எனது கார் "தானியங்கு எரிப்புக்கு" சென்றது: இயந்திரத்தை எவ்வாறு நிறுத்துவது?

சாரதியின் அவநம்பிக்கைக்கு முன்னால் ஒரு கார் சாலையில் நின்று, வெள்ளைப் புகையை விட்டுவிட்டு தானாகவே வேகமடைவதை நீங்கள் எப்போதாவது பார்த்திருக்கிறீர்களா? ஆம் எனில், அது மிகவும் சாத்தியம் "தானியங்கி எரிப்பு" இல் டீசல் இயந்திரத்தைப் பார்த்தேன். இந்த வார்த்தை மகிழ்ச்சியான ஒன்றல்ல, ஆனால் நாங்கள் பரிந்துரைகளுக்குத் தயாராக இருக்கிறோம் (ஆங்கிலத்தில் இதை ரன்வே எஞ்சின் என்று அழைக்கிறார்கள்). முன்னோக்கி…

அது என்ன?

எளிமையாகச் சொன்னால், டீசல் என்ஜின்களில் சுய-எரிதல் நிகழ்கிறது, இயந்திரக் கோளாறு காரணமாக (இது 90% வழக்குகளில் டர்போவில் நிகழ்கிறது), எண்ணெய் உட்கொள்ளும் போது மற்றும் என்ஜின் எண்ணெயை டீசல் போல் எரிக்கத் தொடங்குகிறது.

எஞ்சினுக்குள் இந்த எரிபொருளின் உள்ளீடு (ரீட் ஆயில்) கட்டுப்படுத்தப்படாததால், எண்ணெய் வெளியேறும் வரை இயந்திரம் அதிகபட்ச வேகத்திற்கு தானாகவே முடுக்கிவிடுகிறது.

அவர்கள் காரை அணைக்கலாம், வேகத்தை நிறுத்தலாம் மற்றும் பற்றவைப்பிலிருந்து சாவியை எடுக்கலாம்!, எதுவும் வேலை செய்யாது மற்றும் இயந்திரம் அதிகபட்ச rpm இல் தொடரும்:

1. எண்ணெய் தீர்ந்துவிடும்;
2. இயந்திரம் கைப்பற்றுகிறது;
3. இயந்திரம் தொடங்குகிறது.

விளைவாக? மிக அதிக பழுது செலவு. புதிய இயந்திரம்!

எனவே என்ஜினை எப்படி நிறுத்துவது?

இயந்திரம் தானாக எரியும் சூழ்நிலையில் எவ்வாறு செயல்படுவது என்பது பெரும்பாலானவர்களுக்குத் தெரியாது (இணைக்கப்பட்ட வீடியோக்களைப் பார்க்கவும்). முதல் (மற்றும் மிகவும் தர்க்கரீதியான) எதிர்வினை சாவியைத் திருப்பி காரை அணைக்க வேண்டும். ஆனால் டீசல் என்ஜின்களில் இந்த நடவடிக்கை எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது. டீசலை எரிப்பது, பெட்ரோல் போலல்லாமல், பற்றவைப்பைச் சார்ந்தது அல்ல.

எரிக்க காற்று மற்றும் எண்ணெய் இருக்கும் வரை, இயந்திரம் பிடிக்கும் வரை அல்லது உடைக்கும் வரை முழு வேகத்தில் தொடரும். கீழே பார்:

முதல் ஆலோசனை: பதற்றமடைய வேண்டாம். பாதுகாப்பாக நிறுத்துவதே முன்னுரிமையாக இருக்க வேண்டும். நாங்கள் கொடுக்கப் போகும் அறிவுரையை நடைமுறைக்குக் கொண்டு வர உங்களுக்கு இரண்டு முதல் மூன்று நிமிடங்கள் (மதிப்பீடு) மட்டுமே உள்ளது.

அவை நிறுத்தப்பட்டதும், மிக உயர்ந்த கியருக்கு (ஐந்தாவது அல்லது ஆறாவது), ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும், முழு பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் கிளட்ச் பெடலை விடுவிக்கவும். அவர்கள் கிளட்ச் மிதிவை விரைவாகவும் தீர்க்கமாகவும் விடுவிக்க வேண்டும் - நீங்கள் அதை மெதுவாக செய்தால், கிளட்ச் அதிக வெப்பமடையும் மற்றும் இயந்திரம் தொடர்ந்து இயங்கும்.

இயந்திரம் நின்றிருந்தால், வாழ்த்துக்கள்! அவர்கள் சில ஆயிரம் யூரோக்களை சேமித்துள்ளனர், மேலும் அவர்கள் டர்போவை மாற்ற வேண்டும் - ஆம், இது ஒரு விலையுயர்ந்த கூறு, ஆனால் இது ஒரு முழுமையான இயந்திரத்தை விட இன்னும் மலிவானது.

கார் தானாகவே இருந்தால் என்ன செய்வது?

கார் தானாகவே இருந்தால், இயந்திரத்தை நிறுத்துவது கடினம். கீழே குனிந்து, உங்கள் முழங்கால்களைப் பிடித்து அழுங்கள். சரி, அமைதியாக இரு... இது கடினம், ஆனால் அது சாத்தியமற்றது அல்ல! அவர்கள் செய்ய வேண்டியது என்ஜினுக்கான காற்று விநியோகத்தை துண்டிக்க வேண்டும். ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் எரிப்பு இல்லை.

நுழைவாயிலை துணியால் மூடுவதன் மூலமோ அல்லது அந்த இடத்தில் CO2 தீயை அணைப்பதன் மூலமோ அவர்கள் இதைச் செய்யலாம். அதிர்ஷ்டவசமாக, அவர்கள் இயந்திரத்தை நிறுத்த முடிந்திருக்க வேண்டும். இப்போது அதை மீண்டும் இயக்க வேண்டாம், இல்லையெனில் சுழற்சி மீண்டும் தொடங்குகிறது.

தானாக எரிவதைத் தவிர்ப்பதற்கான சிறந்த வழி, தடுப்பு நடவடிக்கையாகச் செயல்படுவதும், உங்கள் கார் இன்ஜினை நன்கு கையாளுவதும் ஆகும் - எங்கள் சில ஆலோசனைகளைப் பாருங்கள். கவனமாகப் பராமரித்தல் மற்றும் சரியான பயன்பாடு உங்களுக்கு நிறைய "தீமைகளை" காப்பாற்றும், என்னை நம்புங்கள்.

இறுதியாக, "தானியங்கி எரிப்பு" இன் மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு. எல்லாவற்றிலும் மிகவும் காவிய முறிவு: