எலக்ட்ரிக் கார்களுக்கான பேட்டரிகள் துறையில் ஆராய்ச்சியில் முன்னேற முடிவு செய்யும் ஐரோப்பிய நிறுவனங்களுக்கான ஆதரவை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஒப்புக்கொண்ட பிறகு, ஆசியர்கள் மற்றும் வட அமெரிக்கர்களுக்கு போட்டியாக இருக்கும் ஒரு கூட்டமைப்பை ஆதரிப்பதன் மூலம், ஜேர்மன் கான்டினென்டல் இப்போது ஒரு நிலைப்பாட்டை எடுக்கும் என்று ஒப்புக்கொள்கிறது. இந்தத் துறையில், ஐரோப்பிய கார் உற்பத்தியாளர்கள் உட்பட, தற்போது சப்ளை செய்யும் நிறுவனங்களுடன், இந்தச் சந்தையின் தலைமையை மறுக்க வேண்டும் என்ற தெளிவான நோக்கத்துடன்.
எல்மர் டெகன்ஹார்ட், கான்டினென்டல் நிறுவனத்தின் CEO"மிக மேம்பட்ட பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியில் நாம் நுழைவதைப் பார்ப்பதில் எங்களுக்கு எந்த சிரமமும் இல்லை. பேட்டரி செல்கள் உற்பத்திக்கும் இதுவே செல்கிறது"
இருப்பினும், Automobilwoche இன் அறிக்கைகளில், அதே பொறுப்பாளர் அவர் நிறுவனங்களின் கூட்டமைப்பில் ஒரு பகுதியை உருவாக்க விரும்புவதையும் அங்கீகரிக்கிறார், இந்த வளர்ச்சிக்கான செலவுகளை நீங்கள் பகிர்ந்து கொள்ளலாம். ஜேர்மன் நிறுவனத்தின் கணக்குகளின்படி, ஆண்டுக்கு சுமார் 500,000 மின்சார கார்களை வழங்கும் திறன் கொண்ட தொழிற்சாலையை உருவாக்க மூன்று பில்லியன் யூரோக்கள் முதலீடு தேவைப்படும்.
கான்டினென்டல் 2024 ஆம் ஆண்டிலேயே திடமான பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்ய விரும்புகிறது
டிகன்ஹார்ட்டின் கூற்றுப்படி, கான்டினென்டல் ஏற்கனவே விற்பனையில் உள்ள லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் போன்ற தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்வதை ஒப்புக்கொள்ளவில்லை. அடுத்த தலைமுறை சாலிட் ஸ்டேட் பேட்டரிகளை உருவாக்குவதில் மட்டுமே ஆர்வமாக இருப்பது. 2024 அல்லது 2025 ஆம் ஆண்டிலேயே உற்பத்தியில் நுழையக்கூடிய அதே பொறுப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.கான்டினென்டலுக்கு, ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் செலவுகளின் அடிப்படையில் பேட்டரிகளுக்கு தொழில்நுட்ப பாய்ச்சல் தேவை. இந்த வகையான தீர்வுகளின் அடுத்த தலைமுறையால் மட்டுமே சாத்தியமாகும்.
ஐரோப்பா, ஆசியா மற்றும் வட அமெரிக்காவில் தொழிற்சாலைகள் அமையும்
இருப்பினும், இந்த தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன் நீங்கள் முன்னேற முடிவு செய்தால், கான்டினென்டல் ஏற்கனவே மூன்று தொழிற்சாலைகளை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது - ஒன்று ஐரோப்பாவில், ஒன்று வட அமெரிக்காவில் மற்றும் மற்றொன்று ஆசியாவில். இது, உற்பத்தியை சந்தைகள் மற்றும் நுகர்வோருக்கு நெருக்கமாக வைத்திருப்பதற்காக.
ஐரோப்பிய ஆலையைப் பற்றி, டேகன்ஹார்ட், இனிமேல், ஜேர்மனியில் மின்சாரத்தின் அதிக விலை காரணமாக அது அமையாது என்று உறுதியளிக்கிறது. இந்த துறையில் ஏற்கனவே நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்ட எல்ஜி அல்லது சாம்சங் போன்ற ராட்சதர்கள் சிறிய பேட்டரி தொழிற்சாலைகளை உருவாக்குகிறார்கள், ஆனால் போலந்து மற்றும் ஹங்கேரியில். மின்சாரம் 50% மலிவானது.
பேட்டரி சந்தையானது, இப்போதெல்லாம், Panasonic மற்றும் NEC போன்ற ஜப்பானிய நிறுவனங்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்; LE அல்லது Samsung போன்ற தென் கொரியர்கள்; மற்றும் சீன நிறுவனங்களான BYD மற்றும் CATL. அதே போல் அமெரிக்காவில் டெஸ்லா.