மான்டேரி கார் வாரத்தில் பல கார்கள் சென்று தங்கள் அடையாளத்தையும் இதையும் விட்டுச் சென்றன ஃபோர்டு ஷெல்பி கோப்ரா கான்செப்ட் , "டெய்சி" என்று அழைக்கப்படும், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அவர்களில் ஒருவர்.
இந்த நிகழ்வுக்கான மெகம் ஏலத்தின் "நிறுவன நட்சத்திரங்களில்" இதுவும் ஒன்றாகும், மேலும் இது உலகில் ஒரு தனித்துவமான முன்மாதிரியாக இருந்தது (பிரதிகள் இருந்தபோதிலும்), அதன் மதிப்பானது 1.5 முதல் 2 மில்லியன் டாலர்கள் வரை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
அமெரிக்க ஏல நிறுவனத்தால் எதிர்பார்க்கப்பட்ட இந்த மைல்கல்லை முறியடித்து, எதிர்பார்த்ததை விட சற்றே அதிகமான மதிப்புக்கு "கை மாறி" முடிந்தது: 2.4 மில்லியன் டாலர்கள், இரண்டு மில்லியன் யூரோக்கள் போன்றது.
2004 ஆம் ஆண்டு டெட்ராய்ட் மோட்டார் ஷோவில் (அமெரிக்கா) அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த ஃபோர்டு ஷெல்பி கோப்ரா கான்செப்ட் கரோல் ஷெல்பி மற்றும் பிராண்டின் தயாரிப்பு மேம்பாட்டின் துணைத் தலைவராக இருந்த கிறிஸ் தியோடோர் (இப்போது வரை அதன் உரிமையாளர்...) ஆகியோரின் கண்காணிப்பின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் நீல ஓவல்.
2007 ஆம் ஆண்டில் இது ஒரு உற்பத்தி மாதிரியை தோற்றுவித்திருக்கும், அந்த நேரத்தில் ஏற்பட்ட பொருளாதார நெருக்கடி ஒரு பிரேக் போட்டு, திட்டத்தை ரத்து செய்ய ஆணையிடும் ஒரு லட்சியம்.
வரலாற்றில் ஒரு தனித்துவமான முன்மாதிரி இருந்தது, முழு அலுமினியம் சேஸ்ஸுடன், பெரும்பாலும் கண்ணாடியிழையில் ஒரு உடல் மற்றும் இது "சிறிய" மஸ்டா MX-5 அளவைப் போன்றது.
6.4 லிட்டர் DOHC V10 இன்ஜின் - அலுமினியத்திலும் - 613 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் ஆறு விகிதங்களைக் கொண்ட மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் - ரிக்கார்டோவுடன் தொடர்புடையது.
ஒரு குறிப்பிட்ட ட்யூனிங்குடன் இருந்தாலும், முதல் தலைமுறை ஃபோர்டு ஜிடியில் நாம் கண்டறிந்ததைப் போலவே, ஒரு சுயாதீன இடைநீக்கம் மூலம் தரை இணைப்புகள் செய்யப்படுகின்றன.
ஏழு-ஸ்போக் பிபிஎஸ் சக்கரங்களுக்குப் பின்னால் காற்றோட்டமான டிஸ்க்குகள் மற்றும் நான்கு-பிஸ்டன் காலிப்பர்களுடன் "மறைக்கப்பட்ட" உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிரேம்போ பிரேக்குகள் இருந்தன.
ஒரு முன்மாதிரியாக இருந்தாலும், இந்த ஃபோர்டு ஷெல்பி கோப்ரா கான்செப்ட் சாலையில் புழக்கத்திற்கு ஒத்ததாக உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம், இந்த ஷெல்பி கிறிஸ் தியோடரின் "கைகளில்" இருந்தபோது சமீபத்தில் பெறப்பட்ட "அங்கீகாரம்".