நாங்கள் 1980 இல் இருந்தோம். உலகம் 1973 எண்ணெய் நெருக்கடியின் "ஹங்ஓவரில்" இருந்து வெளியே வந்து ஏற்கனவே பொருளாதார விரிவாக்கத்தின் மற்றொரு காலகட்டத்தை நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தது. இங்கே, இது வழக்கமான கதை. என்னவென்று யூகிக்க...
சரியாக... நாங்கள் நெருக்கடியில் இருந்தோம்! 1977 இல் நடந்த முதல் ட்ரொய்கா மீட்பு நடவடிக்கையில் இருந்து நாங்கள் இன்னும் மீளவில்லை, நாங்கள் ஏற்கனவே இரண்டாவது மீட்புப் பாதையில் சென்று கொண்டிருந்தோம், அது 1983 இல் முடிந்தது. ஆனால் கார்களுக்குச் செல்வோம், ஏனென்றால் சோகம் கடனைச் செலுத்தாது.
ஐரோப்பியப் பொருளாதாரம் வளர்ச்சியடைந்து வருவதால், ட்யூனிங் ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட மற்றும் இலாபகரமான நடவடிக்கையாக அதன் முதல் நிலையான நடவடிக்கைகளை எடுக்கத் தொடங்கியது. உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்களில் டியூனிங் ஏற்கனவே பொதுவானது, ஆனால் அன்றாட கார்களில் அவ்வளவாக இல்லை.
முதல் படிகள்
இன்று நாங்கள் உங்களுக்குக் கொண்டு வரும் உதாரணம், நவீன ட்யூனிங்கின் ஆரம்ப நாட்களின் "புதைபடிவமாகும்" - ஏனெனில் இந்த வார்த்தையின் உண்மையான அர்த்தத்தில் "டியூனிங்" என்பது 1980 களுக்கு முந்தையது. நாம் Zender தயாரித்த Mercedes-Benz 280TE (W123) பற்றி பேசுகிறோம்.
இந்த நிறுவனத்தின் நோக்கமானது ஒரு வேனின் வசிப்பிட வசதி, சொகுசு சலூனின் வசதி மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் செயல்திறன் ஆகியவற்றை வழங்குவதாகும். அனைத்தும் ஒரே மாதிரியில்.
Zender 280 TE இன் வெளிப்புறம் ஒப்பீட்டளவில் தடையற்றதாக இருந்தது. மாற்றங்கள் பம்ப்பர்கள், சிறப்பு பிபிஎஸ் சக்கரங்கள், குறைக்கப்பட்ட இடைநீக்கம் மற்றும் வேறு சிறியவை மட்டுமே. இறுதி முடிவு விளையாட்டுத்தனமான, மிகவும் நவீனமான மற்றும் குறைவான கிளாசிக் தோற்றம்.
அதிர்ச்சியூட்டும் உள்துறை
80கள், 90கள் மற்றும் 2000களின் முற்பகுதியில் ட்யூனிங் இயக்கத்தைக் குறித்த மிகைப்படுத்தல் Zender 280TE க்குள் பள்ளியை உருவாக்கியது.
கூரையை மறக்காமல், இருக்கைகள் முதல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் வரை உட்புறம் முழுவதும் நீல நிற அல்காண்டராவால் வரிசையாக இருந்தது. காரின் தளம் கூட நீல நிற கம்பளியில் முடிக்கப்பட்டிருந்தது.
அசல் இருக்கைகள் இரண்டு ரெகாரோ இருக்கைகளால் மாற்றப்பட்டன. அசல் ஸ்டீயரிங் ஒரு ஸ்போர்ட்டியர் ஒன்றுக்கு வழிவகுத்தது. ஆனால் சிறப்பம்சங்கள் இந்த உருப்படிகள் கூட இல்லை…
ஹை-ஃபை ஒலி அமைப்புகள் மற்றும் மொபைல் போன்கள் 1980 களில் மிகவும் வெற்றிகரமான பொருட்களாக இருந்தன, ஏனெனில் அவை கவர்ச்சியான மற்றும் அரிதானவை. இதைக் கருத்தில் கொண்டு, உயர்நிலை ஒலி அமைப்புக்கு இடமளிக்கும் வகையில் முழு W123 சென்டர் கன்சோலையும் Zender மறுவேலை செய்துள்ளார். உஹர் ஹைஃபை ஸ்டீரியோ. USB உள்ளீடு மூலம் (நகைச்சுவை...).
இந்த ஒலி மற்றும் வண்ண திருவிழா போதாது என்பது போல், ஜோண்டர் கையுறை பெட்டியை மினி-ஃபிரிட்ஜுக்கு மாற்றினார்.
இன்றும் நடப்பது போல், ஒரு சில இயந்திர மாற்றங்களுடன் மட்டுமே டியூனிங் திட்டம் நிறைவடைகிறது. இது சம்பந்தமாக, ஜெண்டர் வேகமாக வளர்ந்து வரும் தயாரிப்பாளரின் சேவைகளைப் பயன்படுத்தினார். அதில் சுமார் 40 பணியாளர்கள் இருந்தனர்... நாங்கள் AMG பற்றி பேசுகிறோம். AMG கூறுகளுக்கு நன்றி இந்த Zender 280TE ஆனது 215 hp ஆற்றலை உருவாக்க முடிந்தது. அதன் வித்தியாசம் மற்றும் விலைக்கு தனித்து நிற்கும் ஒரு மாதிரி: 100,000 ஜெர்மன் மதிப்பெண்கள்.
ஒப்பீட்டளவில், அதே அசல் Mercedes-Benz விலையில் 30,000 Deutsche Marks இருந்தது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், Zender 280TE இன் பணத்துடன் நீங்கள் மூன்று "சாதாரண" மாடல்களை வாங்கலாம், இன்னும் சில "மாற்றங்கள்" இருக்கலாம்.