அரிதான கார்கள் மற்றும் சிறந்த "குறட்டை" கொண்ட மாடல்களுக்குப் பிறகு, போர்ஷே இப்போது அதன் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் சிறந்த பின் இறக்கையுடன் இணைந்துள்ளது.
"ஏரோடைனமிக்ஸ் என்பது என்ஜின்களை உருவாக்கத் தெரியாதவர்களுக்கானது" என்று இத்தாலிய பிராண்டின் சின்னமான நிறுவனரான என்ஸோ ஃபெராரி கூறினார். ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, உண்மை என்னவென்றால், ஏரோடைனமிக்ஸ் ஒரு தீர்மானிக்கும் காரணியாக மாறிவிட்டது, போட்டியிலோ அல்லது உற்பத்தி விளையாட்டுகளிலோ: ஒரு வினாடியின் கூடுதல் நூறில் ஒரு பங்கை வெல்ல எல்லாம் கணக்கிடப்படுகிறது.மேலும் காண்க: அவர்கள் ஒரு போர்ஸ் பனமேராவை தியாகம் செய்தனர்... அனைத்தும் ஒரு நல்ல காரணத்திற்காக
இது சம்பந்தமாக, ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் வளர்ச்சியின் போது, பின்புற இறக்கை / ஸ்பாய்லர் மிகப்பெரிய முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, ஆனால் அது செயல்திறன் மட்டுமல்ல: அழகியல் கூறு நிறைய கணக்கிடப்படுகிறது.
இந்த இரண்டு அளவுகோல்களின் அடிப்படையில், போர்ஷே அதன் வரலாற்றில் ஐந்து வெற்றிகரமான மாடல்களைத் தேர்ந்தெடுத்தது:
பட்டியல் சமீபத்தியவற்றிலிருந்து தொடங்குகிறது போர்ஸ் கேமன் ஜிடி4 , இது 0.32 என்ற ஏரோடைனமிக் குணகம் (Cx) கொண்டது. நான்காவது இடத்தில் நாம் காணலாம் 959 (Cx இன் 0.31), அந்த நேரத்தில் "கிரகத்தின் வேகமான உற்பத்தி கார்" என்று கருதப்பட்டது.
மூன்றாவது இடத்தில் "பழைய பள்ளி" உள்ளது. 911 ஆர்எஸ் 2.7 (Cx of 0.40), அதைத் தொடர்ந்து புதியது Panamera டர்போ (Cx of 0.29). மேடையில் மிக உயர்ந்த இடம் அவருக்கு வழங்கப்பட்டது 935 மொபி டிக் (பெட்டி 0.36), 911ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட கண்ணாடியிழை உடலுடன் கூடிய இலகுரக ஸ்போர்ட்ஸ் கார்.
இந்தப் பட்டியலை ஏற்கிறீர்களா? எங்கள் முகநூல் பக்கத்தில் உங்கள் கருத்தை தெரிவிக்கவும்.