கடந்த வாரம் நான் டியோகோவுடன் SIVA வளாகத்திற்குச் சென்றேன் - வோக்ஸ்வாகன், ஆடி, ஸ்கோடா, லம்போர்கினி மற்றும் போர்ச்சுகலில் பென்ட்லி ஆகியவற்றின் இறக்குமதியாளர் - பத்திரிகை பூங்காவில் இருந்து காரை எடுக்க.
இந்த இறக்குமதியாளரின் வளாகத்திற்கு வெளியே, வாயிலுக்குப் பிறகு, 1992 இல் சிவப்பு நிற ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ வந்ததைக் கண்டோம். இன்ஜினின் சத்தம் காரணமாக, அது நிச்சயமாக டீசல் பதிப்பாக இருந்தது. கார்களை விரும்பாதவர்களின் பார்வையில் ஒரு "சுருட்டு", சமீபத்திய செய்திகளை விரும்புவோருக்கு ஒரு "பழைய கார்", புள்ளி A-ல் இருந்து B-க்கு செல்ல விரும்புவோருக்கு "மற்றொன்று".
25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சாலையில் பயணித்த அந்த போலோவின் உரிமையாளருக்கு, அந்த கார் நிச்சயமாக இன்னும் பலவற்றைக் குறிக்கிறது. இது ஒரு அவமானம், என்னால் படம் எதுவும் எடுக்க முடியவில்லை (நான் ஓட்டிக்கொண்டிருந்தேன்).
கார்களின் சுவை
கார் மாசற்றதாக இருந்தது. அந்த உரிமையாளர் யாராக இருந்தாலும் (நீங்கள் இருந்தால், எனக்கு தெரியப்படுத்துங்கள்!) அவர் காரைப் பற்றி பெருமைப்படுவதை நீங்கள் காணலாம். அவர் அதை வாங்கும்போது, அது வாழ்க்கையின் இறுதி சுருட்டாக இருக்கலாம். ஆனால் அவர் சில சிறப்பு விளிம்புகள் மற்றும் ஒரு சேமிப்பு பெட்டியை கூரையில் வைத்தார், அங்கு அவர் பழங்கால தோற்றமுடைய சில பொருட்களை (ஒரு பழைய சூட்கேஸ், ஒரு எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் ஒரு டயர்) எடுத்துச் சென்றார்.
ஒரு வேளை நான் காரின் மதிப்பை விட அதிகமாக செலவு செய்திருக்கலாம். அவர் காரைப் பற்றி பெருமைப்படுகிறார் என்று நீங்கள் சொல்லலாம்.
இவை அனைத்தும் கார்களின் சுவை கிட்டத்தட்ட எல்லையற்ற வகையைச் சேர்ந்தது என்று சொல்லலாம். இந்த பரந்த சாத்தியக்கூறுகளில், தாழ்மையான ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ (இது 140 கிமீ/மணிக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்), அதே போல் ஒரு கவர்ச்சியான ஃபெராரி 488 ஜிடிபி (மணிக்கு 300 கிமீ வேகத்தை மீறுகிறது) போன்ற தனித்துவமான கார்கள் உள்ளன.
2002 மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் இ-கிளாஸ் 220 சிடிஐயை தினமும் பெருமையுடன் துவைத்து, பழைய போலோவில் கார்களை விரும்பி "எஸ்கேப்" செய்த அந்த இளைஞனுக்கு இந்த ஸ்பெக்ட்ரம் பொருந்துகிறது. எனது நண்பர் ஒருவர் தனது காரின் டேஷ்போர்டில் பூவை வைத்தவர் மற்றும் 200 ஹெச்பிக்கு மேல் SEAT Ibiza 1.8 TSI குப்ரா வைத்திருக்கும் எனது மற்றொரு நண்பர். இது ஃபார்முலா 1 இன் வரலாற்றில் சிறந்த இயக்கிக்கு கூட பொருந்துகிறது (ஹைலைட் செய்யப்பட்ட படத்தில்).
அவர்களுக்கு பொதுவானது என்ன? அவர்கள் அனைவரும் தங்கள் கார்களில் பெருமை கொள்கிறார்கள். புதியது, பழையது, மலிவானது அல்லது விலை உயர்ந்தது, கார் என்பது உணர்ச்சிகளைத் தூண்டும் ஒரு பொருள் (மற்றும் சில சமயங்களில் பணப்பையை வடிகட்டுகிறது...). நமது ஆளுமையின் நீட்சி என்று சிலர் சொல்வார்கள். என் விஷயத்தில் அது உண்மையல்ல... என்னிடம் 2003 Mégane 1.5 dCi உள்ளது, மேலும் எனது ஆளுமை ஒரு Porsche 911 GT3 RS ஐப் பொருத்தது.
இன்னும், என் மேகனைப் பற்றி எனக்கு ஒரு பெருமை இருக்கிறது என்று சொல்லலாம். இது மிகவும் குறைவாக செலவழிக்கிறது மற்றும் வசதியானது. ஆம், துப்பாக்கிகள் நன்றாக உள்ளன மற்றும் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. நன்றி, ஓ அச்சுறுத்தும் பறவைகள்!
மற்றும் நீ. உங்கள் காரைப் பற்றி பெருமைப்படுகிறீர்களா?
நிச்சயமாக ஆம் — இல்லையெனில் நீங்கள் ஏற்கனவே இந்தக் கட்டுரையை விட்டுவிட்டு, எடுத்துக்காட்டாக, இது போன்ற இன்னொன்றைப் படித்துக் கொண்டிருப்பீர்கள். எனவே நான் உங்களுக்கு ஒரு சவாலை தருகிறேன்: உங்கள் காரை இங்கே Razão Automóvel இல் பார்க்க விரும்புகிறீர்களா? பதில் ஆம் எனில், தலைப்புடன் [email protected] க்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்: " எனது காரைப் பற்றி நான் பெருமைப்படுகிறேன்!”
இது பிராண்ட், ஆற்றல் அல்லது கூடுதல் விஷயமல்ல. வேலை செய்தாலும் பரவாயில்லை! இது சரியான தருணத்திற்காக உங்கள் கேரேஜில் நீங்கள் வைத்திருக்கும் திட்டமாக இருக்கலாம். அடுத்த ட்ராக்-டேயில் அதிக சக்தி வாய்ந்த கார்களுக்கு இரண்டு அல்லது மூன்று விஷயங்களைக் கற்றுக்கொடுக்க சில வருடங்களாக நீங்கள் தயாரித்து வரும் காராக இது இருக்கலாம். இது கிளாசிக் காராக இருக்கலாம் அல்லது இப்போது வாங்கிய காராக இருக்கலாம். அது அப்படியே இருக்கலாம்: உங்கள் கார்.
சவாலை ஏற்கிறீர்களா? நாங்கள் உங்கள் காரைப் பார்க்க விரும்புகிறோம்.
