மின்சார மற்றும் கலப்பின கார்களை பாதுகாப்பானதாக மாற்ற மினி வெடிப்புகள்? இது பைத்தியமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் பாதுகாப்பு உபகரணங்களுக்கு சிறிய பைரோடெக்னிக் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது வாகன உலகில் ஒன்றும் புதிதல்ல - காற்றுப்பைகள், அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்கிறீர்களா?
மின்சார கார் விபத்து ஏற்பட்டால் பயணிகளுக்கும் பாதுகாப்புப் படையினருக்கும் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க Bosch இதே கொள்கையை எடுத்துள்ளது.
ஏன் என்று பார்ப்பது எளிது. உயர் மின்னழுத்த கேபிள்கள் சேதமடைந்து, கட்டமைப்பு அல்லது உடலுடன் தொடர்பு கொண்டால், மின்சாரம் தாக்கும் அபாயம் உண்மையானது, குடியிருப்பாளர்கள் அல்லது பாதுகாப்புப் படையினருக்கு.
சந்தையில் நாம் வைத்திருக்கும் கலப்பின மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் மின்னழுத்தம், 400 V மற்றும் 800 V. வீட்டில் இருக்கும் உள்நாட்டு சாக்கெட்டுகளை விட (220 V) எவ்வளவு அதிகமாக உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. விபத்து ஏற்பட்டால், உடனடியாக மின்சாரம் துண்டிக்கப்படுவது அவசியம்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
விபத்து ஏற்பட்டால் உடனடியாக மின்னோட்டத்தை செயலிழக்கச் செய்யும் திறன் கொண்ட மைக்ரோசிப்களை Bosch அமைப்பு பயன்படுத்துகிறது. பிடிக்குமா? இவை பைரோடெக்னிக் பாதுகாப்பு சுவிட்ச் கொண்ட அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், அதை Bosch "பைரோஃபுஸ்" என்று அழைத்தார்.
இந்த அமைப்பு ஏர்பேக் சென்சாரிலிருந்து தகவலைப் பயன்படுத்துகிறது, அது ஒரு தாக்கத்தைக் கண்டறிந்தால், மினி சாதனங்கள் - 10 மிமீக்கு 10 மிமீக்கு மேல் இல்லை, மற்றும் சில கிராமுக்கு மேல் எடை இல்லை - "பைரோஃப்யூஸை" தூண்டுகிறது.
இது பேட்டரி மற்றும் எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட்டிற்கு இடையே இருக்கும் உயர் மின்னழுத்த வயரிங் நோக்கி ஒரு ஆப்புத் தள்ளும் (மிக) சிறிய வெடிப்புகள், இரண்டிற்கும் இடையே மின்னோட்டத்தை குறைக்கிறது. எனவே, போஷ் கூறுகிறார், "மின்சார அதிர்ச்சி மற்றும் தீ ஆபத்து நீக்கப்பட்டது".
இந்த தீர்வு பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் ஒரு முன்னேற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது என்றாலும், உண்மை என்னவென்றால், பேட்டரிகள் தாக்கத்தால் சேதமடைந்தால் இன்னும் தீ ஆபத்து உள்ளது.