ஹூண்டாய் நிறுவனத்தின் ஹைட்ரஜன் ஃப்யூயல் செல் எலக்ட்ரிக் காரான நெக்ஸோ, 2018 ஆம் ஆண்டு அதன் உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்து ஐரோப்பாவில் விற்கப்பட்ட 1000 யூனிட்களின் தடையைத் தாண்டியுள்ளது.
666 கிமீ (WLTP) வரையிலான வரம்பு மற்றும் ஐந்து நிமிடங்களுக்கும் குறைவான எரிபொருள் நிரப்பும் நேரம், NEXO என்பது Hyundai இன் ஹைட்ரஜனின் உறுதிப்பாட்டின் இறுதி எடுத்துக்காட்டு.
இந்த கார் பெற்ற வெற்றியைப் புரிந்து கொள்ள, கில்ஹெர்ம் கோஸ்டா NEXO இன் "கட்டளைகளை" எடுத்துக் கொண்ட வீடியோவை மீட்டெடுப்பதை விட சிறந்தது மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்கள் மூலம் இயங்கும் இந்த மின்சார SUV பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் கூறினார். நீங்கள் அதை கீழே காணலாம் (அல்லது அதை மதிப்பாய்வு செய்யலாம்):
தென் கொரிய பிராண்ட் சமீபத்தில் 2040 க்குள் ஹைட்ரஜனை பிரபலப்படுத்துவதற்கான அதன் விருப்பத்தை முறைப்படுத்தியது மற்றும் FCEV (எரிபொருள் செல் மின்சார வாகனம்) என்று அழைக்கப்படும் எரிபொருள் செல் மின்சார கார்களின் வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்குவதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஒரு FCEV இன் விலை பேட்டரியில் இயங்கும் எலக்ட்ரிக் (BEV) விலையை ஒத்ததாக மாறும் என்று ஹூண்டாய் நம்புகிறது, மேலும் விஷன் எதிர்பார்க்கும் புதிய ஹைப்ரிட் ஸ்போர்ட்ஸ் காருடன் பயணிகள் கார் பிரிவில் - ஹைட்ரஜனை அடிப்படையாகக் கொண்ட இந்தத் தாக்குதலை வழிநடத்த விரும்புகிறது. FK.
கூடுதலாக, ஹூண்டாய் ஏற்கனவே அதன் மூன்றாம் தலைமுறை எரிபொருள் செல் அமைப்பை உருவாக்கி வருகிறது, இது NEXO இல் நாங்கள் கண்டறிந்த அமைப்பை வெற்றிபெறச் செய்யும்.
ஆனால் இதற்கிடையில், ஹூண்டாய் ஹைட்ரஜனின் மீதான பந்தயம் இந்த SUV ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது - இது 2013 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ix35 எரிபொருள் செல் - மற்றும் XCIENT எரிபொருள் செல், ஏற்கனவே சுவிட்சர்லாந்தில் பயன்படுத்தப்படும் உலகின் முதல் வெகுஜன உற்பத்தி எரிபொருள் செல் டிரக் (இது. 2022 இல் மற்ற ஐரோப்பிய சந்தைகளை அடைகிறது).
இந்த ஆண்டு ஜூலையில், XCIENT எரிபொருள் செல் கடற்படை கிட்டத்தட்ட 50 டிரக்குகளைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் செயல்பாட்டில் உள்ளவை ஏற்கனவே மொத்தம் 1.5 மில்லியன் கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் சென்றுள்ளன. ஒவ்வொரு அலகும் இரண்டு 90 kW எரிபொருள் செல் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் மொத்த சுயாட்சி 500 கிமீக்கு மேல் உள்ளது.
கூடுதலாக, ஹூண்டாய் 2028 முதல் அதன் அனைத்து வணிக வாகனங்களும் எரிபொருள் செல் பதிப்பைக் கொண்டிருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது, இது தென் கொரிய பிராண்டின் இந்த வகை தொழில்நுட்பத்திற்கான அர்ப்பணிப்பின் மற்றொரு அறிகுறியாகும்.