புதிய Kauai N மற்றும் "Hyundai N Day" வெளியிடப்பட்டதை அடுத்து, ஹூண்டாய் N மற்றும் N லைன் மாடல் குடும்பங்களுக்கான லட்சிய திட்டங்களை வெளியிட்டது.
2013 இல் தொடங்கப்பட்டது, N பிரிவு "நெவர் ஜஸ்ட் டிரைவ்" என்ற புதிய முழக்கத்தைப் பெற்றது, மேலும் அதன் ஆஃபர் வளர்ந்து... தன்னைத்தானே மின்மயமாக்கிக் கொள்ளத் தயாராகி வருகிறது.
மொத்தத்தில், ஹூண்டாய் N N மற்றும் N லைன் மாடல் வரம்பை 2022 ஆம் ஆண்டில் 18 மல்டி-செக்மென்ட் மாடல்களைச் சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளது.
Electrify என்பது ஒழுங்கு
எதிர்பார்த்தபடி, "மின்சார அலை" N பிரிவையும் அடையும். விவரங்கள் குறைவாக இருந்தாலும், இந்த மாடல் E-GMP இயங்குதளத்தை (Ioniq 5 போன்றது) அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பதை ஹூண்டாய் ஏற்கனவே உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.
அது Ioniq 5 N ஆக இருக்குமா இல்லையா என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. இருப்பினும், இது பெரும்பாலும் தென் கொரிய கிராஸ்ஓவரின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பால் வழங்கப்படும் 306 hp மற்றும் 605 Nm ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. இந்தத் துறையில், 585 ஹெச்பி மற்றும் 740 என்எம் உற்பத்தி செய்யும் அதன் "உறவினர்", கியா ஈவி6 ஜிடிக்கு நெருக்கமான எண்களை வழங்கியதில் எங்களுக்கு ஆச்சரியம் இல்லை.
தாமஸ் ஸ்கீமிரா, உலகளாவிய சந்தைப்படுத்தல் இயக்குனர் மற்றும் ஹூண்டாய் மோட்டார் நிறுவனத்தின் வாடிக்கையாளர் அனுபவப் பிரிவின் தலைவர்.பிரிவு Nக்கு அடுத்து என்ன? நிலையான ஓட்டுநர் வேடிக்கை. ஹைட்ரஜனால் இயங்கும் N விஷன் 2025 முன்மாதிரியை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்தியதிலிருந்து, "மனிதகுலத்திற்கான முன்னேற்றம்" என்ற ஹூண்டாய் பார்வையை உயிர்ப்பிப்பதற்கான N இன் வழி நிலையானது. இப்போது அந்த பார்வையை நனவாக்க வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது.
கூடுதலாக, ஹூண்டாய் என் மற்றொரு மின்மயமாக்கல் சாத்தியக்கூறுகளில் ஹைட்ரஜன் மாதிரியை உருவாக்குவதை உள்ளடக்கியது. தென் கொரிய பிராண்டின் படி, ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்கள் உட்பட மின்மயமாக்கப்பட்ட இயக்கவியலை சோதிக்க RM இயங்குதளம் தொடர்ந்து சேவை செய்யும்.
இந்த சாத்தியமான ஹைட்ரஜன் ஸ்போர்ட்ஸ் மாடலைப் பொறுத்தவரை, ஹூண்டாய் ஏற்கனவே 2015 இல் N 2025 விஷன் கிரான் டூரிஸ்மோ முன்மாதிரியை வெளியிட்டபோது அதை கற்பனை செய்தது.