எத்தனால் (85%) மற்றும் பெட்ரோலை (15%) கலக்கும் எரிபொருளான E85 ஐப் பயன்படுத்துவதில் Koenigsegg அறியப்பட்டால் - இது அதன் இயந்திரங்களுக்கு அதிக சக்தியைக் கொடுக்கும் மற்றும் குறைந்த கார்பன் உமிழ்வை உருவாக்குகிறது. வல்கனோல் , "எரிமலைகளின் எரிபொருள்".
வல்கனால், பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும் போது, அதிக ஆக்டேன் மதிப்பீட்டை (109 RON) கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், கார்பன் உமிழ்வை சுமார் 90% குறைப்பதாக உறுதியளிக்கிறது, அதன் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கும் ஸ்வீடிஷ் உற்பத்தியாளரின் இலக்குகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
எரிபொருளின் கிட்டத்தட்ட அற்புதமான தோற்றம் இருந்தபோதிலும், உண்மை மிகவும் "பூமிக்குரியது".
வல்கனால் என்பது புதுப்பிக்கத்தக்க மெத்தனாலைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை, ஆனால் இந்த மாறுபாடு அதன் அரசியலமைப்பில் கைப்பற்றப்பட்ட அரை-செயலில் உள்ள எரிமலைகளிலிருந்து கார்பன் உமிழ்வைப் பயன்படுத்துவதற்கான தனித்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சிலியில் போர்ஷே மற்றும் சீமென்ஸ் தயாரிக்கப் போவது தொடர்பாக நாம் ஏற்கனவே தெரிவித்தவை போன்ற பிற செயற்கை எரிபொருட்களுடன் வல்கனோல் நடைமுறையில் ஒத்ததாக இருக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது கைப்பற்றப்பட்ட கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) மற்றும் ஹைட்ரஜன் (பச்சை) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, இது தூய்மையான மற்றும் கிட்டத்தட்ட கார்பன் நடுநிலை எரிபொருளை அடைகிறது.
ஐஸ்லாந்தில் உள்ள கார்பன் ரீசைக்ளிங் இன்டர்நேஷனல் மூலம் வல்கனோல் ஏற்கனவே தயாரிப்பில் உள்ளது. வல்கனோலில் ஆர்வம் கொண்டவர் கோனிக்செக் மட்டுமல்ல. சீன கீலி (வோல்வோ, போல்ஸ்டார், லோட்டஸ் உரிமையாளர்) இந்த ஐஸ்லாந்திய நிறுவனத்தில் முதலீட்டாளர்களில் ஒருவரான ஆர்வமுள்ள கட்சிகளில் ஒருவர்.
ஜீலி மெத்தனாலை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களை உருவாக்கி வருகிறார் - இலகுரக கார்கள் முதல் வணிக வாகனங்கள் வரை - ஏற்கனவே சில சீன நகரங்களில் சிறிய அளவிலான டாக்சிகளை சோதனை செய்து வருகிறது.
மறுபுறம், Koenigsegg, கார்பன் மறுசுழற்சி இண்டர்நேஷனலில் முதலீடு செய்வதா இல்லையா என்பதை இன்னும் அறிவிக்கவில்லை, ஆனால் வல்கனால் மீதான ஆர்வம் தெளிவாக உள்ளது, ஸ்வீடிஷ் உற்பத்தியாளரின் நிறுவனரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான Christian von Koenigsegg ப்ளூம்பெர்க்கிற்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார்:
கிறிஸ்டியன் வான் கோனிக்செக், கோனிக்செக்கின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி"ஐஸ்லாந்தில் இருந்து இந்த தொழில்நுட்பம் உள்ளது, அது அங்கு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அங்கு அவை அரை செயலில் உள்ள எரிமலைகளிலிருந்து CO2 ஐப் பிடித்து மெத்தனாலாக மாற்றுகின்றன. மேலும் அந்த மெத்தனாலை எடுத்து மற்ற எரிபொருளாக மாற்றும் தொழிற்சாலைகளுக்கு எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தினால், அதை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த எரிபொருளை ஐரோப்பா அல்லது அமெரிக்கா அல்லது ஆசியாவிற்கு கொண்டு செல்லும் படகுகளில் (...), வாகனத்தில் CO2-நடுநிலை எரிபொருளை வைத்து முடிக்கிறோம், நிச்சயமாக, சரியான வெளியேற்ற வாயு சுத்திகரிப்பு அமைப்புகளுடன், நாம் இருக்கும் சூழலைப் பொறுத்து, எப்படி இந்த எஞ்சினைப் பயன்படுத்தும் போது நாம் வளிமண்டலத்திலிருந்து துகள்களை சுத்தம் செய்யலாம்."