ஜெனிவாவில் இல்லாத ஒன்று என்றால் அது பன்முகத்தன்மை. எலக்ட்ரிக் மாடல்கள், எதிர்கால முன்மாதிரிகள், ஆடம்பரமான மற்றும் தனித்துவமான மாடல்கள் முதல் பி-பிரிவில் உள்ள இரண்டு மிக முக்கியமான போட்டியாளர்களான கிளியோ மற்றும் 208 வரை - இந்த ஆண்டு சுவிஸ் ஷோவின் பதிப்பில் விளையாட்டு உட்பட அனைத்தையும் நாம் காணலாம். ஜெனீவா 2019 இல் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அவை மிகவும் மாறுபட்டதாக இருக்க முடியாது.
எனவே, மின்சார அல்லது பகுதியளவு மின்மயமாக்கப்பட்ட முன்மொழிவுகளுக்கு இடையில், மற்றும் பிறர் பெருமையுடன் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு விசுவாசமாக, எல்லாம் கொஞ்சம் இருந்தது.
ஃபெராரி, லம்போர்கினி அல்லது ஆஸ்டன் மார்ட்டின் போன்ற வழக்கமான சந்தேக நபர்களிடமிருந்து (இன்னும்) மிகவும் கவர்ச்சியான கோனிக்செக் அல்லது புகாட்டி அல்லது பினின்ஃபரினா பாட்டிஸ்டா போன்ற புதிய முன்மொழிவுகள் வரை, செயல்திறன் ரசிகர்களுக்கு ஆர்வமின்மை இல்லை.
அவர்கள் மட்டும் இல்லை. இந்த பட்டியலில், நாங்கள் இன்னும் ஏழுவற்றை சேகரித்தோம், அவை ஒரு வழியில் அல்லது வேறு வழியில் தனித்து நிற்கின்றன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வழியில் உள்ளன. இவை… “7 அற்புதமானவை”…
மோர்கன் பிளஸ் சிக்ஸ்
மோர்கன் ஒரு உன்னதமான உண்மை போன்றது. அவை சமீபத்திய ஃபேஷன்கள் அல்ல (உண்மையில், அவை பெரும்பாலும் பழைய பாணியில் தோன்றலாம்) ஆனால் இறுதியில், நாம் ஒன்றை அணியும்போது (அல்லது ஓட்டும்போது) நாம் எப்போதும் தனித்து நிற்கிறோம். புதியது இதற்குச் சான்று பிளஸ் சிக்ஸ் ஜெனிவாவில் வெளிப்படுத்தப்பட்டது… மேலே உள்ளதைப் போலவே இருக்கிறது!
எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்
பிரிட்டிஷ் நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, அதன் சேஸின் கட்டுமானத்தில் மரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பெயர் பெற்றது, புதிய மாடலுக்கும் அதன் முன்னோடிக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகள் பாடிவொர்க்கின் கீழ் தோன்றும். பிளஸ் சிக்ஸ் (ஆண்டுக்கு 300 உற்பத்தி செய்யப்படும்) மோர்கனின் சிஎக்ஸ்-ஜெனரேஷன் தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது அலுமினியம் மற்றும்… மர பாகங்களால் ஆனது, இது அனுமதித்தது, அதன் முன்னோடியின் எடைக்கு 100 கிலோவைக் குறைத்தது.
வெறும் உடன் 1075 கிலோ , பிளஸ் சிக்ஸ் Z4 மற்றும் சுப்ரா (B58) பயன்படுத்திய அதே 3.0 லிட்டர் இன்-லைன் ஆறு சிலிண்டர் BMW டர்போ எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது. மோர்கனின் விஷயத்தில் இயந்திரம் வழங்குகிறது 340 ஹெச்பி மற்றும் 500 என்எம் டார்க் 4.2 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வேகத்தில் 267 கிமீ வேகத்தை எட்ட பிளஸ் சிக்ஸ் எட்டு வேக ZF தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் பின் சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
RUF CTR ஆண்டுவிழா
முந்தைய மாடல்களின் ரசிகர்களுக்கு, ஜெனீவாவில் மிகவும் கவனத்தை ஈர்த்த மற்றொரு முன்மொழிவு RUF CTR ஆண்டுவிழா . 2017 இல் சுவிஸ் நிகழ்ச்சியில் முன்மாதிரியாகக் காட்டப்பட்டது, இந்த ஆண்டு இது ஏற்கனவே ஒரு தயாரிப்பு மாதிரியாக வெளிப்பட்டுள்ளது.
