சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு யாரோ சொன்னது போல் "விளையாட்டின் முடிவில் மட்டுமே கணிக்கப்படுகிறது". கால்பந்தைப் போலவே (ஒப்பிடுவதை மன்னிக்கவும்), 24 மணிநேரம் லீ மான்ஸும் கணிக்கப்படவில்லை.
டொயோட்டா உலகின் மிக அடையாளமான சகிப்புத்தன்மை பந்தயத்தின் இந்த பதிப்பிற்கு மிகவும் பிடித்ததாகத் தொடங்கியது, ஆனால் TS050 இன் செயல்திறன் இயந்திர சிக்கல்களால் குறிக்கப்பட்டது - சிக்கல்கள், தற்செயலாக, LMP1 பிரிவில் உள்ள அனைத்து கார்களுக்கும் குறுக்காக இருந்தன.
இரவு விழுந்தது மற்றும் டொயோட்டாவிலும் பிரச்சினைகள் விழுந்தன. சூரியன் மீண்டும் பிரகாசித்தபோது, ஸ்டட்கார்ட் கார்களின் வெள்ளை, கருப்பு மற்றும் சிவப்பு வண்ணப்பூச்சுகளில் பிரகாசமாக பிரகாசித்தது. டொயோட்டாவின் குழிகளில் முகங்கள் திகைப்புடன் இருந்தன. பாதையில், போர்ஸ் 919 ஹைப்ரிட் #1 தான் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லீ மான்ஸின் 85வது பதிப்பிற்கு வழிவகுத்தது.
ஆனால் போர்ஷே 919 ஹைப்ரிட் #1 இன் ஓட்டுநர்களால் ஒரு எச்சரிக்கையான வேகம் கூட எடுக்கப்படவில்லை, V4 இன்ஜினின் இயந்திர சிக்கல்களைத் தவிர்க்க முடியவில்லை, இது La Sarthe இன் சர்க்யூட்டில் உணரப்பட்ட அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை. . பந்தயம் முடிவதற்கு நான்கு மணிநேரம் உள்ள நிலையில், போர்ஷேயின் #1 கார் அதன் வெப்ப இயந்திரத்தில் ஏற்பட்ட பிரச்சனையால் ஓய்வு பெற்றது.
முயல் மற்றும் ஆமை பற்றிய கதை
LMP1 பிரிவில் உள்ள அனைத்து (!) கார்களையும் பாதித்த பிரச்சனைகளை எதிர்கொண்டது, LMP2 பிரிவில் உள்ள "ஆமை" தான் பந்தயத்தின் செலவுகளை எடுத்துக் கொண்டது. நாங்கள் ஜாக்கி சான் டிசி ரேசிங் டீம் ஓரேகா #38 பற்றி பேசுகிறோம் — ஆம், நீங்கள் நினைக்கும் ஜாக்கி சான் தான்… — ஹோ-பின் டங், தாமஸ் லாரன்ட் மற்றும் ஆலிவர் ஜார்விஸ் ஆகியோரால் இயக்கப்பட்டது. பந்தயம் முடிவதற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு முன்பு வரை ஓரேகா #38 பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்தது.
சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இந்த 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லு மான்ஸின் பரபரப்பான அணிகளில் ஒன்று, எல்எம்பி2 வகையின் வெற்றிக்கு கூடுதலாக, அவர்கள் எல்எம்பி1 வகையின் "அரக்கர்களுக்காக" ஒதுக்கப்பட்ட ஒரு நிலையைக் கருதி, முழுமையான இரண்டாம் இடத்தையும் அடைந்தனர். ஆனால் Le Mans இல், வெற்றியை ஒரு பொருட்டாகவோ அல்லது தோல்வியாகவோ எடுத்துக்கொள்ள முடியாது.
