போர்ஷேயின் முதல் 100% எலக்ட்ரிக் மாடல், Taycan மாடலாக இருக்காது என்பது உறுதி. அவரது "சகோதரன்" பெருகிய முறையில் உடனடி வருகை இதற்குச் சான்று Porsche Taycan கிராஸ் டூர்.
2018 ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்ட மிஷன் E கிராஸ் டூரிஸ்மோ முன்மாதிரியால் எதிர்பார்க்கப்பட்ட இந்த இரண்டாவது போர்ஸ் எலெக்ட்ரிக் மாடல் தற்போது அதிகாரப்பூர்வமான "உளவு புகைப்படங்கள்" வரிசையில் "பிடிபட்டுள்ளது".
வடிவங்கள் முன்மாதிரிக்கு மிகவும் நெருக்கமாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது மற்றும் மிகவும் "பழக்கமான" மாதிரியை எதிர்பார்க்கிறது மற்றும் பல்துறையில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது.
உண்மையில், இதே பாத்திரத்தை டெய்கன் மாடல்களின் "குடும்பத்தின்" தலைவரான ஸ்டீபன் வெக்பாக் உறுதிப்படுத்தினார், அவர் கூறினார்: "டெய்கன் கிராஸ் டூரிஸ்மோவுடன் நாங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் இடத்தையும் பன்முகத்தன்மையையும் வழங்க விரும்புகிறோம்".
ஜேர்மன் நிர்வாகியின் கூற்றுப்படி, இது "முற்றிலும் புதிய கூரை கோட்டிற்கு நன்றி, நீளமான கம்பிகள் கொண்ட கூரையுடன், பின்புற இருக்கைகளில் அதிக இடம் மற்றும் பெரிய லக்கேஜ் பெட்டியுடன்" அடையப்பட்டது.
"கெட்ட வழிகளுக்கு" தயார்
நகர்ப்புறம் மற்றும் கிராமப்புறங்களுக்கு ஏற்ற கார் என்று வெக்பேக்கால் விவரிக்கப்பட்டது, Taycan Cross Turismo இந்த "இரட்டை ஆளுமைக்கு" அதன் உயர்ந்த உடல் உயரத்திற்கு கடன்பட்டுள்ளது. CUV (கிராஸ்ஓவர் பயன்பாட்டு வாகனம்) என வர்ணிக்கப்படும் Taycan Cross Turismo ஜல்லி சாலைகள் மட்டுமின்றி சிறிய சாலை தடைகளையும் சமாளிக்கும் திறன் கொண்டது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கூடுதலாக, போர்ஷேயின் இரண்டாவது எலக்ட்ரிக் மாடல் உகந்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்பையும், குறிப்பாக ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் சூழ்நிலைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட “CUV” என்ற குறிப்பிட்ட டிரைவிங் பயன்முறையையும் பெற்றுள்ளது என்பதை Weckbach வெளிப்படுத்தியது.
என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, எதுவும் இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், இவை டெய்கான் பயன்படுத்தியதைப் போலவே இருந்ததில் நாங்கள் ஆச்சரியப்படவில்லை. விளக்கக்காட்சி மற்றும் சந்தைக்கு வரும் தேதி வெளியிடப்பட உள்ளது.