏற்பட்ட பழுதுபார்ப்புச் செலவை நகராட்சியிடம் வசூலிக்கிறார்.

குறைந்த கார் சஸ்பென்ஷனுக்கு மனிதன் £3,000 செலவழிக்கிறான், வேகத் தடைகளை மீற முடியாது: மக்கள் தங்கள் கார்களை ஜாஸ் செய்ய எல்லா வகையிலும் செல்வார்கள், மேலும் சேர்த்தல் அருமையாகத் தோன்றினாலும், அவை எப்போதும் நடைமுறைக்குரியவை அல்ல. 23 வயதான கிறிஸ்டோபர் ஃபிட்ஸ்கிப்பன் கற்றுக்கொண்டார்… https://t.co/6CjPjhiwa6 pic.twitter.com/TK2Upzm2Ab

- ரெபெல் டப்ளின் (@RebelDublin) ஏப்ரல் 25, 2019

அயர்லாந்தின் லிமெரிக் முனிசிபாலிட்டி, "மலைகளைக் கடக்கும்" முயற்சியில் அவரது காருக்கு ஏற்பட்ட இழப்பீடாக 2500 யூரோக்களுக்கு மேல் செலுத்துவதாகக் கூறுகிறது. நகராட்சி எதிர்மறையான முறையில் பதிலளித்த ஒரு புகார் மற்றும் கலவையை சில அவமதிப்புகளுடன் கூட - சாலை பொறியாளர்களில் ஒருவர் கிறிஸ்டோபரை "அற்பத்தனம்" மற்றும் "கொடுமை" என்று அழைத்தார்.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

கிறிஸ்டோபர் ஃபிட்ஸ்கிப்பனின் கூற்றுப்படி, ஹம்ப்கள் அவரை காரில் நாசமாக்கியது மட்டுமல்லாமல், அவற்றைத் தவிர்ப்பதற்காக பணியிடத்திற்கு அதிக நீண்ட பயணத்தை மேற்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது - ஒரு நாளைக்கு 48 கிமீ கூடுதல், இதன் விளைவாக ஆண்டுக்கு சுமார் 11,300 கிமீ அதிகமாகும்.

கிறிஸ்டோபர் ஃபிட்ஸ்கிப்பனின் கூற்றுப்படி:

இந்த புதிய (புடைப்புகள்) (...) முற்றிலும் அபத்தமானது, ஏனெனில் அவை என்னை கிராமத்தின் வழியாக (காரில்) கடந்து செல்வதைத் தடுக்கின்றன. நான் எந்த வேகத்தில் வட்டமிடுகிறேன் என்பது முக்கியமில்லை — நான் மணிக்கு 5 கிமீ அல்லது 80 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டலாம், அது ஒரு பொருட்டல்ல. நான் மாற்றியமைக்கப்பட்ட காரை ஓட்டி வருவதால் நான் பாரபட்சமாக உணர்கிறேன் - அது தாழ்வாக இருப்பதால் தரையில் இருந்து 10 செமீ தொலைவில் உள்ளது - மேலும் இந்த சாலைகளில் ஓட்டுவதற்கான எனது உரிமை மறுக்கப்படுகிறது.

லிமெரிக் கவுண்டியின் அதிகாரப்பூர்வ பதில்:

வேகத்தைக் குறைக்கும் ஹம்ப்கள் (...) 75 மிமீ உயரம் மட்டுமே (...) அவற்றைப் பற்றி எங்களுக்கு எந்த புகாரும் வரவில்லை.

முன்னதாக மேற்கொள்ளப்பட்ட போக்குவரத்து கணக்கெடுப்பில், நகரம் அதிக வேகத்தில் செல்வதாகவும், தற்போதுள்ள வேக வரம்புகள் பின்பற்றப்படவில்லை என்றும் சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கைகளின் அறிமுகம் (லோம்பாஸ்) அனைவருக்கும் பாதுகாப்பான கிராமத்தை உருவாக்கியது. இந்த வகையான கேள்விகளை உருவாக்காமல் நகராட்சியின் பிற பகுதிகளில் பிற வேகத்தடைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.

நீங்கள், இந்த சர்ச்சையில் யார் சரியானவர் என்று நினைக்கிறீர்கள்? எங்களுக்கு கருத்து தெரிவிக்கவும்.

ஆதாரம்: ஜலோப்னிக் வழியாக யூனிலாட்.