ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஃபெராரி, லம்போர்கினி மற்றும் மெக்லாரன் ஆகிய மூன்று பின்புற மிட்-இன்ஜின் இயந்திரங்களைக் கொண்டு தாக்குகிறது

ஃபெராரி, லம்போர்கினி மற்றும் மெக்லாரன் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பிரபஞ்சமான மிட்-இன்ஜின் ரியர் மிட்-இன்ஜின் சூப்பர் மற்றும் ஹைப்பர்ஸ்போர்ட்ஸ் உலகத்தை "புயலால் தாக்குவதற்கு" ஆஸ்டன் மார்ட்டின் உறுதியாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது. பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் அதை 2019 ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவிற்கு எடுத்துச் சென்றதே இதற்குச் சான்று. வால்கெய்ரி , முன் இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் எஞ்சினுடன் மேலும் இரண்டு முன்மாதிரிகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

முன்மாதிரிகள் பெயரால் செல்கின்றன வான்கிஷ் விஷன் கான்செப்ட் மற்றும் AM-RB 003 , மற்றும் அறிமுகம் மற்றும் பகிர்வு இரண்டும் வெளியிடப்படவில்லை இரட்டை-டர்போ மற்றும் கலப்பின V6 இயந்திரம் ஆஸ்டன் மார்ட்டினிலிருந்து, ஒரே மாதிரியான கட்டிடக்கலை இருந்தபோதிலும், அவற்றைப் பிரிக்க நிறைய இருக்கிறது.

முதலாவது பெயரை மீட்டெடுக்கிறது வெற்றி , முன்-இயந்திரம் GT ஐ ஒரு இடைப்பட்ட பின்-எஞ்சின் சூப்பர்ஸ்போர்ட்டாக மீண்டும் கண்டுபிடித்து, Huracán மற்றும் F8 ட்ரிப்யூட்டோவிற்கு போட்டியாக, 2022 ஆம் ஆண்டு சந்தையில் வெளிவரவுள்ளதால், அலுமினிய சட்டத்தை நாடவுள்ளது.

இரண்டாவது, தி AM-RB 003 , ஹைப்பர்ஸ்போர்ட்ஸ் வகுப்பை சுட்டிக்காட்டுகிறது, பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் அதை "வால்கெய்ரியின் மகன்" என்று அழைக்கிறது மற்றும் 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் சந்தைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வால்கெய்ரியில் இருந்து அதன் தொழில்நுட்பம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் போன்றவற்றைப் பெறுகிறது. அதன் முக்கிய பொருள் (கட்டமைப்பு மற்றும் உடல் வேலை). இது வான்கிஷ்க்கு மேலே தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ளும், ஆனால் அதன் உற்பத்தி வெறும் 500 யூனிட்டுகளுக்கு மட்டுமே இருக்கும்.

கலப்பினமே முன்னோக்கி செல்லும் வழி

இரண்டு மாடல்களும் பயன்படுத்தும் முன்னோடியில்லாத V6 இன்ஜினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் பற்றிய தரவு இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை என்றாலும், இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் ஒரு கலப்பின தீர்வு பயன்படுத்தப்படும் என்று ஆஸ்டன் மார்ட்டின் கூறுகிறது.

இருப்பினும், ஒரே டிரைவ் யூனிட்டைப் பயன்படுத்தினாலும், அவை வெவ்வேறு நிலைகளின் சக்தி மற்றும் செயல்திறனைக் காண்பிக்கும் என்று பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் ஏற்கனவே தெரிவித்துள்ளது.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்

இரண்டு மாடல்களுக்கும் பொதுவானது ரெட் புல் ஃபார்முலா 1 குழுவின் உதவி உடல் வேலை மற்றும் ஏரோடைனமிக் தீர்வுகளின் வளர்ச்சியில். எவ்வாறாயினும், AM-RB 003 இல், மிகவும் தீவிரமானது, இந்த செல்வாக்கு மிகவும் பிரபலமானது, வடிவம் செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுத்தது, சிறந்த காற்றியக்க செயல்திறனைத் தேடுகிறது, இருப்பினும், வால்கெய்ரியில் காணப்படும் உச்சநிலையை அடையவில்லை.

எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்

ஏரோடைனமிக்ஸில் இந்த கவனம் செலுத்துவதற்கான ஆதாரம் இதன் பயன்பாடு ஆகும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஃப்ளெக்ஸ் ஃபாயில் தொழில்நுட்பம், ஸ்பீட்டெயிலில் மெக்லாரன் பயன்படுத்தியதைப் போன்றது மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்பாய்லரைப் போலவே நோக்குநிலையை மாற்றக்கூடிய நெகிழ்வான பாடி பேனல்களை உருவாக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

பாரம்பரியமாக ஆடம்பர ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் இதயமாக கருதப்படும் சந்தைத் துறையில் ஆஸ்டன் மார்ட்டினை அறிமுகப்படுத்தும் கார் என்பதால், எங்களின் முதல் மிட்-ரேஞ்ச் ரியர் எஞ்சின் (மாடல்) பிராண்டிற்கு மாற்றமான தருணமாகும்.

ஆண்டி பால்மர், CEO ஆஸ்டன் மார்ட்டின்