யூரோ 7. உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு இன்னும் நம்பிக்கை உள்ளதா?

அடுத்த உமிழ்வு தரநிலையின் முதல் அவுட்லைன்கள் 2020 இல் அறியப்பட்டது யூரோ 7 , தொழில்துறையில் உள்ள பல குரல்கள் இது உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் முடிவு என்று கூறியது.

எவ்வாறாயினும், ஐரோப்பிய ஆணையத்திற்கு AGVES (வாகன உமிழ்வு தரநிலைகள் குறித்த ஆலோசனைக் குழு) வழங்கிய சமீபத்திய பரிந்துரையில், ஒரு படி பின்வாங்கப்பட்டது, மென்மையான பரிந்துரைகளின் தொகுப்புடன், ஐரோப்பிய ஆணையம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமான வரம்புகளை அங்கீகரித்து ஏற்றுக்கொள்கிறது. .

இந்தச் செய்தியை VDA (ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறைக்கான ஜெர்மன் சங்கம்) சாதகமாகப் பெற்றது, ஏனெனில் இந்த சங்கத்தின்படி ஆரம்ப நோக்கங்கள் அடைய முடியாதவை.

"காலநிலைக்கு பிரச்சனையாக இருப்பது இயந்திரம் அல்ல, புதைபடிவ எரிபொருள்கள். கார் தொழில் ஒரு லட்சிய காலநிலை கொள்கையை ஆதரிக்கிறது. ஜேர்மன் கார் தொழில்துறையானது 2050 க்குள் காலநிலை-நடுநிலை இயக்கத்தை ஆதரிக்கிறது."

ஹில்டெகார்ட் முல்லர், VDA இன் தலைவர்

VDA தலைவர் ஹில்டெகார்ட் முல்லர் எச்சரிக்கிறார், "யூரோ 7 ஆல் உள் எரிப்பு இயந்திரம் சாத்தியமற்றதாக இல்லை என்பதில் நாம் தொடர்ந்து கவனமாக இருக்க வேண்டும்". யூரோ 6 தரநிலையுடன் ஒப்பிடும்போது மாசு உமிழ்வை 5 முதல் 10 மடங்கு வரை குறைக்க புதிய உமிழ்வு தரநிலை முன்மொழிகிறது.

யூரோ 7 தரநிலை மிகவும் கடினமானதாக இருக்கும் என்ற அச்சம் ஜேர்மன் கார் தொழில்துறையிலிருந்து மட்டுமல்ல, பிரெஞ்சு நிதியமைச்சர் புருனோ லு மைரே லு பிகாரோ செய்தித்தாளுக்கு அளித்த அறிக்கைகளிலிருந்தும் வந்தது. ஐரோப்பிய கார் தொழில்துறை: "தெளிவாக இருக்கட்டும், இந்த தரநிலை எங்களுக்கு சேவை செய்யாது. சில முன்மொழிவுகள் வெகுதூரம் செல்கின்றன, வேலை தொடர வேண்டும்.

இதேபோன்ற அச்சங்களை ஜேர்மன் போக்குவரத்து மந்திரி ஆண்ட்ரியாஸ் ஸ்கூயரும் வெளிப்படுத்தினார், அவர் டிபிஏ (ஜெர்மன் பிரஸ் ஏஜென்சி) க்கு உமிழ்வு விவரக்குறிப்புகள் லட்சியமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமானதை எப்போதும் மனதில் கொள்ள வேண்டும் என்று கூறினார். அவர் சொல்வது போல்:

"ஐரோப்பாவில் கார் தொழிலை நாம் இழக்க முடியாது, இல்லையெனில் அது வேறு இடத்திற்குச் செல்லும்."

Andreas Scheuer, ஜெர்மன் போக்குவரத்து அமைச்சர்

யூரோ 7 எப்போது நடைமுறைக்கு வரும்?

ஐரோப்பிய ஆணையம் அதன் இறுதி யூரோ 7 தாக்க மதிப்பீட்டை அடுத்த ஜூன் மாதம் முன்வைக்கும், அடுத்த நவம்பரில் உமிழ்வு தரநிலையில் இறுதி முடிவு எடுக்கப்படும்.

இருப்பினும், யூரோ 7 ஐ செயல்படுத்துவது 2025 இல் மட்டுமே நடைபெற வேண்டும், இருப்பினும் அதன் செயல்படுத்தல் 2027 வரை ஒத்திவைக்கப்படலாம்.

ஆதாரம்: வாகனச் செய்திகள்.