நீங்கள் Razão Automóvel இன் மூத்த மற்றும் ஆர்வமுள்ள வாசகர்களாக இருந்தால், இது மிட்சுபிஷி கேலன்ட் ஏஎம்ஜி வகை 1 என்பதில் ஆச்சரியமில்லை.
Mercedes-Benz உடன் பிரத்யேக உறவை எடுப்பதற்கு முன்பு, AMG மிட்சுபிஷியுடன் (கடந்த நூற்றாண்டின் 1980களின் பிற்பகுதியில் ஒரு குறுகிய உறவு) கொண்டிருந்த "சட்டவிரோத குழந்தைகள்" பற்றி நாங்கள் ஒரு நாடகம் செய்தோம், கிட்டத்தட்ட 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு.
நாம் இங்கு பேசும் Galant AMG தவிர, Mitsubishi Debonair AMGயும் இருந்தது, ஆனால் அது சலூனில் சேர்க்கப்பட்ட அழகியல் கருவியைத் தவிர வேறில்லை. AMG இலிருந்து சிறப்பு கவனம் பெற்ற Galant க்கும் இதையே கூற முடியாது.
ஜப்பானிய சலூன், இங்கே முன் சக்கர டிரைவ் உள்ளது. ஹூட்டின் கீழ் "மறைக்கப்பட்ட" 4G63, அனைத்து பெட்ரோல் ஹெட்களிலும் சத்தமாக எதிரொலிக்கும் ஒரு இயந்திரத்தை அடையாளம் காணும் குறியீடு: இது மிட்சுபிஷி பரிணாமத்தின் ஒன்பது "பரிணாமங்களை" பொருத்திய அதே தொகுதி ஆகும்.
ஆனால் இந்த விஷயத்தில், 4GC3 டர்போசார்ஜருடன் இணைக்கப்படவில்லை, அதே பிளாக்கின் இயற்கையாகவே விரும்பப்பட்ட மாறுபாடாக இருந்தது: தரநிலையாக இது மிகவும் மிதமான 144 hp (GTI-16v பதிப்பில்) - உயரத்திற்கு ஒரு நல்ல மதிப்பு.
AMG இன் கைகளைக் கடந்து சென்ற பிறகு, நான்கு சிலிண்டர்கள் மற்றும் 2.0 எல் திறன் கொண்ட தொகுதி அதன் சக்தி 170 ஹெச்பி வரை உயர்ந்து, 6750 ஆர்பிஎம்மில் எட்டியது. இந்த ஆற்றல் பாய்ச்சலுக்காக, AMG வெளியேற்றம் மற்றும் உட்கொள்ளும் அமைப்பைத் திருத்தியது, 4G63 இல் உயர்-அழுத்த பிஸ்டன்கள், ஸ்போர்ட்டி கேம்ஷாஃப்ட், டைட்டானியம் வால்வ் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ECU ரீப்ரோகிராமிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முன் சக்கரங்களுக்கு பரிமாற்றம் ஐந்து வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மூலம் செய்யப்பட்டது.
Mitsubishi Galant AMG Type 1 ஆனது அதன் ஸ்போர்ட்டியர் உடைகள், அடர் சாம்பல் நிற தொனி மற்றும் 15″ அலாய் வீல்கள் (195/60 R15 டயர்களுடன்) ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது. படங்களில் நாம் பார்ப்பது போல், முன்பக்க அல்லது பின்பக்க பம்பர்கள் மற்றும் எஞ்சின் அட்டையில் AMG சின்னங்களை பெருமையுடன் காட்சிப்படுத்தியது.
பல இல்லை
Galant AMG இன் 500 க்கும் மேற்பட்ட யூனிட்கள் தயாரிக்கப்படவில்லை என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இரண்டு பதிப்புகளில் விநியோகிக்கப்பட்டது, வகை I (விற்பனைக்கு இது போன்றது) மற்றும் வகை II, பின்னர் தோன்றியது.
சுமார் 500 மட்டுமே உள்ளன மற்றும் அனைத்தும் ஜப்பானில் மட்டுமே புதிதாக விற்கப்பட்டுள்ளன என்பது பல நான்கு சக்கர ஆர்வலர்களிடையே இந்த புதிரான ஜப்பானிய-ஜெர்மன் திருமணத்தை அறியாததாக ஆக்குகிறது.
1990 ஆம் ஆண்டு போன்ற ஒரு யூனிட்டை விற்பனைக்கு காண்பது அரிது, இது ஜப்பானில் இன்னும் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இது சீனாவின் ஹாங்காங்கில் உள்ளது.
ஓடோமீட்டர் 125 149 கிமீ மற்றும் ஜப்பானிய சந்தைக்கு ஏற்ற மாதிரியாக இருப்பதால், ஸ்டீயரிங் (ஏஎம்ஜியிலிருந்தும்) வலது பக்கத்தில் உள்ளது. உட்புறம் தோலில் உள்ளது மற்றும் அதை ஏலம் விடுகின்ற கலெக்டிங் கார்களின் கூற்றுப்படி, இது 2018 ஆம் ஆண்டில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இது 1980 களின் பிற்பகுதியில் உள்ள ஒரு மாடலுக்காக மிகவும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது: ஏர் கண்டிஷனிங், மின்சார ஜன்னல்கள் முன் மற்றும் பின்புறம் மற்றும் மின்சார கண்ணாடிகள்.
இந்தக் கட்டுரை வெளியான தேதியின்படி, இந்த Mitsubishi Galant AMG Type I இன் அதிகபட்ச ஏலம் $11,000 (தோராயமாக. 9,500 யூரோக்கள்), ஆனால் ஏலம் இன்னும் 36 மணிநேரத்திற்கு மேல் உள்ளது.