தி டொயோட்டா அவர் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லீ மான்ஸ் வெற்றியை பலமுறை நெருங்கிவிட்டார் - அவர் முதன்முதலில் 1987 இல் அதிகாரப்பூர்வ மட்டத்தில் பங்கேற்றார் - ஆனால் இதுவரை அதை அடையவில்லை. சாபத்தைப் பற்றி ஏற்கனவே பேசப்பட்டது, குறிப்பாக 2016 இன் வியத்தகு முடிவுக்குப் பிறகு, பந்தயம் முடிந்து மூன்று நிமிடங்களுக்கு மேல், கடைசி சுற்று தொடங்கும் போது, TS050 ஹைப்ரிட் அதன் "ஆன்மாவை" உருவாக்கியது.
ஆனால் இந்த ஆண்டு "தெய்வங்கள்" டொயோட்டாவுடன் இருந்தன. போர்ஷே இல்லாமல் அது எளிதாக இருந்தது என்று கூறலாம், ஆனால் Le Mans தானே "தி" எதிர்ப்பாளர் என்பதை நாம் அறிவோம். TS050 உடன் வேகம் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கவில்லை, ஆனால் இயந்திர பிரச்சனைகள் இல்லை, விபத்துக்கள் இல்லை மற்றும் அவற்றை இயக்க யாரும் இல்லை, வெற்றி நடைமுறையில் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டது. செபாஸ்டின் பியூமி, கசுகி நகாஜிமா, பெர்னாண்டோ அலோன்சோ ஆகியோரின் டொயோட்டா TS050 #8 வெற்றி பெற்றது, அதைத் தொடர்ந்து TS050 #7.
டொயோட்டாவின் முதல் வெற்றி வரலாற்றில் எஞ்சியிருக்கிறது — ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரால் 1991 இல் மஸ்டாவால் பெறப்பட்ட முதல் வெற்றி —; மற்றும் ஃபெர்னாண்டோ அலோன்சோவின் முதல் பங்கேற்பு மற்றும் வெற்றி - மொனாக்கோ ஜிபி, 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லு மான்ஸ் மற்றும் 500 மைல்ஸ் ஆஃப் இண்டியானாபோலிஸ் ஆகியவற்றில் வெற்றிகளுடன் "டிரிபிள் கிரவுன்" தேடும் அவர், அமெரிக்க இனம் மட்டும் இல்லாததால்.
"கோல்ட் ஸ்டார்ட்" பற்றி. Razão Automóvel இல் திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை, காலை 9:00 மணிக்கு "கோல்ட் ஸ்டார்ட்" உள்ளது. நீங்கள் காபி அருந்தும்போது அல்லது நாளைத் தொடங்க தைரியம் வரும்போது, சுவாரஸ்யமான உண்மைகள், வரலாற்று உண்மைகள் மற்றும் வாகன உலகின் தொடர்புடைய வீடியோக்களுடன் புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள். அனைத்தும் 200க்கும் குறைவான வார்த்தைகளில்.