என்று இன்று அறிவிப்பு வெளியாகியுள்ளது ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஒரு புதிய CEO (CEO) உள்ளது என்பது சிறிய பிரிட்டிஷ் பில்டரில் சமீபத்திய மாதங்களில் வாழ்ந்து வரும் கொந்தளிப்பான காலத்தின் சமீபத்திய அத்தியாயமாகும்.
ஆண்டி பால்மர் 2014 ஆம் ஆண்டு முதல் பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருந்து வருகிறார் மற்றும் சமீப காலம் வரை ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வளர்ச்சிக்கு காரணமாக இருந்தார்.
அதன் "இரண்டாம் நூற்றாண்டுத் திட்டம்" (இரண்டாம் நூற்றாண்டிற்கான திட்டம்) DB11, புதிய Vantage மற்றும் DBS Superleggera ஆகியவற்றை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், பிராண்டின் போர்ட்ஃபோலியோவை புதுப்பிக்க அனுமதித்தது. மிக முக்கியமான வெளியீடு? ஒருவேளை புதிய DBX, பிராண்டின் முதல் SUV - கோவிட்-19 காரணமாக ஏவுதல் சமரசம் செய்யப்பட்டது - இதன் மூலம் எப்போதும் நிலையான ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தேவையான நிதி ஸ்திரத்தன்மையைப் பெறுவதற்கு பால்மர் நம்பினார்.
"பிரிட்டிஷ் ஃபெராரி"
ஆஸ்டன் மார்ட்டினை "பிரிட்டிஷ் ஃபெராரி" என்ற நிலைக்கு உயர்த்துவது ஆண்டி பால்மரின் லட்சியமாக இருந்தது - இது ஆட்டோகாருக்கான பேட்டியில் அவர் பயன்படுத்திய வெளிப்பாடு. ஒரு லட்சியம், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சக்திவாய்ந்த இத்தாலிய பிராண்டின் வணிக மாதிரியில் கவனம் செலுத்துகிறது, ஆனால் அது வழங்க விரும்பும் கார் வகையிலும் கவனம் செலுத்துகிறது.எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
ஹைப்பர்-ஸ்போர்ட் வால்கெய்ரியைப் பாருங்கள், இது அதன் முதல் பின்புற மிட்-இன்ஜின் மாடலாகும் - அது மட்டும் இருக்காது. திட்டங்களில் இன்னும் இரண்டு "மிட்-இன்ஜின்"களை நாங்கள் காண்கிறோம்: Valhalla (2022) மற்றும் ஒரு புதிய Vanquish (2023).
இருப்பினும், பால்மரின் மிகவும் "மை" முடிவு ஆஸ்டன் மார்ட்டினை பங்குச் சந்தையில் வைப்பதாகும் - மோசமான செர்ஜியோ மார்ச்சியோன் ஃபெராரி FCA இலிருந்து பிரிந்தபோது அதையே செய்ததையும், மிகப்பெரிய வெற்றியையும் கண்டோம். ஆஸ்டன் மார்ட்டின் விஷயத்தில் கதை அவ்வளவு சரியாக போகவில்லை...
இந்த ஆண்டின் முதல் மூன்று மாதங்களில் குறைவான நல்ல வணிக முடிவுகள் மற்றும் இழப்புகளைக் காட்டிய பிறகு, பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் பங்குகள் ஏற்கனவே அவற்றின் ஆரம்ப மதிப்பில் 90% இழந்துள்ளன. பால்மர் அதன் ஆரம்பத் திட்டத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய வழிவகுத்தது, எடுத்துக்காட்டாக, சந்தையில் ஆடம்பர பிராண்டான லகோண்டாவை அறிமுகப்படுத்துவது தாமதமானது.
லாரன்ஸ் ஸ்ட்ரோல், முதலீட்டாளர், இப்போது CEO
மார்ச் மாதம், ஃபார்முலா 1 இல் இருப்பதற்காக நன்கு அறியப்பட்ட லாரன்ஸ் ஸ்ட்ரோல் காட்சிக்கு வந்தார் - அவர் ரேசிங் பாயின்ட் அணியின் இயக்குனர் - ஒரு முதலீட்டு கூட்டமைப்பை வழிநடத்தி, ஆஸ்டன் மார்ட்டினில் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் யூரோக்களை செலுத்த அனுமதிக்கிறார். DBX உற்பத்தி தொடக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் தேவை). ஸ்ட்ரோல் தலைமையிலான கூட்டமைப்பிற்கு 25% நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தவும் உத்தரவாதம் அளித்தது.
