ஆல்ஃபா ரோமியோ 75 டர்போ மியூசியு டூ காரமுலோ சேகரிப்பை வலுப்படுத்துகிறது

Anonim

நாடு கடந்து வரும் சிக்கலான சூழ்நிலையின் காரணமாக அருங்காட்சியகம் டோ காரமுலோ அதன் கதவுகளை மூடியிருக்கலாம். இருப்பினும், இது "நிறுத்தப்பட்டது" என்று அர்த்தமல்ல, அதன் சேகரிப்பில் சேர்க்கப்பட்ட மிக சமீபத்திய உறுப்பினர் இதற்கு ஆதாரம்: o ஆல்ஃபா ரோமியோ 75 டர்போ.

75 1.8 டர்போ அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது நம் நாட்டிற்கு வந்த மூன்று பிரதிகளில் ஒன்று, இன்று அந்தத் தொகுப்பில் எஞ்சியிருப்பது இதுதான்.

அருங்காட்சியகம் டூ காரமுலோவின் நிரந்தர சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் நோக்கத்துடன், இந்த ஆல்ஃபா ரோமியோவை ஃபாஸ்டோ விடால் நன்கொடையாக வழங்கினார், மேலும் இந்த அருங்காட்சியகம் பொதுமக்களுக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்ட பிறகு, அதை இப்போது காட்சிக்குக் காணலாம்.

ஆல்ஃபா ரோமியோ 75 டர்போ
75 டர்போ சமீபத்திய ஆல்ஃபா ரோமியோ கார்களின் பல பதிப்புகளில் ஒன்றாகும், இது அரேஸ் பிராண்டால் பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்பட்டது.

ஆல்ஃபா ரோமியோ 75 1.8 டர்போ

அப்போதைய ஃபியட் குழுமத்தால் கையகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு ஆல்ஃபா ரோமியோவால் பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்பட்ட கடைசி மாடல், ஆல்ஃபா ரோமியோ 75 1985 ஆம் ஆண்டில் வெளிச்சத்தைக் கண்டது, அதே நேரத்தில், 75 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு வகையான "பிறந்தநாள் பரிசாக" தோன்றியது. அரேஸின் பிராண்ட் கொண்டாடப்பட்டது.

2007 ஆம் ஆண்டு சமமான பிரத்தியேகமான 8C Competizione மற்றும் 2013 இல் 4C வருவதற்கு முன்னர் ஆல்ஃபா ரோமியோவால் (மிகச் சிறப்பு வாய்ந்த 75-பெறப்பட்ட SZ ஐத் தவிர்த்து) அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கடைசி பின்-சக்கர-இயக்க மாடலாகவும் இது இருந்தது. டிரைவ், கியுலியா, 2015 இல் மட்டுமே வெளிப்படுத்தப்படும்.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

அப்போதைய பழைய Giulietta பதிலாக, Alfa Romeo 75 அதன் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பதிப்புகளில் ஒன்று 1986 இல் வரும்: Turbo. நான்கு சிலிண்டர் இன்-லைன் ட்வின் கேம் (டபுள் கேம்ஷாஃப்ட்) பொருத்தப்பட்ட, 1.8 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட, இது ஒரு காரெட் T3 டர்போவுடன் தொடர்புடையது, இது 155 hp மற்றும் 226 Nm ஐ வழங்கியது. "பழைய" டர்போ, குறைவாக எதுவும் இல்லை. மற்றும் கொடுக்க வேண்டிய அனைத்தையும் கொடுக்க குறைந்தது 2500 ஆர்பிஎம் தேவை.

எண்கள் 75 டர்போவின் 1150 கிலோவிற்கும் குறைவான (டிஐஎன்) எட்டு வினாடிகளுக்குள் 100 கிமீ/மணி வரை ஏவப்பட்டு 214 கிமீ/மணி வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கப்படுகிறது. இவை அனைத்திற்கும் ஒரு "வேடிக்கைக்கான டார்ன்" டைனமிக் சேர்க்கப்பட்டது, பின்புற சறுக்கல்கள் அதன் மாறும் அணுகுமுறையை வகைப்படுத்துகின்றன.

இன்று நாங்கள் உங்களுடன் பேசும் நகல் 1987 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, மேலும் மியூசியு டூ காரமுலோவின் நிரந்தர சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் ஒரு மாதிரியிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல், மிகவும் நல்ல நிலையில் உள்ளது.

இப்போது, இந்த ஆல்ஃபா ரோமியோ 75 டர்போவை நேரலையில் காண போர்ச்சுகலில் உள்ள மிகவும் பிரபலமான ஆட்டோமொபைல் அருங்காட்சியகத்திற்குச் செல்வதற்கு முன், நாட்டின் நிலைமை மேம்படும் வரை காத்திருங்கள்.

மேலும் வாசிக்க