உற்பத்தி கார் பதிவுகளைப் பற்றி நாம் பேசும்போது, இது பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட ஜெர்மன் சுற்றுடன் தொடர்புடையது, ஆனால் இந்த முறை இது ஒரு அமெரிக்க சுற்றுடன் தொடர்புடையது: ஃபெராரி SF90 Stradale வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் அதிவேக தயாரிப்புக் கார் ஆனது.
இண்டியானாபோலிஸ் சுற்று உலகின் பழமையான மற்றும் மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும், முக்கியமாக அதன் ஓவல் கட்டமைப்பில் (4 கிமீ நீளம்), எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இண்டியானாபோலிஸின் (இண்டி 500) வரலாற்று 500 மைல்கள் (800 கிமீ) காட்சிக்காக பிரபலமானது. ) .
இருப்பினும், இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, 2000 ஆம் ஆண்டு முதல், ஓவலின் உள்ளே ஒரு வழக்கமான சுற்று "வடிவமைக்கப்பட்டது" (ஆனால் அதன் ஒரு பகுதியைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது), மேலும் இது ஃபார்முலா 1 அமெரிக்காவிற்கு திரும்புவதைக் குறித்தது. இண்டியானாபோலிஸ் "சாலைப் பாதையில்" துல்லியமாக SF90 Stradale சாதனையை வென்றது.
ஃபெராரி SF90 Stradale ஆனது ஒரு மடியை மட்டும் முடிக்க முடிந்தது 1நிமிடம்29,625வி , மணிக்கு 280.9 கிமீ வேகத்தை எட்டும். கடந்த ஜூலை 15 ஆம் தேதி, சர்க்யூட்டில் நடந்த ஃபெராரி ரேசிங் டேஸ் நிகழ்வின் போது இந்த சாதனை படைக்கப்பட்டது.
எடுத்துக்காட்டாக, Nürburgring சர்க்யூட்டில் நடப்பதைப் போலல்லாமல், இண்டியானாபோலிஸில் பதிவு முயற்சிகளின் பதிவுகள் குறைவு - அமெரிக்காவில், லாகுனா செகா சர்க்யூட்டில் ஒவ்வொரு மடியிலும் ஒரு மடியில் அடிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள் - ஆனால் 2015 இல், ஒரு போர்ஸ் 918 ஸ்பைடர் ( ஒரு கலப்பு), 1 நிமிடம் 34.4 வினாடிகள் நேரத்தை அமைக்கவும்.
அசெட்டோ ஃபியோரானோ
ஃபெராரி SF90 Stradale மாரனெல்லோவின் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த தயாரிப்பு மாடலாகும் - 1000 hp அதிகபட்ச சக்தி - அதன் பிறநாட்டு மூத்த சகோதரர்களில் ஒருவரான ஃபெராரி லாஃபெராரி, V12-பொருத்தப்பட்ட கார், "சற்று" பெரிய இயந்திரத்தை விட பெரியது. SF90.
SF90 Stradale இல், டிரைவருக்குப் பின்னால், 4.0l ட்வின்-டர்போ V8, 7500rpm இல் 780hp மற்றும் 6000rpm இல் 800Nm முறுக்கு. ஆனால்... 1000 ஹெச்பி எங்கே? 1000 ஹெச்பி தடைக்கு எடுத்துச் செல்வது மூன்று மின்சார மோட்டார்கள் ஆகும், இது இந்த மாடலை "குதிரை" பிராண்டின் வரலாற்றில் முதல் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ஃபெராரி ஆக்குகிறது. இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் (ஒரு சக்கரத்திற்கு ஒன்று) முன் அச்சில் அமைந்துள்ளன, மூன்றாவது பின்புற அச்சில், இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இடையே.
அதாவது, உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து சக்தியும் நான்கு சக்கரங்களுக்கும் இரட்டை கிளட்ச் பாக்ஸ் வழியாக அனுப்பப்படுவதைப் பார்ப்பது எளிது, இது பின்புற அச்சுக்கு மட்டுமே உதவுகிறது. மற்ற மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களைப் போலவே, இரண்டு டிரைவ் அச்சுகளுக்கு இடையே உடல் தொடர்பு இல்லை.
இந்த Ferrari SF90 Stradale ஆனது Assetto Fiorano தொகுப்புடன் வந்துள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். வழக்கமான SF90 Stradale உடன் ஒப்பிடும்போது, GT சாம்பியன்ஷிப்பில் இருந்து பெறப்பட்ட மல்டிமேடிக் ஷாக் அப்சார்பர்கள் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் (கதவு பேனல்கள், கார் தரை) மற்றும் டைட்டானியம் (எக்ஸாஸ்ட், ஸ்பிரிங்ஸ்) போன்ற இலகுவான பொருட்களின் பயன்பாடு போன்ற குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் மேம்பாடுகள் இந்த தொகுப்பில் அடங்கும். நிறை 30 கிலோ குறையும்.
இன்னும் அசெட்டோ ஃபியோரானோ தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகவும், மேலும் இந்த சூப்பர் காரை நிலக்கீல் மீது இன்னும் ஒட்டிக்கொண்டும், விருப்பமான மற்றும் ஒட்டும் மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் கப் 2R டயர்கள் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் ஸ்பாய்லர், மேலும் 390 கிலோ டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்குவதற்குப் பொறுப்பாகும். மணிக்கு 250 கி.மீ.