Boxster மற்றும் Cayman ஐ 718 உடன் மாற்றியது... Boxster மற்றும் Cayman புதிய சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் யூனிட்களுக்கு மியூசிக்கல்கள் மற்றும் தூய ஆறு சிலிண்டர் எதிரெதிர்களை கொண்டுவந்தனர் - உமிழ்வைக் குறைக்க, ஆனால் சிறந்த செயல்திறன் கொண்டதாக போர்ஷே கூறுகிறார்.
இது நிச்சயமாக ஒரு சர்ச்சைக்குரிய மாற்றம். ஆனால் பிராண்டின் இரண்டு மிகவும் மலிவு விலையிலான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் சிறந்த பதிப்புகளுக்கு, எல்லாமே முன்பு போலவே உள்ளது, மேலும் நாம் எதிர்பார்த்ததை விடவும் சிறப்பாக உள்ளது. ஜெர்மன் பிராண்ட் Boxster Spyder மற்றும் Cayman GT4 க்கு வாரிசுகளைத் தயாரித்து வருகிறது, மேலும் அதில் இருப்பவர்களுக்குப் பின்னால் நாம் கண்டுபிடிப்பது உன்னதமான வகைகளில் இருந்து வர முடியாது.
புதிய Boxster Spyder மற்றும் Cayman GT4 ஆகியவை சமீபத்திய 911 GT3 போன்ற அதே த்ரஸ்டரைப் பயன்படுத்தும் . மறந்துவிட்டவர்களுக்கு, இது ஒரு அற்புதமான பிளாட்-சிக்ஸ் ஆகும், இது 4.0 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது, இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட், 8250 ஆர்பிஎம்மில் 500 ஹெச்பியாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது.
500 ஹெச்பி கொண்ட பாக்ஸ்ஸ்டர் மற்றும் கேமன்?
குளிர்விப்போம். போர்ஷே படிநிலையில், மாஸ்டர் 911 GT3 ஐ மிஞ்சும் திறன் கொண்ட கேமன் GT4 பயிற்சியாளர் எங்களிடம் இருக்க முடியாது. அதனால்தான் புதிய Boxster Spyder மற்றும் Cayman GT4 ஆகிய இரண்டும் GT3 இன் மெகா-டிரைவரின் "காப்பற்ற நீக்கப்பட்ட" பதிப்பை நாடுகின்றன.
சமீபத்திய 718 Boxster மற்றும் Cayman GTS ஆகியவை 365 hp வழங்குகின்றன - முந்தைய Spyder மற்றும் GT4 இன் 375 மற்றும் 385 hp க்கு அருகில் - முதல் முறையாக, இரண்டு மாடல்களும் 400 hp தடையை உடைப்பதைக் காண்போம் என்று எதிர்பார்க்கலாம். . வதந்திகள் 425 - 430 hp வரம்பில் உள்ள மதிப்புகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, இது GTS மற்றும் 911 GT3 க்கு இடையில் துல்லியமாக பாதியிலேயே உள்ளது.
போர்ஷே ஜிடி டெவலப்மெண்ட் டைரக்டரான ஆண்ட்ரியாஸ் ப்ரியூனிங்கரின் கூற்றுப்படி, இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் எஞ்சின் மீதான பந்தயம் இயற்கையானது. GTS இன் நான்கு-சிலிண்டர் டர்போ எதிர்ப்பு இயந்திரத்தில் இருந்து மற்றொரு 50 அல்லது 60 hp வெளியே இழுப்பது ஒரு சிக்கலான பணியாக இருக்காது, ஆனால் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் என்ஜின்கள் இந்த இயந்திரங்களின் முக்கிய வேறுபாடுகளில் ஒன்றாகும் என்று Preuninger கூறுகிறது, ஆனால் " த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸை அடையவும், எந்த வகை டர்போவை விடவும் அதிக ரிவ்விங் வளிமண்டல எஞ்சினுடன் கூடிய உடனடித்தன்மை சற்று சிறப்பாக இருக்கும்.
ஓட்டுநர் அனுபவத்தில் கவனம் செலுத்தினார்
மடி நேரத்தைப் பெறுவதை விட, உற்சாகமாக வாகனம் ஓட்டுவதில் கவனம் செலுத்துவது ஏன் புதிய Boxster Spyder மற்றும் Cayman GT4 ஆகியவை ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை தரநிலையாக வழங்கும். . கைமுறை செயலால் இழந்த ஒரு வினாடியின் பத்தில் ஒரு பங்கை தேடுபவர்களுக்கு, அவர்கள் ஏழு வேக PDK (இரட்டை கிளட்ச்) தேர்வு செய்யலாம்.
இரண்டு புதிய மாடல்களின் வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக கிலோ மீதான போர் இருக்கும். ஸ்பைடர் எலெக்ட்ரிக் ஹூட் இல்லாமல் செய்யும் மற்றும் முந்தைய மறு செய்கைகளிலிருந்து நன்கு அறியப்பட்ட "டென்ட்" பாணி ஹூட்டைப் பயன்படுத்தும். கேபின் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது ரேடியோ போன்ற உபகரணங்களில் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் பொருள் இழப்பு காரணமாக அதிக பவுண்டுகள் இழக்கப்படும். பிராண்டின் பிற ஒத்த முன்மொழிவுகளுடன் நடந்ததைப் போல, இந்த உபகரணங்களை வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் மாற்றலாம்.
புதிய Porsche Boxster Spyder மற்றும் Cayman GT4 ஆகியவற்றை வெளியிடுவதற்கான தேதி எதுவும் நிர்ணயிக்கப்படவில்லை, ஆனால் அவை அனைத்தும் 2018 இன் முதல் பாதியில் தோன்றுவதை சுட்டிக்காட்டுகின்றன.