Nürburgring மற்றும் அதன் குளிர்கால சோதனைகளின் போது பிடிபட்டது Mercedes-AMG S 63e அல்லது S 63 E செயல்திறன் (அதிகாரப்பூர்வ பதவிக்காக நாங்கள் இன்னும் காத்திருக்க வேண்டும்) அதிக அளவில் மின்மயமாக்கப்பட்ட டிரைவ் யூனிட்டைப் பெறும் நான்காவது உறுதிப்படுத்தப்பட்ட AMG மாடலாக இருக்கும்.
அதற்கு முன் நாம் முதல் AMG E செயல்திறனை சந்திப்போம், இது 4-கதவு Mercedes-AMG GT வடிவில் குறைந்தபட்சம் 800 hp திறன் கொண்ட "அரக்கனாக" இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஆனால் AMG ஒன் (ஃபார்முலா 1 இலிருந்து பெறப்பட்ட ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் உடன்) இறுதியாக வெளியிடப்பட உள்ளது (திட்டம் பல தாமதங்களை சந்தித்த பிறகு) இறுதியாக, (ஒருவேளை) அவற்றில் மிகவும் சர்ச்சைக்குரியது. C 63 E செயல்திறன், அதனுடன் எப்போதும் இருக்கும் V8 உடன் விநியோகிக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் இடத்தில் நான்கு சிலிண்டர்கள் (மிகவும் சக்தி வாய்ந்ததாக இருந்தாலும்) மின்சார மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
அவை அனைத்தும் AMG இன் மின்மயமாக்கப்பட்ட எதிர்காலத்திற்கான திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது சில மாதங்களுக்கு முன்பு அறிவிக்கப்பட்டது மற்றும் இன்று நமக்குத் தெரிந்தவற்றிலிருந்து வேறுபட்ட குணாதிசயங்களைக் கொண்ட இயந்திரங்களின் தொகுப்பாக மொழிபெயர்க்கப்படும், ஆனால் பொதுவாக Affalterbach-ல் இருந்து வெளிவரும் எல்லாவற்றிற்கும் பொதுவான ஒன்று: செயல்திறன் "கொடுத்து விற்க" என்பதற்காக. இதே எதிர்காலத்தை இன்னும் விரிவாக அறிந்து கொள்ளுங்கள்:
ஆடம்பர, உயர் செயல்திறன், மின்மயமாக்கப்பட்ட சலூன்
மேலும் இந்த உளவுப் புகைப்படங்களில் நீங்கள் பார்க்கக்கூடிய Mercedes-AMG S 63e-ஐப் போன்றே நாங்கள் ஊகிக்க முடியும், பிரத்தியேகமாக Reason Automobile.
இடது பின்புற ஃபெண்டரில் சார்ஜிங் போர்ட் இருப்பதால் இது ஒரு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாறுபாடு என்பதை நாங்கள் அறிவோம் (நிரப்பு முனைக்கான போர்ட் வலது பக்கத்தில் அதே நிலையில் உள்ளது.)
இது சக்தியில் உள்ள AMG GT 73 (பெயர் இன்னும் உறுதிப்படுத்தல் தேவை) உடன் பொருந்தாது என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் பயன்படுத்த வேண்டிய டிரைவ்லைன் சற்று அதிக எண்ணிக்கையில் இருந்தாலும், ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது நன்கு அறியப்பட்ட 4.0 V8 ட்வின் டர்போவை (M 177) மின்சார மோட்டாருடன் திருமணம் செய்து, தீவிர செயல்திறன் கொண்ட ஒரு ஆடம்பர சலூனை உருவாக்குகிறது: இதன் சக்தி 700 ஹெச்பியை எட்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது (கடைசி எஸ் 63 இன் 612 ஹெச்பிக்கு மேல் வசதியாக).
AMG ஆல் சில மாதங்களுக்கு முன்பு அறிவிக்கப்பட்டதன் படி, மின் பகுதியானது மின்மயமாக்கப்பட்ட பின்புற அச்சு, இயந்திரம் (150 kW வரை), இரண்டு-வேக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் டிஃபரென்ஷியல், மேலே நிலைநிறுத்தப்பட்ட 6.1 kWh பேட்டரி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். V8 ஆனது நிறுவனத்தின் நன்கு அறியப்பட்ட ஒன்பது-வேக தானியங்கி பரிமாற்றமான AMG ஸ்பீட்ஷிஃப்ட் MCT உடன் தொடர்ந்து இணைக்கப்படும்.
மீதமுள்ளவற்றில், உருமறைக்கப்பட்ட பாகங்கள் Mercedes-AMG S 63e ஐ மற்ற S-கிளாஸிலிருந்து மிக விரைவாக வேறுபடுத்தும் பகுதிகளை மறைக்கின்றன, அதாவது, கிரில் (இது பனாமெரிகானா வகையாக இருக்கும்) மற்றும் முன் பம்பர் மற்றும் பின்புற பம்பர். இது, மறுபுறம், அருகருகே நிலைநிறுத்தப்பட்ட இரண்டு ஜோடி வெளியேற்றக் கடைகளை மறைக்க முடியாது.
ஸ்போர்டியர்-வடிவமைக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் மற்றும் குறைந்த சுயவிவர டயர்களுடன் கூடிய புதிய சக்கரங்களையும், மற்ற எஸ்-கிளாஸ்களை விட தரைக்கு சற்று நெருக்கமாக இருப்பதையும் பார்க்கலாம் - ஸ்போர்ட்டியர் என்பதால், நீங்கள் வேறு எதையும் எதிர்பார்க்க மாட்டீர்கள்.
புதிய Mercedes-AMG S 63e இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வெளியிடப்படும் - செப்டம்பரில் நடக்கும் மியூனிக் மோட்டார் ஷோவில், ஒருவேளை? - வணிகரீதியான வெளியீடு நடப்பதால், 2021 இறுதியில் தெரிகிறது.