இந்த சூழ்நிலையை கற்பனை செய்து பாருங்கள்: நீங்கள் ஒரு பயணத்தில் செல்லப் போகிறீர்கள் Porsche Taycan மற்றும் பேட்டரிகள் கிட்டத்தட்ட காலியாக உள்ளன. இப்போதைக்கு, இந்தச் சூழ்நிலையானது அதிகபட்சமாக 270 kW சக்தியுடன் கூடிய வேகமான 800V சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் சுமார் 22.5 நிமிடங்கள் காத்திருக்கிறது (மற்றும் 80% பேட்டரிகளை மாற்றுவதற்கு மட்டுமே).
இந்த புள்ளிவிவரங்கள் ஏற்கனவே ஈர்க்கக்கூடியவை என்பது உண்மைதான், ஆனால் அவை போர்ஷை திருப்திப்படுத்தவில்லை, இது ஜெர்மன் நிறுவனமான கஸ்டம்செல்ஸ் (லித்தியம்-அயன் செல்களில் சிறப்பு) கூட்டு முயற்சியின் மூலம் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட பேட்டரிகளை தயாரிக்கத் தயாராகிறது. நீங்கள் தற்போது பயன்படுத்தும்.
சார்ஜிங் நேரத்தை 15 நிமிடங்களாகக் குறைக்க அனுமதிக்கும் புதிய (அடர்த்தியான) செல்களைக் கொண்ட பேட்டரிகளை உருவாக்குவதே குறிக்கோள். குறுகிய சார்ஜிங் நேரங்களுக்கு கூடுதலாக, அதிக அடர்த்தி கொண்ட பேட்டரிகள் பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கு தேவையான மூலப்பொருட்களின் அளவைக் குறைக்கவும் அவற்றின் உற்பத்தி செலவைக் குறைக்கவும் அனுமதிக்கின்றன.
முதலில் போர்ஷே மாடல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த பேட்டரிகள், ஜெர்மன் பிராண்டின் நிர்வாக இயக்குனர் ஆலிவர் ப்ளூம் கருத்துப்படி, மற்ற வோக்ஸ்வாகன் குழும பிராண்டுகளான ஆடி மற்றும் லம்போர்கினியின் மாடல்களை அடைய முடியும்.
கூட்டு முயற்சி
ஜெர்மனியின் டூபிங்கனைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட இந்த கூட்டு முயற்சியில் 83.75% போர்ஷே நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானதாக இருக்கும். ஆரம்பத்தில், "தொழிலாளர்" 13 பணியாளர்களைக் கொண்டிருக்கும், 2025 ஆம் ஆண்டில், இந்த எண்ணிக்கை 80 ஊழியர்களாக உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஸ்டட்கார்ட்டின் புறநகரில் அமைந்துள்ள புதிய தொழிற்சாலை, ஆண்டுதோறும் 100 மெகாவாட் மணிநேரம் (MWh) உற்பத்தி செய்கிறது, 1000 100% மின்சார ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் பேட்டரிகளுக்கு செல்களை உற்பத்தி செய்ய போதுமான மதிப்பை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கம்.
ஆலிவர் ப்ளூம், போர்ஷின் நிர்வாக இயக்குனர்பேட்டரி செல்கள் எதிர்கால எரிப்பு அறைகள்.
Porsche இன் பல மில்லியன் யூரோக்களின் முதலீட்டைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் இந்தத் திட்டமானது ஜேர்மன் கூட்டாட்சி அரசாங்கம் மற்றும் ஜேர்மனிய மாநிலமான Baden-Württemberg ஆகியவற்றின் ஆதரவையும் கொண்டுள்ளது, இது சுமார் 60 மில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்யும்.