சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கேமன் போர்ஷே 718 கேமன் என்று அறியப்பட்டபோது, ஸ்டட்கார்ட் பிராண்ட் இயற்கையாகவே விரும்பப்பட்ட ஆறு சிலிண்டர் குத்துச்சண்டை இயந்திரத்திலிருந்து டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் குத்துச்சண்டை எஞ்சினுக்கு மாற முடிவு செய்தது.
இப்போது, வருகையுடன் போர்ஸ் 718 கேமன் ஜிடி4 கிளப்ஸ்போர்ட், ஆறு சிலிண்டர் குத்துச்சண்டை இயந்திரம் சிறிய போர்ஷேக்கு திரும்புகிறது.
ட்ராக்குகளை மட்டுமே நோக்கமாகக் கொண்டது, போர்ஸ் 718 கேமன் ஜிடி4 கிளப்ஸ்போர்ட் 3.8 லிட்டர் குத்துச்சண்டை சிக்ஸ்-சிலிண்டர் எஞ்சின் 425 ஹெச்பி மற்றும் 425 என்எம் டார்க்கை வழங்குகிறது , இது முந்தைய கேமன் GT4 ஐ விட 40 hp அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. ஆறு வேக PDK டூயல் கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் மூலம் சக்தி பின் சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
இடைநீக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ஆனது McPherson திட்டத்தை முன் மற்றும் பின்புறத்தில் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் முன் சஸ்பென்ஷனில், இது "சகோதரர்" 911 GT3 கோப்பை போட்டியிலிருந்து பெறப்பட்டது. நான்கு 380 மிமீ விட்டம் கொண்ட டிஸ்க்குகள்.
ஒரு போர்ஸ் 718 கேமன் GT4 கிளப்ஸ்போர்ட், இரண்டு பதிப்புகள்
போர்ஷே புதிய 718 கேமன் ஜிடி4 கிளப்ஸ்போர்ட்டை இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கும்: போட்டி மற்றும் டிராக்டே. முதலாவது போட்டியிடத் தயாராக உள்ளது மற்றும் FIA GT4 வகுப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இடைநீக்கம் அல்லது பிரேக் விநியோகம் போன்ற பல்வேறு மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்
ட்ராக்டே பதிப்பு அமெச்சூர் ரைடர்களை மனதில் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் இது தனிப்பட்ட நிகழ்வுகள் மற்றும்... ட்ராக் நாட்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. இதனால், இது ஏபிஎஸ், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்கிறது, கூடுதலாக ஷாக் அப்சார்பர்களின் முன்-செட் செட்டப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் பிரேக் விநியோகத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்காது.
பின் ஸ்பாய்லர், அதன் அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் கதவுகளை கூட தயாரிக்க போர்ஷே இயற்கை இழைகளைப் பயன்படுத்தியது.
இரண்டுக்கும் பொதுவானது ரோல்பார், ஆறு-புள்ளி சீட்பெல்ட் அல்லது போட்டி பாக்கெட் போன்ற கூறுகள். இரண்டு பதிப்புகளும் டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்குவதற்கு உகந்த உடல் மற்றும் ஏரோடைனமிக் கூறுகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.
ஒரு போட்டி கார் தயாரிப்பில் முதல் முறையாக, கதவுகள் மற்றும் பின்புற இறக்கைகளை உருவாக்க இயற்கை இழைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட கலவை பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. போர்ஷின் கூற்றுப்படி, இந்த பொருள் எடை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையின் அடிப்படையில் கார்பன் ஃபைபரைப் போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் மூலப்பொருள் முக்கியமாக விவசாய துணை தயாரிப்புகளான ஆளி மற்றும் சணல் இழைகளிலிருந்து வருகிறது, இது 1320 கிலோ எடையை மட்டுமே அனுமதிக்கிறது.
போட்டி பதிப்பில், போர்ஸ் 718 கேமன் ஜிடி4 கிளப்ஸ்போர்ட் 911 ஜிடி3 ஆர் இலிருந்து பெறப்பட்ட நீக்கக்கூடிய ஸ்டீயரிங் வீலைக் கொண்டுள்ளது.
ட்ராக்டே பதிப்பின் விலை 134 ஆயிரம் யூரோக்கள் (வரிகள் தவிர), போட்டி பதிப்பின் விலை, வரிகள் தவிர்த்து, 157 ஆயிரம் யூரோக்கள். இரண்டும் ஏற்கனவே ஆர்டருக்குக் கிடைக்கின்றன, மேலும் பிப்ரவரி முதல் முதல் பிரதிகளை வழங்க Porsche திட்டமிட்டுள்ளது.