நீங்கள் சிட்ரோயன் ஏர்பம்ப்ஸின் ரசிகராக இருந்தால், இந்த வாட்டர்பம்ப்களை (நீர் பம்ப்பர்கள்) விரும்புவீர்கள்.

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, சிட்ரோயன் C4 கற்றாழையை அறிமுகப்படுத்தியபோது, ஏர்பம்ப்ஸ் இருப்பதைக் கண்டு பலர் ஆச்சரியப்பட்டனர் - துரதிர்ஷ்டவசமாக மறுசீரமைப்பில் தொலைந்து போனது... - நாளின் சிறிய தாக்கங்களைத் தணிக்க உடல் பேனல்களில் காற்றுப் பாக்கெட்டுகள் வைக்கப்பட்டன.

நம்மில் பெரும்பாலோருக்குத் தெரியாதது என்னவென்றால், தினசரி அதிர்ச்சிகளைத் தணிக்க யாரோ ஏற்கனவே முயற்சித்திருக்கிறார்கள், காற்றினால் அல்ல, ஆனால் தண்ணீரால் - அதனால் வாட்டர்பம்ப்ஸ்…

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஏர்பம்ப்ஸ் உண்மையாக இருப்பதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, யாரோ ஏற்கனவே உருவாக்கியிருந்தனர் ஹை-டிரோ குஷன் செல்கள் . கடந்த நூற்றாண்டின் 60 மற்றும் 70 களுக்கு இடைப்பட்ட காலத்தில் உருவாக்கப்பட்ட நீர் நிரப்பப்பட்ட இந்த "மெத்தைகள்" (எங்களிடம் சரியான தேதிகள் இல்லை, ஆனால் அந்த நேரத்தில் நாங்கள் சுட்டிக்காட்டும் விளம்பரங்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட மாதிரிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது) புத்திசாலித்தனத்தின் விளைவாகும். அவற்றை உருவாக்கியவர், ஜான் ரிச்.

தலைகீழான சூழ்ச்சி சரியாக நடக்காத போதோ அல்லது குறைந்த வேகத்தில் விபத்து ஏற்பட்ட போதோ, இந்த "மெத்தைகள்" "பலூன் போல் வெடித்து" பம்பர்களுக்கு அதிக சேதத்தை தடுக்கின்றன (உருவாக்கப்பட்ட காலத்தை விட உலோகமாக இருந்தன. , மறக்க வேண்டாம்).

எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்

அழகற்ற ஆனால் பயனுள்ள

இந்தத் தீர்வைப் பார்க்கும்போது நமக்கு முதலில் தோன்றும் எண்ணம் எதிர்மறையானது என்பது உண்மைதான். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது உங்கள் பம்பரில் கட்டப்பட்ட தண்ணீர் பாட்டில்களுடன் பயணம் செய்வதற்கு சமம், ஆனால் அவற்றைப் பயன்படுத்தியவர், ஹை-டிரோ குஷன் செல்கள் உண்மையில் தங்கள் வேலையைச் செய்ததாகக் கூறுகிறார்கள்.

இந்த "பேட்களை" பயன்படுத்துபவர்களில் நியூயார்க்கில் இருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு சுமார் 100 டாக்ஸி கடற்படைகள் இருந்தன. இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி, அந்த நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகள் பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் சுமார் 56% குறைக்கப்பட்டது, அதே போல் விபத்துக்கள் மற்றும் சிறிய விபத்துகளால் ஏற்படும் காயங்கள் காரணமாக கார் வேலையில்லா நேரம் (50%) குறைக்கப்பட்டது.

அவர்கள் எப்படி வேலை செய்தார்கள்?

இந்தத் தீர்வுக்கான திறவுகோல் என்னவென்றால், ரப்பர் "குஷன்" உள்ளே இருக்கும் நீர், ஸ்பிரிங் டேம்பிங் அசெம்பிளி செய்ததைப் போலவே, தாக்கத்தை தணித்து, அதன் விளைவாக இயக்க ஆற்றலை உறிஞ்சியது. எனவே, பம்பர் நேரடியாக அதிர்ச்சியைச் சமாளிக்க வேண்டியதிற்குப் பதிலாக, ஹை-டிரோ குஷன் செல்கள், அவற்றை மீண்டும் நிரப்புவதன் மூலம் மீண்டும் பயன்படுத்த முடியும்.

இன்றைய பம்ப்பர்கள் 50 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததை விட மிகச் சிறந்தவை என்பது உண்மைதான், ஆனால் நம்மில் சிலர் நம் பம்பர்களில் குவிக்கும் எரிச்சலூட்டும் கீறல்களைத் தவிர்க்க Hi-Dro குஷன் செல்கள் போன்ற அமைப்பு வரவேற்கத்தக்கது என்பது உண்மைதான்.-அதிர்ச்சிகள் வாகன நிறுத்துமிடத்தைத் தொடுவதிலிருந்து. கடந்த காலத்திலிருந்து ஒரு தீர்வு இருக்கிறதா, இன்னும் இங்கே எதிர்காலம் இருக்கிறதா? வீடியோவில் ஹை-டிரோ குஷன் செல்கள் செயல்பாட்டில் இருப்பதைக் காணலாம்…

ஆதாரம்: ஜலோப்னிக்