சில இயந்திரங்கள் ஆரம்ப நூற்றாண்டின் ஆட்டோமொபைல்களைப் போல உள்ளுறுப்பு மற்றும் மனோநிலை கொண்டவை. XX. தி ஃபியட் மெஃபிஸ்டோபீல்ஸ் விதிவிலக்கல்ல: ஒவ்வொரு கண்ணோட்டத்திலிருந்தும் நம்பமுடியாத இயந்திரம். சக்திவாய்ந்த, தீவிரமான மற்றும் கட்டுப்படுத்த கடினமான, அவர் இடைக்காலத்தில் இருந்து ஒரு பேய் உருவம் - தொன்மங்கள் மற்றும் பேய் உயிரினங்களின் சகாப்தத்தின் ஒரு குறிப்பில், அப்போதைய பத்திரிகையாளர்களால் மெஃபிஸ்டோபீல்ஸ் என்று செல்லப்பெயர் பெற்றார்.
நுகர்வு ஒரு கிமீக்கு இரண்டு லிட்டர், அல்லது வேறுவிதமாகக் கூறினால்: 100 கிமீக்கு 200 லி
எந்த நேரத்திலும் முன்கூட்டியே எச்சரிக்கப்படாதவர்களின் உயிரைக் கொல்லும் திறன் கொண்ட தீமை நிறைந்த ஒரு பொருளாக நீங்கள் மெஃபிஸ்டோபிலிஸை அப்படித்தான் பார்த்தீர்கள்.
இந்த நேரத்தில் பந்தயங்களை ஒழுங்கமைப்பது ஏற்கனவே வழக்கமாக இருந்தது - இரண்டாவது கார் தயாரிக்கப்பட்ட நாளில் கார் போட்டி பிறந்ததாக கூறப்படுகிறது - மேலும் பல பிராண்டுகள் வலிமையை அளவிட இந்த சந்தர்ப்பங்களைப் பயன்படுத்தின. போட்டியில் வென்றாரா? பிறகு விற்பனையில் வெற்றி பெற்றேன். "ஞாயிற்றுக்கிழமை வெற்றி, திங்கட்கிழமை விற்பனை" (ஞாயிற்றுக்கிழமை வெற்றி, திங்கட்கிழமை விற்பனை) என்ற பழைய கோட்பாடு.
ஃபியட் விதிவிலக்கல்ல மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரத்துடன் வந்தது. ஃபியட் SB4 எனப்படும் எஞ்சினில் 18 000 செமீ3 திறன் இருந்தது . 9.0 எல் திறன் கொண்ட இரண்டு என்ஜின்களின் இணைவு காரணமாக வந்த ஒரு இயந்திரம்.
1922 ஆம் ஆண்டில், ஃபியட் SB4 புரூக்லாண்ட்ஸில் பைலட் ஜான் டஃப் என்பவரின் கைகளால் புராண 500-மைல் பந்தயத்தில் நுழைந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக மற்றும் பொதுவான இன்பத்திற்காக, டஃப் துரதிர்ஷ்டவசமாக ஒரு தொகுதியில் இருந்து வெடித்து, பேட்டை மற்றும் அதனுடன் உள்ள பிற கூறுகளை கிழித்தெறிந்தார். விரக்தியடைந்த டஃப், ஃபியட்டை விட்டு வெளியேறி பென்ட்லியுடன் லீ மான்ஸ் வெற்றிக்கான பிரச்சாரத்தில் சேர முடிவு செய்தார்.
டுரின் அரக்கன் மீண்டும் பிறந்தான்
இந்த கட்டத்தில்தான் ஃபியட் SB4 க்கு எல்லாம் மாறுகிறது மற்றும் வரலாறு பலவீனமானவர்களைக் கூறவில்லை, இதோ, எர்னஸ்ட் எல்ட்ரிட்ஜ் என்ற தொலைநோக்கு ஆளுமை ஃபியட் SB4 இன் திறனைப் பற்றி ஆர்வமாக உள்ளது.
