தற்போது இரண்டு கார்களில் ஒன்றின் இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீல் ? ஒரு பொதுவான விதியாக, அனைவரும் ஏற்கனவே இரட்டை மாஸ் ஸ்டீயரிங் பற்றி கேள்விப்பட்டிருந்தாலும் (மோசமான காரணங்களுக்காக கூட...), உண்மை என்னவென்றால், வழக்கமான ஸ்டீயரிங் வீல்களை விட அவற்றின் நன்மைகள் என்ன என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது.
ஆனால் பயோமாஸ் ஃப்ளைவீல்கள் தொடர்பான சிக்கல்களில் ஆழமாகச் செல்வதற்கு முன், பின்வரும் கேள்விக்கு பதிலளிப்பது மதிப்பு: ஃப்ளைவீல் எதற்கு? அது இரட்டை நிறை அல்லது வழக்கமானதாக இருக்கலாம்.
எஞ்சினின் ஃப்ளைவீல் - அது எந்த வகையாக இருந்தாலும் - சிலிண்டர் வெடிப்புகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியில் இயந்திரத்தின் வெகுஜனங்களின் சமநிலையை பராமரிக்க உதவுகிறது. இந்த கூறுகளின் எடைக்கு நன்றி, வெடிப்பு உத்தரவுகளின் "இறந்த" தருணங்களில், அதிர்வுகள் அல்லது தயக்கங்கள் இல்லாமல் இயந்திரம் தொடர்ந்து சுழலும். ஃப்ளைவீலின் மற்றொரு செயல்பாடு, எஞ்சின் உருவாக்கும் சக்தியை டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு அனுப்புவதாகும், ஏனெனில் அதன் ஃப்ளைவீல் தொடர்பு மேற்பரப்பில் எஞ்சின் உற்பத்தி செய்யும் வேலையை டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு அனுப்பும் கிளட்ச் அமைப்பு உள்ளது.
எனவே, நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீல்கள் வழக்கமான ஃப்ளைவீல்களைப் போலவே அதே செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. அவர்களுக்கிடையேயான வித்தியாசம் அவர்களின் செயல்திறனில் உள்ளது. இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீல்களில், இரண்டு இடைநிறுத்தப்பட்ட வெகுஜனங்களின் இருப்புக்கு நன்றி, ஃப்ளைவீல் இயந்திரத்திலிருந்து பரிமாற்றத்திற்கு அதிர்வுகளின் பரிமாற்றத்தை மிகவும் திறமையாக ரத்து செய்ய முடியும். நடைமுறை விளைவு: கார் மென்மையாக இயங்கும்.
இன்னும் சந்தேகமா? இந்த வீடியோ உங்களுக்கு உதவும்:
இந்த விஷயத்தில் ஆழமாகச் சென்றால், போட்டி கார்களில் ஃப்ளைவீல் உற்பத்தி கார்களை விட இலகுவானது என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? காரணம் எளிது: இயந்திரத்தின் மொபைல் நிறை சிறியதாக, rpm வேகமாக உயரும்.
உற்பத்தி கார்களில், நாங்கள் சொன்னது போல், என்ஜின் ஃப்ளைவீல் கனமானது. நாளுக்கு நாள் ஒரு காரின் சாதாரண சுழற்சி ஆட்சி, 1000 மற்றும் 3000 rpm க்கு இடையில் அமைந்துள்ளது, மேலும் கனமான எஞ்சின் ஃப்ளைவீலின் இருப்பு இயந்திர இயக்கங்களை சமப்படுத்த உதவுகிறது, முக்கியமாக குறைந்த ஆட்சிகளில்.
இலகுவான ஃப்ளைவீலுக்கு அசல் என்ஜின் ஃப்ளைவீலை மாற்ற முடிவு செய்பவர்கள் உள்ளனர். உங்கள் காரை டிராக்-டேட்களுக்கு தயார்படுத்துவதே குறிக்கோள் என்றால், இது ஒரு நல்ல வழி, இல்லையெனில் இந்த மாற்றத்திற்கு எதிராக நாங்கள் ஆலோசனை கூறுகிறோம். உங்கள் கார் எஞ்சின் முறுக்குவிசை மற்றும் குறைந்த ரெவ்களில் கிடைக்கும் தன்மையை இழக்கும், மேலும் இன்ஜினின் உள் பாகங்கள் தேய்வதைத் துரிதப்படுத்துவீர்கள்.
ஆதாரம்: விற்பனைக்குப் பிறகு இதழ்