கட்டுமான நிறுவனத்தின் 80வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாட உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் புராண CTR "Yellow Bird" மூலம் பெரிதும் ஈர்க்கப்பட்டது, CTR ஆண்டுவிழாவிற்கும் 1980களின் மாதிரிக்கும் உள்ள ஒற்றுமைகள் முற்றிலும் காட்சிப் பொருளாகவே உள்ளன. பெரும்பாலும் கார்பன் ஃபைபரால் ஆனது, இது வெறும் 1200 கிலோ எடை கொண்டது மற்றும் RUF ஆல் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட முதல் சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்
3.6 லிட்டர் பிடர்போ பிளாட்-சிக்ஸ் பொருத்தப்பட்ட, CTR ஆண்டுவிழா 710 ஹெச்பி . 2017 இன் முன்மாதிரியைப் போலவே, CTR ஆண்டுவிழாவும் முன்மாதிரிக்கு ஒரே மாதிரியான செயல்திறன் நிலைகளைக் கொண்டிருக்கக்கூடும். அப்படியானால், அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 360 கிமீ ஆக இருக்க வேண்டும் மற்றும் 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை 3.5 வினாடிகளுக்குள் பூர்த்தி செய்யப்படும்.
ஜினெட்டா அகுலா
ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களிடையே மற்றொரு வரலாற்று பெயர், ஜினெட்டா ஜெனீவாவில் மோட்டார்மயமாக்கலின் அடிப்படையில் பழைய பள்ளி மாதிரியுடன் வெளிப்பட்டது. மின்மயமாக்கல் மோகத்தை விட்டுவிட்டு, (மிகவும்) ஆக்ரோஷமான அகுலா ஒரு பிராண்டின் ஆறு வேக தொடர் கியர்பாக்ஸுடன் 6.0 எல் "பொருந்தியது" மற்றும் சுமார் 600 ஹெச்பி மற்றும் 705 என்எம் டார்க்கை வழங்குகிறது.
பாடி பேனல்கள் மற்றும் கார்பன் ஃபைபரில் உற்பத்தி செய்யப்படும் சேஸ்ஸுடன் கூட, ஜினெட்டா அகுலா குற்றம் சாட்டுகிறது 1150 கிலோ அளவில், இது மிகப்பெரிய ஜினெட்டாவாக இருந்தாலும் (சாலை மாதிரிகளில்). வில்லியம்ஸ் விண்ட் டன்னலில் காற்றியக்கவியல் முழுமையாக்கப்பட்டது, இது 376 கிலோகிராம் பகுதியில் மணிக்கு 161 கிமீ வேகத்தில் தாழ்வு சக்தியாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த ஆண்டின் இறுதியில் உற்பத்தியைத் தொடங்கவும், ஜனவரி 2020 இல் முதல் டெலிவரிகள் தொடங்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதால், ஜினெட்டா வரிகள் தவிர்த்து 283 333 பவுண்டுகள் (சுமார் 330 623 யூரோக்கள்) வரை செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இப்போதைக்கு, பிராண்ட் ஏற்கனவே 14 ஆர்டர்களைப் பெற்றுள்ளது , வணிகமயமாக்கலின் முதல் வருடத்தில் 20 மட்டுமே உற்பத்தி செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
Lexus RC F ட்ராக் பதிப்பு
டெட்ராய்ட் மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்ட ஆர்சி எஃப் ட்ராக் எடிஷன், ஜெனிவாவில் அதன் முதல் ஐரோப்பிய தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. அதன் வரம்பின் கலப்பினத்திற்கான வலுவான அர்ப்பணிப்பு இருந்தபோதிலும், லெக்ஸஸ் இன்னும் அதன் பட்டியலில் ஒரு சக்திவாய்ந்த RC F ஐக் கொண்டுள்ளது. V8 மற்றும் 5.0 l வளிமண்டலமானது சுமார் 464 hp மற்றும் 520 Nm முறுக்குவிசையை வழங்கும் திறன் கொண்டது . அதற்கு ஸ்லிம்மிங் க்யூரைச் சேர்த்தால், எங்களிடம் RC F ட்ராக் எடிஷன் உள்ளது.
BMW M4 CSக்கு போட்டியாக உருவாக்கப்பட்ட, RC F ட்ராக் பதிப்பில் ஏரோடைனமிக் மேம்பாடுகள், பல கார்பன் ஃபைபர் கூறுகள் (RC F ட்ராக் பதிப்பு RC F ஐ விட 70 முதல் 80 கிலோ எடை குறைவாக இருப்பதாக லெக்ஸ்கஸ் கூறுகிறது), பிரெம்போவில் இருந்து செராமிக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் 19" சக்கரங்கள் BBS.
