2019 ஜெனிவா மோட்டார் ஷோ ஆடிக்கு பிஸியாகவும் "எலக்ட்ரிக்" ஆகவும் இருந்தது. ஸ்விஸ் ஷோவில் அதன் புதிய அளவிலான பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்கள் மற்றும் Q4 e-tron ப்ரோடோடைப்பை வழங்கியதைத் தவிர, ஜெர்மன் பிராண்ட் ஃபோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தின் மீடியா நைட்டைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது என்பதை அறியலாம். இ-ட்ரான் ஸ்போர்ட்பேக் , இன்னும் மிகவும் உருமறைப்பு.
இருப்பினும், இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஷாங்காயில் வெளியிடப்பட்ட முன்மாதிரியில் தோன்றியதை விட வழக்கமான கிரில்லை ஏற்றுக்கொண்டதை உறுதிப்படுத்த முடிந்தது.
மீதமுள்ளவர்களுக்கு, e-tron Sportback மூலம் ஒரு “coupé” சுயவிவரத்தை ஏற்றுக்கொள்வது உறுதிசெய்யப்பட்டது, மேலும், A8 போன்ற அதே வகையான LED பிரேக் லைட் பார் மீது பந்தயம் கட்டப்பட்டது மற்றும் e க்கு பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகளை மாற்றுவது போல் தெரிகிறது. -டிரான் அறைகள் நமக்கு ஏற்கனவே தெரியும். விளிம்புகள் ஈர்க்கக்கூடிய அளவு 23".
இ-ட்ரான் குவாட்ரோவிலிருந்து மோட்டார்மயமாக்கல் மரபுரிமையா?
இ-ட்ரான் ஸ்போர்ட்பேக் முன்மாதிரி 435 ஹெச்பி (பூஸ்ட் பயன்முறையில் 503 ஹெச்பி) வழங்கும் மூன்று என்ஜின்களுடன் (பின்பக்க அச்சில் ஒன்று மற்றும் பின்புற அச்சில் இரண்டு) ஷாங்காயில் 2017 இல் தோன்றினாலும், உற்பத்தி பதிப்பு பெரும்பாலும் இ- இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அறியப்படும் ட்ரான் ஸ்போர்ட்பேக், இ-ட்ரான் பயன்படுத்தும் அதே திட்டத்தையும் பயன்படுத்துகிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்
அதாவது, இரண்டு இயந்திரங்கள், ஒரு அச்சுக்கு ஒன்று மற்றும் பூஸ்ட் பயன்முறையில் 360 hp அல்லது 408 hp. இருப்பினும், ஸ்விட்சர்லாந்தில் புகழ்பெற்ற டவுன்ஹில் ஸ்கை பந்தயமான ஸ்ட்ரீஃப்பின் செங்குத்தான பகுதியான மவுஸ்ஃபால்லில் ஏறும் சமீபத்திய சாதனையை மூன்று எஞ்சின்கள் கொண்ட 503 ஹெச்பி இ-ட்ரானின் பார்வையைப் பெற்றோம். யாருக்கு தெரியும்?
பெரும்பாலும், ஈ-ட்ரான் பயன்படுத்தும் அதே பேட்டரி தோன்றும், அதாவது 95 kWh திறன் மற்றும் இது பற்றி வழங்க வேண்டும் 450 கி.மீ மற்றும் 150 kW விரைவு சார்ஜிங் நிலையத்தில் வெறும் 30 நிமிடங்களில் 80% வரை ரீசார்ஜ் செய்யப்படும் வாய்ப்பு.