ஆடி A1 இன் எதிர்காலம் ஆபத்தில் உள்ளதா? அப்படித்தான் தெரிகிறது

மார்கஸ் டூஸ்மேன், ஆடியின் நிர்வாக இயக்குனர், புதிய இ-ட்ரான் ஜிடியின் விளக்கக்காட்சியின் பக்கவாட்டில் நிருபர்களிடம் கூறியதாவது, எதிர்காலம் ஆடி ஏ1 அது குறிப்பாக ஸ்மைலியாகத் தெரியவில்லை.

அவரைப் பொறுத்தவரை, இந்த மாதிரி மூன்றாம் தலைமுறையைக் கொண்டிருக்க வாய்ப்பில்லை. காம்பாக்ட் மாடல்களின் மின்மயமாக்கலுக்கான செலவுகள் மற்றும் பெருகிய முறையில் தேவைப்படும் பாதுகாப்புத் தரங்கள் ஆகியவற்றால், பிரிவின் B இல் லாப வரம்பு குறைவதற்கு இது காரணமாகும்.

A1 பற்றி, Duesmann கூறினார்: "A1 பிரிவில், எங்களிடம் வேறு சில பிராண்டுகள் உள்ளன, அவை மிகவும் வெற்றிகரமானவை, மிக உயர்ந்த உற்பத்தியுடன், அதனால்தான் A1 இன் எதிர்காலத்தை நாங்கள் கேள்விக்குள்ளாக்குகிறோம்".

அடுத்தது என்ன?

ஆடி ஏ1க்கு நேரடி வாரிசு கிடைப்பது சாத்தியமில்லை என்று தோன்றினாலும், இங்கோல்ஸ்டாட் பிராண்ட் A3க்குக் கீழே ஒரு மாடலை வைத்திருப்பதை விட்டுவிடும் என்று அர்த்தமல்ல.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

ஆடியின் எதிர்கால நுழைவு-நிலை மாடலைப் பொறுத்தவரை, டூஸ்மேன் ஏற்கனவே வழியை சுட்டிக்காட்டியுள்ளார், மேலும் இது SUV தான், நிர்வாகி அறிவித்தார்: "நாங்கள் நிச்சயமாக Q2 போன்றவற்றை வழங்குவோம் (...) இது எங்களின் புதிய அளவிலான உள்ளீடாக இருக்கலாம்; நாங்கள் எந்த மாதிரியையும் சிறியதாக மாற்ற முடியாது."

மீண்டும் ஆடி ஏ2?

அதே நேரத்தில், மற்றொரு வாய்ப்பு மேசையில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது: ஆடி A2 திரும்பும். இந்த முறை 100% மின்சார மாடலாக, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு AI:ME முன்மாதிரி வெளியிடப்பட்டபோது ஒரு சாத்தியக்கூறு ஆராயப்பட்டது.

இந்த சாத்தியமான வருவாயைப் பற்றி, டூஸ்மேன் வெளிப்படுத்தினார்: "ஒருவேளை இந்த வடிவமைப்பில் சரியாக இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் நான் A2 ஐ விரும்புகிறேன். நிச்சயமாக, நாங்கள் A2 பற்றியும் விவாதித்தோம். எனவே இது A2 அல்லது “E2” அல்லது A3 அல்லது “E3″ ஆக இருக்கலாம். இந்த நேரத்தில் அது மேஜையில் உள்ளது.

அதே நேரத்தில், ஆடியின் இயக்குனர், எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட மாடல்களின் வரம்பை குறைக்க வேண்டும் என்று அறிவித்தார்: "நாம் குறைக்க வேண்டும் (...) Q4 e-tron ஐப் பார்க்கும்போது, எங்களிடம் ஒரு மாதிரி உள்ளது, அதில் எரிப்பு போன்ற தயாரிப்புகள் உள்ளன. எஞ்சின் மற்றும் மின்சாரத்தில் அதே போர்ட்ஃபோலியோவை நாங்கள் நிச்சயமாக விரும்பவில்லை”.

அவர் கூறி முடித்தார்: “நாங்கள் குறிப்பிட்ட மின்சார கார்களை உருவாக்குகிறோம், ஏனென்றால் எங்களால் அதிக செயல்பாடுகளை வழங்க முடியும், எனவே அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் எரிப்பு மாதிரி போர்ட்ஃபோலியோவை நிச்சயமாகக் குறைப்போம். நாங்கள் அதை செய்ய வேண்டும், நாங்கள் அதை செய்யப் போகிறோம்.