அனைத்து பருவங்களுக்கும் பல டயர்கள் உள்ளன, ஆனால் உதாரணமாக, குளிர்கால டயர்கள் உண்மையில் தேவையா? கண்டுபிடிக்க, BMW மூன்று M4 களைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்களின் வலிமையை சோதனைக்கு உட்படுத்தியது, ஒவ்வொரு சோதனையிலும் வானிலை நிலைகளைக் குறிப்பதற்காக மிகவும் தீவிரமான அரை-மென்மையான மற்றும் பதிக்கப்பட்ட டயர்களைப் பயன்படுத்தியது.
நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருப்பதைப் போல, கோடைக்காலம் போன்ற வறண்ட வானிலை டயர்கள், அதிக பிடியை உறுதிசெய்ய அதிக தொடர்பு பகுதி மற்றும் குறைவான உச்சரிக்கப்படும் டிரெட் பள்ளங்களைக் கொண்டுள்ளன. உலர்ந்த நிலக்கீல் மீது அதிக அளவு பிடியை உறுதி செய்வதற்காக, அவை ஒரு விதியாக, மென்மையானவை.
மறுபுறம், குளிர்கால டயர்கள் பொதுவாக பனி அல்லது பனி இருக்கும் சூழ்நிலைகளில் மிகவும் பயனுள்ள நடத்தைக்காக வறண்ட சாலைகளில் பிடியை தியாகம் செய்கின்றன, மேலும் சூழ்நிலை தேவைப்படும்போது, நீங்கள் எப்போதும் பதிக்கப்பட்ட டயர்களைப் பயன்படுத்தலாம், அனைத்தும் முன்னேற முடியும். மோசமான நிலைமைகள். ஆனால் வேறுபாடுகள் உண்மையில் பெரியதா?
BMW சோதனைகள்
BMW இரண்டு வெவ்வேறு வானிலைகளை உருவகப்படுத்தியது: கோடை மற்றும் குளிர்காலம். கோடை, குளிர்காலம் மற்றும் அரை மென்மையாய் டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட M4s உடன் முற்றிலும் உலர்ந்த பாதையில் முதலில் உருவகப்படுத்தப்பட்டது. திங்களன்று, ஜேர்மன் பிராண்ட் M4 ஐ பனிக்கட்டி பாதையில் கொண்டு சென்று, குளிர்கால டயர்கள், கோடைகால டயர்கள் மற்றும்... ஸ்டுட்களுடன் பொருத்தியது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இரண்டு தடங்களிலும் மூன்று பந்தயங்கள் நடத்தப்பட்டன: இழுத்தல் பந்தயம், ஸ்லாலோம் மற்றும் பிரேக்கிங் மற்றும் உண்மை என்னவென்றால், இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் குறிப்பாக வானிலை நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட டயர்கள் அவற்றின் பலத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன.
வறண்ட சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, குளிர்கால டயர்கள் அவற்றின் வரம்புகளை வெளிப்படுத்துகின்றன, பெரும்பாலும் ஆழமான பள்ளங்கள் மற்றும் கடினமான கலவை காரணமாக, அவை விரைவாக பிடியை இழக்கின்றன.
பனி மற்றும் பனியில், கோடைகால டயர்கள் இழுவை பந்தயத்தில் BMW M4 இன் தொடக்க வரிசையில் இருந்து வெளியேறவும் முடியவில்லை, மற்ற எல்லா சோதனைகளிலும், பனிக்கு, "போடுவது" சிறந்தது என்பதை அவர்கள் காட்டினார்கள். குளிர்கால டயர், இந்த நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.