போர்ஷே 911 இன் 996 தலைமுறை பிராண்டின் ரசிகர்களால் மிகவும் "அன்பற்றது" ஒன்றாக இருக்கலாம், ஆனால் ஏற்கனவே ஐகானிக் ஜெர்மன் மாடலின் நீண்ட வரலாற்றில் அதன் முக்கியத்துவத்தை இழக்கவில்லை.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது வாட்டர்-கூல்டு எஞ்சினுடன் கூடிய 911 இன் முதல் தலைமுறையாகும், முதலில் ரவுண்ட் ஹெட்லேம்ப்களை கைவிட்டு, GT3 சாகாவைத் தொடங்கியது, மாடலின் வரலாற்றில் ஒரு சிறப்பு இடத்தை ஏற்கனவே உத்தரவாதம் செய்த காரணிகள். உற்பத்தியில் உள்ள ஒரே கவச 911 க்கு இது அடிப்படையாக இருந்தது என்பது அதன் முக்கியத்துவத்தை மட்டுமே சேர்க்கிறது.
சரி, 1990 களின் நடுப்பகுதியில், போர்ஷே தனது வாடிக்கையாளர்களில் ஒருவரின் ஆர்டரை ஏற்க முடிவு செய்தது மற்றும் 911 (996) இலிருந்து ஒரு பிரகாசமான "டிராகன்ஃபிளை டர்க்கைஸ் மெட்டாலிக்" இல் வரையப்பட்ட ஒரே குண்டு துளைக்காத 911 ஐ உருவாக்கியது.
(மிகவும்) தடிமனான கண்ணாடி இந்த 911 (996) மற்றதைப் போல் இல்லை என்று கண்டிக்கிறது.
அது எப்படி செய்யப்பட்டது?
தற்போது போர்ஷே அருங்காட்சியக சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாக, இந்த போர்ஸ் 911 (996) அதன் தலைமுறையின் மற்ற மாடல்களைப் போலவே பிறந்தது, குண்டு துளைக்காததாக மாறுவதற்கு முன்பு உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து தன்னிச்சையாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.இந்த 911 Carrera பிரபலமான ஜேம்ஸ் பாண்ட் வரை சேவை செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த, போர்ஷே 20mm தடிமனான வலுவூட்டப்பட்ட கண்ணாடியுடன் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
பாடிவொர்க் தோட்டாக்களை நிறுத்தும் திறன் கொண்டதாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, போர்ஷே டைனீமா என்ற கூட்டுப் பொருளைப் பயன்படுத்தினார். எஃகு எடையைப் போலவே இருந்தாலும், எஃகு 15 மடங்கு வலிமையானது.
ஏறக்குறைய கண்ணுக்குத் தெரியாததாக இருந்தாலும், இந்த மாற்றங்கள் அனைத்தும், போர்ஷின் கூற்றுப்படி, இந்த 911 (996) ஐ 9 மிமீ பிஸ்டல் அல்லது .44 மேக்னம் ரிவால்வரில் இருந்து எறிகணைகளை நிறுத்தும் திறன் கொண்டதாக மாற்ற அனுமதித்தது.
தவறாமல் அழகு இல்லை
மற்ற சமகால 911 களின் உட்புறத்தைப் போன்றது (மற்றும் உபகரணங்களால் நிரம்பியுள்ளது), இந்த தனித்துவமான எடுத்துக்காட்டு போர்டில் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், அது (அதிகமான) தடிமனான கண்ணாடியின் மரியாதை.
நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல், இந்த அனைத்து பாதுகாப்பும் ஒரு மசோதாவை "பாஸ்" செய்கிறது, இந்த போர்ஷே 911 (996) கரேராவின் எடை இரண்டு மடங்குக்கும் அதிகமாகும்: 1,317 கிலோ 2722 கிலோவாக உயர்ந்தது. இருப்பினும், இது 300 hp மற்றும் 350 Nm உடன் 3.4 l பிளாட்-சிக்ஸில் தொடர்ந்து தங்கியிருந்தது - இது 420 hp 911 (996) டர்போ எஞ்சினுக்கான மேம்படுத்தலுக்குத் தகுதியானது, இது பின்னர் வெளியிடப்படும்.
பின்தொடர்தல் எதுவுமின்றி, கவச 911 (996)க்கான திட்டம் இரண்டு மிக எளிய காரணங்களுக்காக ஒரே ஒரு செயலாகவே இருந்தது: கவச 911க்கான தேவை இல்லை மற்றும் விலை அதிகமாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில் வழக்கமான தேர்வு நான்கு-கதவு சலூன், மற்றும் பேட்டை விளையாடும் மூன்று புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரம் போன்றது என்பதில் ஆச்சரியமில்லை.