எர்னஸ்ட் எல்ட்ரிட்ஜ் (இந்தக் கதையின் நாயகன்...) லண்டனில் வசிக்கும் ஒரு பணக்காரக் குடும்பத்தில் பிறந்தார், மேலும் ஆம்புலன்ஸ் ஓட்டுநராக வேண்டும் என்ற விருப்பத்துடன், முதலாம் உலகப் போரில் மேற்கு முன்னணியில் சேர, விரைவில் பள்ளியை விட்டு வெளியேறினார். போருக்குப் பிறகு, 1921 அவர் மோட்டார் பந்தயத்திற்கு திரும்புவதைக் குறிக்கிறது. 1922 ஆம் ஆண்டில், ஜான் டஃப் சம்பவத்திற்குப் பிறகு, எர்னஸ்ட் 18 லிட்டர் இயந்திரம் "பலவீனமானது" என்ற முடிவுக்கு வந்தார்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இந்த முடிவை எதிர்கொண்ட ஏர்னஸ்ட், விமானப் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஃபியட் எஞ்சினைப் பெறுவதற்கான வழியைக் கண்டுபிடித்தார். ஃபியட் ஏ-12 . நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட ஆறு-சிலிண்டர் SOHC (சிங்கிள் ஓவர் ஹெட் கேம்) 260 ஹெச்பி சுமாரான சக்தியைக் கொண்டது. 21.7 எல் திறன் - ஆம், 21 700 செமீ3.
எர்னஸ்ட் இந்த எஞ்சின் மாற்றத்தைச் செய்வதில் சிரமப்பட்டார் மற்றும் லண்டன் பயிற்சியாளரின் சேஸைப் பயன்படுத்தி, அத்தகைய இயந்திர அசுரத்தன்மைக்கு இடமளிக்க SB4 இன் நீளத்தை அதிகரிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆம் அது சரி... ஒரு பேருந்து.
அடிப்படைச் சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டு, எர்னஸ்ட் SB4 இன் பாடிவொர்க்கை இன்னும் ஏரோடைனமிக் முறையில் மீண்டும் உருவாக்கினார். SB4 இன் இதயம் மறக்கப்படவில்லை, மேலும் எர்னஸ்ட் அதற்கு புதிய 24 வால்வு தலை மற்றும் 24 பிளக்குகளை வழங்கியுள்ளார்!!! ஆம், இரண்டு கார்பூரேட்டர்களால் விழுங்கக்கூடிய அனைத்து பெட்ரோலையும் பிசாசாக உட்கொள்ள ஆறு சிலிண்டர்களுக்கு உதவ அவர்கள் 24 ஸ்பார்க் பிளக்குகளை சரியாகப் படித்தார்கள். நுகர்வு 2 எல்/கிமீ, அல்லது வேறுவிதமாகக் கூறினால்: 100 கிமீக்கு 200 லி. இந்த மாற்றங்கள் 1800rpm இல் 320hp க்கு ஆற்றலை அதிகரிக்க அனுமதித்தன!
ஆனால் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளால் ஏமாற வேண்டாம், டுரின் பிசாசின் இதயம் ஒரு உண்மையான ஹெவிவெயிட். கிரான்ஸ்காஃப்ட் 100 கிலோ எடையும், டூயல் மாஸ் ஃப்ளைவீல் 80 கிலோவும் இருந்தது. அவர்கள் இருவரும் சேர்ந்து ஒரு காவிய பைனரிக்கு பங்களித்தனர், இது இடைப்பட்ட ஆட்சிகளில் பைபிள் ஷாட்டை வழங்கும் திறன் கொண்டது. இவை அனைத்தும் ஐந்து மீட்டர் பேக்கேஜ் மற்றும் கிட்டத்தட்ட இரண்டு டன் எடை! பின்னர் டுரின் பிசாசு பிறந்தது: ஃபியட் மெஃபிஸ்டோபீல்ஸ்.
