"காசியா ஆலைக்கு நெகிழ்வுத்தன்மை இல்லாத பிரச்சனை உள்ளது. நாங்கள் நிறுத்தும் ஒவ்வொரு நாளும் நிறைய பணம் செலவாகும். ” Renault குழுமத்தின் தொழில்துறைக்கான உலக இயக்குநரும் போர்ச்சுகல் மற்றும் ஸ்பெயினில் உள்ள Renault குழுமத்தின் பொது இயக்குநருமான José Vicente de Los Mozos என்பவரின் அறிக்கைகள்.
ரெனால்ட் காசியாவின் 40 வது ஆண்டு விழாவைத் தொடர்ந்து ஸ்பானிஷ் மேலாளருடன் நாங்கள் உரையாடினோம், மேலும் அவிரோ பகுதியில் உள்ள ஆலையின் எதிர்காலத்தைப் பற்றி பேசினோம், இது ஸ்பானிஷ் மேலாளரின் கூற்றுப்படி, "நெகிழ்வு மற்றும் போட்டித்தன்மையின் அதிகரிப்பு" ”.
"இது மிகவும் எளிமையானது. உற்பத்தி செய்ய எதுவும் இல்லாத போது நான் ஏன் வராமல் இருக்க பணம் செலுத்த வேண்டும்? பின்னர் ஒரு சனிக்கிழமை வேலை செய்ய வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், இரண்டு மாதங்களுக்கு உற்பத்தி இல்லாத புதன்கிழமையை என்னால் மாற்ற முடியாதா? நீங்கள் ஒரு முறை மட்டுமே செலுத்தும் அதே கியர்பாக்ஸைத் தயாரிக்கும் ஒரு நாடு ஏன் இரண்டு முறை பணம் செலுத்த வேண்டும்?", ஜோஸ் விசென்டே டி லாஸ் மோசோஸ் எங்களிடம் கூறினார், அவர் "எதிர்காலத்தில் 2022 இல் குறைக்கடத்தி நெருக்கடி தொடரும்" மற்றும் "சந்தைகளில்" என்றும் எச்சரித்தார். பெருகிய முறையில் ஆவியாகும்."
“இப்போது, இந்த தொழிற்சாலையில் நெகிழ்வுத்தன்மை இல்லாத பிரச்சனை உள்ளது. நாம் நிறுத்தும் ஒவ்வொரு நாளும் நிறைய பணம் செலவாகும். இன்று காலை நான் கம்பெனி கமிட்டி, தொழிலாளர்கள் கமிட்டி மற்றும் தொழிற்சாலை இயக்குனருடன் இருந்தேன், அவர்கள் பேச ஆரம்பித்தார்கள். அவர்கள் நெகிழ்வுத்தன்மையின் முக்கியத்துவத்தைக் கண்டார்கள். ஏனென்றால் நாம் வேலைகளைப் பாதுகாக்க விரும்பினால், அந்த நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் முக்கியம். ஸ்பெயின், பிரான்ஸ், துருக்கி, ருமேனியா மற்றும் மொராக்கோவில் உள்ள அதே நெகிழ்வுத்தன்மையை நான் கேட்கிறேன், எதிர்காலத்தில் "வேலைகளைத் தக்கவைக்க", சந்தைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க வேண்டியது அவசியம் என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார்.
"நான் என் வேலையைத் தொடர விரும்புகிறேன். ஆனால் எனக்கு நெகிழ்வுத்தன்மை இல்லையென்றால், செயல்பாட்டில் ஏற்படும் திடீர் மாற்றங்கள், மக்களை பணிநீக்கம் செய்ய வேண்டும். ஆனால் எங்களிடம் ஒரு நெகிழ்வான அமைப்பு இருந்தால், மக்களை அனுப்புவதைத் தவிர்க்கலாம்”, ஸ்பெயினின் முன்மாதிரியை வைப்பதற்கு முன்பு லாஸ் மோசோஸ் எங்களிடம் கூறினார்:
ஜோஸ் விசென்டே டி லாஸ் மோசோஸ், ரெனால்ட் குழுமத்தின் தொழில்துறைக்கான உலகளாவிய இயக்குனர் மற்றும் போர்ச்சுகல் மற்றும் ஸ்பெயினில் உள்ள ரெனால்ட் குழுமத்தின் பொது இயக்குனர்எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்பெயினில், 40 நாட்கள் ஏற்கனவே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன, அவை மாற்றப்படலாம். மேலும் இது நிறுவனம் மிகவும் நிலையானதாக இருக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் தொழிலாளிக்கு வேலை செய்வதற்கான அதிக விருப்பத்தை உருவாக்குகிறது, ஏனென்றால் நெகிழ்வுத்தன்மை இல்லாததை விட நாளை அவருக்கு குறைவான ஆபத்துகள் இருக்கும் என்பதை அவர் அறிவார். மேலும் ஒரு தொழிலாளி தனது வேலை மிகவும் நிலையானதாக இருப்பதைக் கண்டால், அவர் நிறுவனத்தின் மீது அதிக நம்பிக்கையுடன் கடினமாக உழைக்கிறார். அதனால்தான் எனக்கு நெகிழ்வுத்தன்மை தேவை.