லாரன்ஸ் ஸ்ட்ரோல் இப்போது ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக உள்ளார், இப்போதைக்கு திட்டம் தெளிவாக உள்ளது: உற்பத்தி நடவடிக்கைகளை மறுதொடக்கம் செய்வது (கோவிட்-19 காரணமாக அவை இடைநிறுத்தப்பட்டன), DBX உற்பத்தியைத் தொடங்குவதில் தெளிவான கவனம் செலுத்துகிறது. சந்தையின் இந்தத் துறையில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் நிலையை உறுதிப்படுத்த, மிட்-ரேஞ்ச் ரியர் மிட் இன்ஜின் சூப்பர் மற்றும் ஹைப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களும் தொடர உள்ளன.
ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் எதிர்காலத்தில் யார் அங்கம் வகிக்கவில்லை? ஆண்டி பால்மர்.
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் டிபிஎஸ் சூப்பர்லெகெரா
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் புதிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி
பால்மரின் மோசமான முடிவுகள் அவரை மாற்றுவதற்கான ஸ்ட்ரோலின் முடிவை எடைபோட்டிருக்கலாம். ஆஸ்டன் மார்ட்டின் புதிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரிக்கான தேர்வு டோபியாஸ் மோயர்ஸிடம் விழுந்தது , டெய்ம்லரின் 25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் வாய்ந்தவர். மேலும் 1994 முதல் அவர் Mercedes-AMG உடன் குறிப்பாக ஈடுபட்டுள்ளார்.
2013 ஆம் ஆண்டு முதல் இயக்குநராகப் பொறுப்பேற்றுக் கொண்ட அவர், டெய்ம்லரின் உயர்-செயல்திறன் பிரிவின் படிநிலையில் உச்சிக்கு ஏறினார். அதன் விரிவாக்கத்தின் முக்கிய இயக்கிகளில் மோயர்ஸ் ஒருவர்: விற்பனை 2015 இல் 70,000 யூனிட்களில் இருந்து கடந்த ஆண்டு 132,000 யூனிட்களாக உயர்ந்தது .
ஸ்ட்ரோலின் கூற்றுப்படி, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியின் பாத்திரத்திற்கு அவர் சரியான திறன்களைக் கொண்டவர்:
"அவர் ஒரு விதிவிலக்கான திறமையான தொழில்முறை மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட வணிகத் தலைவர், அவர் டெய்ம்லருடன் பல ஆண்டுகளாக வலுவான சாதனைப் பதிவுடன் இருக்கிறார், அவருடன் நாங்கள் நீண்ட மற்றும் வெற்றிகரமான தொழில்நுட்ப மற்றும் வணிகக் கூட்டாண்மையைக் கொண்டுள்ளோம், அது தொடர முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.
அவரது தொழில் வாழ்க்கையில், மாடல்களின் வரம்பை எவ்வாறு விரிவுபடுத்துவது, பிராண்டின் நிலைப்பாட்டை வலுப்படுத்துவது மற்றும் லாபத்தை மேம்படுத்துவது எப்படி என்பதை அவர் அறிந்திருந்தார்.
(கிட்டத்தட்ட எப்போதும்) பிரச்சனையில் இருக்கும் ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் அதிர்ஷ்டத்தை மாற்ற அவர் சரியான நபராக இருப்பாரா? நாம் காத்திருக்க வேண்டும்.
கோவிட்-19 பரவலின் போது Razão Automóvel இன் குழு 24 மணிநேரமும் ஆன்லைனில் தொடரும். பொது சுகாதார இயக்குநரகத்தின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும், தேவையற்ற பயணங்களைத் தவிர்க்கவும். இந்த கடினமான கட்டத்தை நாம் ஒன்றாகச் சமாளிப்போம்.