1923 ஆம் ஆண்டில், எர்னஸ்ட் ஃபியட் மெஃபிஸ்டோபீல்ஸை டிராக்குகளுக்கு சமர்ப்பித்தார், விரைவில் அந்த ஆண்டு சாதனை படைத்தார்: புரூக்லாண்ட்ஸில் அதிவேகமான ½ மைல்.
Mephistopheles உடன் பல விளையாட்டு வெற்றிகளுக்குப் பிறகு, ஜூலை 6, 1924 இல் எர்னஸ்ட் தனது குறுக்கு வில் நில வேக சாதனையை முறியடித்தார். இந்த நிகழ்வு பாரிஸிலிருந்து 31 கிமீ தொலைவில் உள்ள அர்பஜோனில் ஒரு பொது சாலையில் நடந்தது. எர்னஸ்ட் தனியாக இருக்கவில்லை மற்றும் டெலேஜ் லா டார்பில் V12 இன் சக்கரத்தில் ரெனே தாமஸின் போட்டியை நம்பியிருந்தார்.
எர்னஸ்ட்டுக்கு விஷயங்கள் சரியாகப் போகவில்லை, ஏனெனில் அவர் ரெனேவை வெல்லத் தவறிவிட்டார், மேலும் ஃபியட் ரிவர்ஸ் கியர் இல்லை என்ற பிரெஞ்சு அணியின் எதிர்ப்பை அந்த அமைப்பு ஏற்றுக்கொண்டது.
தோற்கடிக்கப்பட்டாலும் நம்பமுடியவில்லை, எர்னஸ்ட் அதே மாதம் 12 ஆம் தேதி அர்பஜோனுக்குத் திரும்பினார், சாதனையை முறியடிக்க வேண்டும் என்ற உறுதியுடன். எர்னஸ்ட் தனது துணை விமானி மற்றும் மெக்கானிக் ஜான் அமெஸின் உதவியுடன், மெஃபிஸ்டோபீல்ஸ் என்ற மெக்கானிக்கல் அரக்கனை அபோகாலிப்ஸுக்குத் தகுந்த ஒலி விளைவில் எழுப்பி, புகை, எண்ணெய் மேகங்களுக்கு இடையே குறுக்கு வில் கட்டளைகளை ஸ்லைடாகப் பிடித்துக் கொண்டு பின்பக்க ஸ்லைடுடன் வேகப் பதிவை நோக்கி விரைந்தார். மற்றும் பெட்ரோல் ஆவியாகிறது. இதற்கிடையில், அவரது துணை விமானி இயந்திரத்தில் பெட்ரோலை செலுத்தினார், ஆற்றலை அதிகரிக்க ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டரைத் திறந்து, விநியோகஸ்தரின் கைமுறை முன்னேற்றத்தை ஒழுங்குபடுத்தினார். மற்ற நேரங்களில்…
எர்னஸ்ட் ஒரு சுற்றுப்பயணத்தில் 234.98 km/h என்ற நம்பமுடியாத சராசரி வேகத்துடன் சாதனை படைத்தார், இதன் மூலம் உலகின் அதிவேக மனிதர் ஆனார்.
எர்னஸ்டின் மேதையும், ஃபியட் மெஃபிஸ்டோபீல்ஸ் வடிவில் டுரின் அரக்கனின் தூண்டுதலும் இணைந்து, ஆட்டோமொபைல் வரலாற்றில் அவற்றை என்றென்றும் பதித்து, எர்னஸ்டை அழியாததாக்கியது. டுரின் பிசாசைப் பொறுத்தவரை, இது இன்னும் வாழ்கிறது. இது 1969 ஆம் ஆண்டு முதல் ஃபியட் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது மற்றும் பிராண்டின் அருங்காட்சியகத்தில் காணலாம். சில சமயங்களில் அவர் தனது பேய் பலத்தை தாரில் காட்டி பொது வெளியில் தோன்றுகிறார். ஒருமுறை பிசாசு, என்றும் பிசாசு...
