எஞ்சின் மின்மாற்றி. அது என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?

காரின் மின்மாற்றி என்பது எரிப்பு-இயந்திர கார்களின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும் - மின்சார கார்களும் அதே நோக்கத்திற்காக ஒரு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன.

என்ஜின் மின்மாற்றி என்பது இயக்க ஆற்றலை - இயந்திர இயக்கத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் - மின் ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு கூறு ஆகும். காரின் மின் அமைப்பு மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அனைத்து அமைப்புகளையும் இயக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரம். இந்த மின் ஆற்றலில் சில பேட்டரி சார்ஜை சார்ஜ் செய்ய அல்லது பராமரிக்க பயன்படுகிறது.

நவீன ஆட்டோமொபைல்களின் மின்னணு சிக்கலான தன்மையுடன், மின்மாற்றியானது ஆட்டோமொபைல்களின் செயல்பாட்டிற்கான அடிப்படை அங்கமாக மாறியுள்ளது. அவர் இல்லாமல், நீங்கள் எங்கும் செல்ல மாட்டீர்கள். ஏன் என்று உங்களுக்கே புரியும்.

மின்மாற்றி எவ்வாறு வேலை செய்கிறது?

குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மின்மாற்றி என்பது இயக்க ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு மின் இயந்திரமாகும்.

எஞ்சின் மின்மாற்றி நிரந்தர காந்தங்களைக் கொண்ட ஒரு சுழலியைக் கொண்டுள்ளது (படத்தைப் பார்க்கவும்), பெல்ட் மூலம் என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த சுழலி ஒரு ஸ்டேட்டரால் சூழப்பட்டுள்ளது, அதன் காந்தப்புலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டால் தூண்டப்பட்ட ரோட்டரின் சுழலும் இயக்கத்திற்கு வினைபுரிகிறது, இந்த செயல்பாட்டில் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சியைப் பொறுத்தது என்பதால், என்ஜின் இயங்கும் போது மட்டுமே மின்மாற்றி மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது.

ரோட்டார் ஷாஃப்ட்டில் உருவாக்கப்பட்ட மின்சாரத்தை ரெக்டிஃபையர் மற்றும் வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டருக்கு அனுப்பும் தூரிகைகள் உள்ளன. ரெக்டிஃபையர் என்பது மாற்று மின்னோட்டத்தை (ஏசி) நேரடி மின்னோட்டமாக (டிசி) மாற்றும் ஒரு கூறு ஆகும் - இது காரின் மின் அமைப்புகளுடன் இணக்கமாக இருக்கும். மின்னழுத்த சீராக்கி வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தையும் மின்னோட்டத்தையும் சரிசெய்கிறது, கூர்முனைகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

மின்மாற்றியின் செயல்பாடு என்ன?

பெரும்பாலான நவீன ஆட்டோமொபைல்கள் 12 V (வோல்ட்) மின்னழுத்தத்தில் இயங்குகின்றன. விளக்குகள், வானொலி, காற்றோட்டம் அமைப்பு, தூரிகைகள் போன்றவை.

கார் அணைக்கப்படும் போது, இந்த அனைத்து கூறுகளையும் இயக்குவது பேட்டரி தான். நாம் எஞ்சினைத் தொடங்கும் போது, மின்மாற்றிதான் இந்தச் செயல்பாட்டைச் செய்து பேட்டரியில் சார்ஜை நிரப்புகிறது.

48 V அமைப்பு கொண்ட கார்கள்

மிகவும் நவீன கார்கள் - மைல்ட்-ஹைப்ரிட் என்ற புனைப்பெயர், அல்லது நீங்கள் விரும்பினால், அரை-கலப்பின - இணையான 48 V மின் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

இந்த கார்களில், மின்மாற்றி ஒரு மின்சார இயந்திரத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் மற்ற செயல்பாடுகளை எடுக்கும்:

• உயர் மின்னழுத்த பேட்டரிக்கான மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குதல் - நவீன கார்களின் ஆற்றல் நுகர்வு அவற்றின் மின்னணுவியல் காரணமாக அதிகமாக உள்ளது;
• எரி பொறி முடுக்கம் மற்றும் மீட்புக்கு உதவுங்கள் - உயர் மின்னழுத்த பேட்டரியில் சேமிக்கப்படும் ஆற்றல் சக்தியை அதிகரிக்க பயன்படுகிறது;
• இது ஒரு ஸ்டார்டர் மோட்டாராக செயல்படுகிறது - இது இரட்டை இயந்திரம்/ஜெனரேட்டர் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருப்பதால், இது ஸ்டார்டர் மோட்டாரை மாற்றுகிறது;
• எரிப்பு இயந்திரத்தை விடுவிக்கிறது - 48 V சிஸ்டம் கொண்ட கார்களில், பவர் ஸ்டீயரிங், ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது டிரைவிங் சப்போர்ட் சிஸ்டம்கள் போன்ற பாகங்கள், இயந்திரத்தை அதன் முக்கிய செயல்பாட்டிற்கு விடுவிக்க இந்த அமைப்பை நேரடியாகச் சார்ந்துள்ளது: காரை நகர்த்துதல்.

எலெக்ட்ரிக் கார்களில், எங்களிடம் பேட்டரிகள் இருப்பதால் வழக்கமான ஆல்டர்னேட்டருக்கு அர்த்தமில்லை - எனவே காரின் சிஸ்டங்களை இயக்குவதற்கு மின்னோட்டத்தை உருவாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இருப்பினும், பிரேக்கிங் மற்றும் வேகத்தை குறைக்கும் மின்சார கார் என்ஜின்களும் மின்மாற்றிகளின் அதே கொள்கையில் செயல்படுகின்றன: அவை இயக்க ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன.

வாகன தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாகங்கள் பற்றிய கூடுதல் கட்டுரைகளைப் பார்க்க விரும்புகிறீர்களா? இங்கே கிளிக் செய்யவும்.

• எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரங்கள் நல்லதா இல்லையா? சிக்கல்கள் மற்றும் நன்மைகள்
• 5 காரணங்கள் கேஸ் என்ஜின்களை விட டீசல்கள் அதிக முறுக்குவிசையை உருவாக்குகின்றன
• கிளட்ச் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்
• வால்யூமெட்ரிக் கம்ப்ரசர். எப்படி இது செயல்படுகிறது?
• CV மூட்டுகள் என்றால் என்ன?