போர்த்துகீசிய உழைப்பு இனி தீர்க்கமானதாக இல்லை
ஸ்பானிஷ் மேலாளரைப் பொறுத்தவரை, போர்த்துகீசிய பணியாளர்கள் பிரெஞ்சு பிராண்ட் அலகுகளை நிறுவிய மற்ற இடங்களிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல: “ஐரோப்பாவில் நாங்கள் மற்ற கண்டங்களுக்கு மேலே இருக்கிறோம் என்று நினைக்கும் எவரும் தவறாக நினைக்கிறார்கள். நான் நான்கு கண்டங்களில் பயணம் செய்கிறேன், இப்போதெல்லாம் ஒரு துருக்கியர், போர்த்துகீசியம், ரோமானியர், பிரெஞ்சுக்காரர், ஸ்பானியர், பிரேசிலியன் அல்லது கொரியர் என்ற வித்தியாசம் இல்லை என்று என்னால் சொல்ல முடியும்.
மறுபுறம், புதிய திட்டங்களுக்கு ஏற்ப தொழிற்சாலையின் திறனை முன்னிலைப்படுத்த அவர் விரும்புகிறார், மேலும் இது இந்த போர்த்துகீசிய தொழிற்சாலையின் பெரிய சொத்து என்பதை நினைவுபடுத்துகிறார். இருப்பினும், இது வாடிக்கையாளருக்கு கூடுதல் செலவை பிரதிநிதித்துவப்படுத்த முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், அவர் தனது காரின் கூறுகள் எங்கு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை.
“முக்கியத்துவம் என்னவென்றால், இங்கு இருப்பதைப் போலவே நல்ல தொழில்நுட்ப அறிவும் இருந்தால், புதிய திட்டங்களை மிகவும் போட்டித்தன்மையுடன் உருவாக்கும் திறன் உள்ளது. இது காசியாவின் கூடுதல் மதிப்பு. ஆனால் நான் சொன்னது போல், மற்ற நாடுகளில் ஒரு முறை செலுத்தும்போது இங்கு இரண்டு முறை செலுத்துகிறார்கள். மேலும் இது வாடிக்கையாளருக்கு கூடுதல் செலவைக் குறிக்கிறது. கார் வாங்கப் போகும் வாடிக்கையாளர், கியர்பாக்ஸ் போர்ச்சுகலில் தயாரிக்கப்பட்டதா அல்லது ருமேனியாவில் தயாரிக்கப்பட்டதா என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள விரும்புகிறாயா?” என்று லாஸ் மோஸோஸ் கேட்டார்.
ஜோஸ் விசென்டே டி லாஸ் மோசோஸ், ரெனால்ட் குழுமத்தின் தொழில்துறைக்கான உலகளாவிய இயக்குனர் மற்றும் போர்ச்சுகல் மற்றும் ஸ்பெயினில் உள்ள ரெனால்ட் குழுமத்தின் பொது இயக்குனர்"வாகன உலகில் நீங்கள் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்கவில்லை என்றால், 2035 அல்லது 2040க்குள் அதை நாங்கள் மேம்படுத்தவில்லை என்றால், எதிர்காலத்தில் நாங்கள் ஆபத்தில் இருக்கக்கூடும்."
ஸ்பானிய மேலாளர் அதே நேரத்தில் Cacia ஆலை சமீபத்தில் மாற்றியமைக்க முடிந்தது மற்றும் 1.0 (HR10) மற்றும் 1.6 பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு (HR16) புதிய JT 4 கியர்பாக்ஸை (ஆறு-வேக கையேடு) பிரத்தியேகமாக உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. , கேப்டூர் மற்றும் மெகேன் மாடல்கள் ரெனால்ட் மற்றும் சாண்டெரோ மற்றும் டஸ்டர் டேசியா.
இந்த புதிய சட்டசபை வரிசையில் முதலீடு 100 மில்லியன் யூரோக்களை தாண்டியது மற்றும் ஆண்டு உற்பத்தி திறன் ஏற்கனவே இந்த ஆண்டு சுமார் 600 ஆயிரம் யூனிட்களாக இருக்கும்.