புரிடாலியா பெர்லினெட்டா
ஜெனீவாவில், ப்யூரிடாலியா அதன் சமீபத்திய மாடலான பெர்லினெட்டாவை வெளியிட முடிவு செய்தது. பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது (ஒருவர் நினைத்தபடி கலப்பினமானது மட்டுமல்ல), பெர்லினெட்டா ஒரு 5.0l V8, 750hp எஞ்சினுடன் பின் அச்சில் பொருத்தப்பட்ட மின்சார மோட்டாருடன் 978hp மற்றும் 1248Nm இல் முறுக்குவிசையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்புடன் இணைந்து ஏழு வேக அரை தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் வருகிறது. செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, பெர்லினெட்டா 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை 2.7 வினாடிகளில் எட்டுகிறது மற்றும் மணிக்கு 335 கிமீ வேகத்தை எட்டும். 100% மின்சார முறையில் சுயாட்சி 20 கி.மீ.
ஓட்டுனர் மூன்று டிரைவிங் மோடுகளுக்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம்: விளையாட்டு. கோர்சா மற்றும் இ-பவர். வெறும் 150 யூனிட்டுகளுக்கு மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்படும், ப்யூரிட்டாலியா பெர்லினெட்டா தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வாடிக்கையாளர்களுக்கு மட்டுமே விற்கப்படும், இது €553,350 இல் தொடங்குகிறது.
ரிமாக் சி_டூ
ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரிமாக் சி_டூ இந்த ஆண்டு சுவிஸ் மோட்டார் ஷோவில் மீண்டும் தோன்றியது, இருப்பினும், ஜெனீவா மோட்டார் ஷோ 2019 இல் எலக்ட்ரிக் ஹைப்பர்ஸ்போர்ட்ஸின் ஒரே புதுமை… ஒரு புதிய பெயிண்ட் வேலை.
கண்ணைக் கவரும் “ஆர்டிக் ஒயிட்” வெள்ளை மற்றும் நீல நிற கார்பன் ஃபைபர் விவரங்களுடன், சி_டூவின் ஜெனீவா பயணம், அனைத்தும் திட்டமிட்டபடி நடக்கிறது என்பதை நினைவூட்டும் வகையில் ரிமாக்கின் வழி இருந்தது. இயந்திர ரீதியாக, இது 1914 ஹெச்பி மற்றும் 2300 என்எம் முறுக்குவிசையுடன் கூடிய நான்கு மின்சார மோட்டார்களைக் கொண்டுள்ளது..
இதன் மூலம் 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை 1.85 வினாடிகளிலும், 0 முதல் 300 கிமீ/மணியை 11.8 வினாடிகளிலும் முடிக்க முடியும். 120 kWh பேட்டரி திறன் காரணமாக, Rimac C_Two ஆனது 550 கிமீ சுயாட்சியை வழங்குகிறது (ஏற்கனவே WLTP படி).
அவரது ஓட்டுநர் குழுவும் சுவிஸ் வரவேற்புரையில் வழங்கப்பட்ட பினின்ஃபரினா பாட்டிஸ்டாவில் ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடித்தது.
பாடகர் டி.எல்.எஸ்
ரெஸ்டோமோடின் ரசிகர்களுக்கு (திட்டத்தின் நோக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, தீவிரமான வழியில் இருந்தாலும்) மிகப்பெரிய சிறப்பம்சமாக பெயர் பாடகர் டி.எல்.எஸ் (Dynamics and Lightweighting Study), இது ஏற்கனவே குட்வுட் ஃபெஸ்டிவல் ஆஃப் ஸ்பீடில் அறியப்பட்ட பிறகு, மீண்டும் ஐரோப்பிய மண்ணில் தோன்றியது, இந்த முறை 2019 ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில்.
சிங்கர் DLS ஆனது ABS, ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒரு புகழ்பெற்ற வளிமண்டல பிளாட்-சிக்ஸ் காற்று ஆகியவற்றை வில்லியம்ஸால் உருவாக்கப்பட்டது (இது புராண ஹான்ஸ் மெஜ்ஜரை ஆலோசகராகக் கொண்டிருந்தது) உருவாக்கியது. 9000 ஆர்பிஎம்மில் 500 ஹெச்பி.
