பிரஸ்ஸல்ஸில் இருந்து பல எச்சரிக்கைகள் (மற்றும் இறுதி எச்சரிக்கைகள் கூட) மற்றும் நீதிமன்றத்தில் இழந்த வழக்குகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து பயன்படுத்திய கார்களை இறக்குமதி செய்த வரி செலுத்துவோர் செலுத்திய ISV மதிப்பின் ஒரு பகுதியை வட்டியுடன் திரும்பப் பெற வழிவகுத்தது, முன்மொழியப்பட்ட மாநில பட்ஜெட் 2021 ஆம் ஆண்டின் (OE) இந்த வாகனங்களுக்கு செலுத்தப்பட்ட ISVயைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரத்தில் மாற்றத்தை வழங்குகிறது.
Público இன் கூற்றுப்படி, இப்போது EU வில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களின் ISV ஐ கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரம் வாகனத்தின் வயதைப் பொறுத்து இயந்திர திறன் கூறுகளை மட்டும் மதிப்பிழக்கச் செய்யும் போது, பாராளுமன்றத்தில் வழங்கப்பட்ட OE முன்மொழிவு வரவிருக்கும் சுற்றுச்சூழல் கூறுகளையும் வழங்குகிறது. காரின் வயதை கணக்கில் கொண்டு மதிப்பிழக்க வேண்டும்.
ISVஐக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரத்தில் இந்த மாற்றம் என்பது, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட போர்ச்சுகலுக்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பயன்படுத்திய வாகனங்கள், புதிய வாகனங்களைப் போல சுற்றுச்சூழல் கூறுகளை இனி செலுத்தாது. இருப்பினும், இது அனைத்தும் நல்ல செய்தி அல்ல.
வெவ்வேறு கூறுகள், வெவ்வேறு விகிதங்கள்
இருப்பினும், OE 2021 ஆல் முன்மொழியப்பட்ட மதிப்பிழப்பு அட்டவணை, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி கூறுகளுக்கு வெவ்வேறு விகிதங்களை முன்னறிவிக்கிறது. எவ்வாறாயினும், சுற்றுச்சூழலைக் காட்டிலும் இடப்பெயர்ச்சி கூறுகளில் குறைப்பு அதிகமாக இருக்கும் என்பதே இதன் பொருள், ஏனெனில், Público இன் படி, அரசாங்கம் "வாகனத்தின் பயனுள்ள ஆயுட்காலம்" ஒரு அளவுகோலாக எடுத்துக்கொள்கிறது.எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
நாம் பேசும் வித்தியாசத்தைப் பற்றிய யோசனையைப் பெற, 10 வயது காரில், இயந்திர திறன் விகிதம் 80% குறைக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சுற்றுச்சூழல் கூறுகளின் விகிதம் 48% மட்டுமே குறைகிறது.
செயல்முறைகள் வைத்திருக்க முடியும்
முன்மொழியப்பட்ட OE 2021, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு ISV செலுத்தியதைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரத்தின் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட திருத்தத்தைக் கொண்டு வந்த போதிலும், உண்மை என்னவென்றால், போர்த்துகீசியர்களுக்கு எதிராக கொண்டுவரப்பட்ட தண்டனைகள் மற்றும் செயல்முறைக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்க இது போதுமானதாக இருக்காது. ஐரோப்பிய ஒன்றிய நீதிமன்றத்தில் ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் அறிக்கை.
அது ஏனெனில்? OE 2021 ஆல் முன்மொழியப்பட்ட தேய்மான அட்டவணையில் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி கூறுகளுக்கு வெவ்வேறு விகிதங்கள் உருவாக்கப்படுவதால்.
இறுதியாக, ISV மற்றும் ஒற்றை சுழற்சி வரி (IUC) விகிதங்களைப் பொறுத்தவரை, 2021 மாநில பட்ஜெட் முன்மொழிவு எந்த மாற்றத்தையும் முன்மொழியவில்லை.
ஆதாரங்கள்: Público, Jornal de Negócios.