எப்படி கஷ்டப்பட வேண்டும் என்று தெரியும்
கஷ்டப்படத் தெரிந்த ஒரு அணி இருந்தது. நாங்கள் போர்ஷே 919 ஹைப்ரிட் #2 இன் மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் டிரைவர்கள் (டிமோ பெர்ன்ஹார்ட், பிரெண்டன் ஹார்ட்லி மற்றும் ஏர்ல் பாம்பர்) பற்றி பேசுகிறோம். பந்தயத்தின் முதல் பாகத்தில் முன்பக்க மின்மோட்டார் பழுதடைந்து கடைசி இடத்தில் வந்த கார்.வெளிப்படையாக அனைத்து இழந்தது. வெளிப்படையாக. ஆனால் 919 ஹைப்ரிட் #1 திரும்பப் பெறப்பட்டதன் மூலம், பாதையில் இருந்த கடைசி போர்ஷே முன்னணியைத் தாக்கும் வாய்ப்பைக் கண்டது, மேலும் ஜாக்கி சான் டிசி ரேசிங் அணியின் 1வது இடத்தில் தாக்குதலைத் தொடங்கியது. பந்தயத்தின் முடிவில் இருந்து ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக, ஒரு போர்ஷே மீண்டும் பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்தது. இந்தப் பதிப்பில் முதலில் தோற்றவர்கள் இறுதியில் வெற்றி பெற்றவர்கள்தான். மற்றும் இந்த ஒரு?
டிமோ பெர்ன்ஹார்ட், பிரெண்டன் ஹார்ட்லி மற்றும் ஏர்ல் பாம்பர் ஆகிய டிரைவர்கள் இந்த வெற்றிக்கு தங்கள் இயக்கவியலுக்கு நன்றி தெரிவிக்கலாம்.
இது போல் தோன்றினாலும், மீதமுள்ள LMP1 இன் குறைபாட்டால், வானத்திலிருந்து விழுந்த வெற்றி அல்ல. இது எதிர்ப்பு மற்றும் விடாமுயற்சியின் வெற்றி. பாதையிலும் வெளியேயும் கிடைத்த வெற்றி. டிமோ பெர்ன்ஹார்ட், பிரெண்டன் ஹார்ட்லி மற்றும் ஏர்ல் பாம்பர் ஆகிய டிரைவர்கள் இந்த வெற்றிக்கு தங்கள் இயக்கவியலுக்கு நன்றி கூறலாம், ஆரம்ப முறிவுக்குப் பிறகு ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக 919 ஹைப்ரிட்டின் மின்சார மோட்டாரை மாற்ற முடிந்தது. இதே சிக்கலை எதிர்கொண்டது, பந்தயத்தை முடித்த ஒரே டொயோட்டா அதே பழுதுபார்க்க இரண்டு மணிநேரம் ஆனது.
GTE PRO மற்றும் GTE ஆம்
GTE PRO பிரிவில் நாடகமும் இருந்தது. வெற்றிக்கான சண்டையில் ஜான் மேக்னுசென், அன்டோனியோ கார்சியா மற்றும் ஜோர்டான் டெய்லரின் கொர்வெட் C7 R #63 ஆகியோரை ஒரு பஞ்சர் வீழ்த்தியபோது, இறுதி மடியில் மட்டுமே பந்தயம் தீர்மானிக்கப்பட்டது. ஜொனாதன் ஆடம், டேரன் டர்னர் மற்றும் டேனியல் செர்ரா ஆகியோரின் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஆகியோருக்கு இந்த வெற்றி சிரிக்கும்.
GTE Am பிரிவில், ட்ரைஸ் வந்தூர், வில் ஸ்டீவன்ஸ் மற்றும் ராபர்ட் சிம்த் ஆகியோரின் JMW மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் ஃபெராரியாவுக்கு வெற்றி கிடைத்தது. ஸ்பிரிட் ஆஃப் ரேஸின் ஃபெராரி 488 #55 இல் மார்கோ சியோசி, ஆரோன் ஸ்காட் மற்றும் டங்கன் கேமரோ மற்றும் ஸ்குடெரியா கோர்சாவின் ஃபெராரி 488 #62 இல் கூப்பர் மெக்நீல், வில்லியம் ஸ்வீட்லர் மற்றும் டவ்சென்ட் பெல் ஆகியோர் வகுப்பு மேடையை நிறைவு செய்தனர்.
ஆண்டிற்கு இன்னும் இருக்கிறது!
