பல ஆண்டுகளாக, ஸ்போர்ட்டிஸ்ட் ஓப்பல்கள் ஒரு சுருக்கமாக அறியப்பட்டன: ஜிஎஸ்ஐ. 1984 இல் Kadet இல் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது, அது 1987 ஆம் ஆண்டு வரை கோர்சாவில் வந்தது, உடனடியாக ஜெர்மன் SUV இன் ஸ்போர்ட்டியர் பதிப்புகளுக்கு ஒத்ததாக மாறியது.
இருப்பினும், பல ஆண்டுகளாக மேலும் தீவிரமான சுருக்கமான OPC (ஓப்பல் செயல்திறன் மையத்திற்கு ஒத்ததாக) தோன்றியதால், GSi என்ற சுருக்கமானது அதன் இடத்தை இழந்துவிட்டது, மேலும் கோர்சாவின் அனைத்து தலைமுறைகளிலும் தொடர்ந்து தோன்றினாலும், இறுதியில் 2012 இல் மறைந்துவிடும். .
2017 இல் Insignia GSi ஆல் உயிர்த்தெழுப்பப்பட்டது, ஒரு முக்கிய முன் பம்பர் மற்றும் மூன்று-ஸ்போக் வீல்களுடன் சிறிய ஓப்பல் கோர்சா ஏ உடன் இன்னும் தொடர்புடைய சுருக்கம் கோர்சா வரம்பிற்கு திரும்பியுள்ளது.
எனவே, Diogo Teixeira எந்த அளவிற்குப் பார்க்கச் சென்றார் கோர்சா ஜிஎஸ்ஐ எங்கள் யூடியூப் சேனலின் மற்றொரு வீடியோவில் நவீன பாக்கெட் ராக்கெட்டுகளில் இது இன்னும் ஒரு இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்.
இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது 1.4 லிட்டர் டர்போ 150 ஹெச்பி மற்றும் 220 என்எம் வழங்கும் திறன் கொண்டது ஆறு-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கோர்சா ஜிஎஸ்ஐ ஆகியவற்றுடன் இணைந்த முறுக்குவிசை 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை 8.9 வினாடிகளில் சந்தித்து மணிக்கு 207 கிமீ வேகத்தை அடைகிறது , GSi என்ற சுருக்கத்தை மீண்டும் ஒருமுறை, ஜெர்மன் SUVயின் ஸ்போர்ட்டியர் பதிப்பிற்கு இணையாக மாற்றுகிறது.
அழகியல் ரீதியாக, டியோகோ பரிசோதித்த கோர்சா ஜிஎஸ்ஐ, அவரது மூதாதையர்களிடமிருந்து உத்வேகம் பெற்றதாகத் தெரிகிறது, இது ஜேர்மன் பாக்கெட் ராக்கெட்டின் முதல் தலைமுறையை நமக்கு நினைவூட்டும் மற்றும் காணாமல் போன கோர்சா ஓபிசியின் முன்பகுதி அல்லது பின்புற அய்லிரான் போன்ற விவரங்களைக் கொண்ட பிரகாசமான மஞ்சள் நிறத்தில் தோன்றியது. .
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
உள்ளே, எங்கள் வீடியோவில் நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, கோர்சா ஜிஎஸ்ஐ மிகவும் விவேகமான தோற்றத்தைப் பெறுகிறது, மேலும் இந்த ஆறாவது தலைமுறை ஓப்பல் கோர்சாவின் "சாதாரண" பதிப்பைக் குழப்புவது கூட எளிதானது.
இறுதியாக, நாங்கள் ஹாட் ஹட்ச் பற்றி பேசுவதால், டைனமிக் அடிப்படையில், மற்றும் சேஸ் முதலில் 2006 இல் தோன்றியிருந்தாலும் (ஆம், கோர்சா டி மற்றும் மறைந்த ஃபியட் பூண்டோவால் பயன்படுத்தப்பட்டது), கோர்சா ஜிஎஸ்ஐ இன்னும் உள்ளது. வளைந்த சாலைகளுடன் நன்றாகப் பழகவும், தகவல்தொடர்பு இல்லாத வாகனம் ஓட்டுவதைக் கூட கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.