நேற்று முன்வைக்கப்பட்ட, 2022 ஆம் ஆண்டிற்கான முன்மொழியப்பட்ட மாநில வரவுசெலவுத் திட்டம் ஏற்கனவே ஆட்டோமொவல் கிளப் டி போர்ச்சுகல் (ஏசிபி) இலிருந்து எதிர்வினையைத் தூண்டியுள்ளது, இது அன்டோனியோ கோஸ்டாவின் நிர்வாகியால் தயாரிக்கப்பட்ட ஆவணத்தின் மீதான விமர்சனத்தைத் தவிர்க்கவில்லை.
எரிபொருட்கள் மீது தொடர்ந்து விதிக்கப்படும் அதிக வரிச்சுமையே முக்கிய விமர்சனங்கள். பல வரி செலுத்துவோருக்கு IRS குறைப்பால் அனுமதிக்கப்பட்ட சேமிப்புகள் இருந்தபோதிலும், இது பெருமளவில் எரிபொருள் செலவினங்களுக்குத் துல்லியமாக ஒதுக்கப்படும் என்பதை ACP நினைவூட்டுகிறது.
ஏசிபியின் கூற்றுப்படி, "மூலப் பொருட்களின் விலைகள் அதிகரிப்பதால், எரிசக்தி நெருக்கடி, யூரோவின் மதிப்பிழப்பு மற்றும் சந்தைகளில் நிச்சயமற்ற நிலை ஆகியவற்றின் காரணமாக, அரசாங்கத்திற்கு "முழுமையான பொருளாதார மீட்சிக்கு" உதவுவது அவசியம். எரிபொருள் வரி குறைப்பில் தலையிட வேண்டும்”.
இந்த நோக்கத்திற்காக, பெட்ரோலியப் பொருட்கள் மீதான கூடுதல் வரியை (ISP) அரசாங்கம் திரும்பப் பெற முடியும் என்று ACP நினைவுபடுத்துகிறது, இதனால் மூலப்பொருளின் விலை உயர்வை ஈடுகட்டுகிறது. இருப்பினும், இது நடக்காது, இந்த காரணத்திற்காக ACP நிர்வாகி "சொல்லாட்சியில் தஞ்சம் புகுந்து பழி சுமத்துகிறார்" என்று குற்றம் சாட்டுகிறார்.
இன்னும் எரிபொருள் விலையில், ACP வலியுறுத்துகிறது, "அரசாங்கம் எப்பொழுதும் எரிபொருளைப் பற்றி தனிப்பட்ட இயக்கம் என்று பேசினாலும், உண்மை என்னவென்றால், இந்த விலை உயர்வு குடும்பங்கள் மற்றும் சிறிய மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களின் பொருளாதாரத்தில் ஒரு ஓட்டையை பிரதிபலிக்கிறது. அவர்கள் தவிர்க்க முடியாமல் அனைத்து பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்துவார்கள்.
படுகொலைக்கான ஊக்கத்தொகை இன்னும் இல்லை
விமர்சனத்திற்கு உரியதாகவும் இருந்தது ஆயுட்காலம் முடிந்த வாகனங்களை அகற்றுவதை ஊக்குவிக்கும் திட்டங்கள் இல்லாதது , ஏசிபியின் கூற்றுப்படி, "ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் மிகப் பழமையான கார் பார்க்கிங் ஒன்று உள்ளது" மற்றும் "பொது போக்குவரத்து வழங்கல் மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் அதன் சகாக்களை விட மிகவும் பின்தங்கியுள்ளது" என்று ஒரு நாட்டில் இது உள்ளது.
அதே அறிக்கையில், ACP குறைந்த மாசு உமிழ்வு வாகனங்களை வாங்குவதற்கான ஆதரவை "பெரும்பாலான வரி செலுத்துபவர்களுக்கு மலட்டுத்தன்மையற்றதாக" கருதுகிறது, அவர்களில் பலர் "அதிக விலையுயர்ந்த வாகனங்களை வாங்குவதற்கான பட்ஜெட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை" என்பதை நினைவுகூர்ந்தார். அவை மிகவும் திறமையானவை. சுற்றுச்சூழல் பார்வையில் இருந்து, மேலும் சுயாட்சியின் அடிப்படையில் மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை.
ISV மற்றும் IUC இன் அதிகரிப்பு மற்றும் டீசல் வாகனங்களுக்கான கூடுதல் IUC பராமரிப்பையும் ACP விமர்சித்துள்ளது. "தேசிய பொது போக்குவரத்து வரைபடத்துடன் ஒப்பிடும்போது தனியார் போக்குவரத்தை ஒரு சலுகையாக அரசாங்கம் பார்க்கிறது மற்றும் போக்குவரத்துக்கான அத்தியாவசிய வழிமுறையாக இல்லை".
இறுதியாக, முடிவில், ஏசிபி, "ஐஆர்எஸ் ஆதாயம் என்பது இழந்த மற்றொரு வாய்ப்பாகும், மேலும் 2022 நிச்சயமாக வரி செலுத்துவோருக்கு மீட்சியின் ஆண்டாக இருக்காது" என்று கருதுகிறது, மேலும் "வழக்கம் போல் ஆட்டோமொபைல் துறை மிகப்பெரிய வரிகளில் ஒன்றாகும்" என்றும் வலியுறுத்துகிறது. மாநிலத்திற்கான வருவாய்".