லிஸ்பன் நகரத்தில் சுழற்சி கட்டுப்பாடுகளுக்கு ஏசிபியின் எதிர்வினை

கடந்த வாரம் லிஸ்பன் நகர கவுன்சில் Avenida Baixa-Chiado அச்சுக்கு புதிய Lisbon Reduced Emissions Zone (ZER) வழங்கியது, லிஸ்பனின் டவுன்டவுனில் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகளுக்கு ACP யின் எதிர்வினை தாமதமாகவில்லை.

முதலாவதாக, சிட்டி கவுன்சில் வழங்கிய தீர்வு நற்பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதை அங்கீகரிப்பதன் மூலம் ACP தொடங்குகிறது, முக்கியமாக "நமது நகரங்களின் மையப் பகுதிகளில் மோட்டார் வாகனங்களின் இருப்பைக் குறைக்க வேண்டியதன் விளைவாக மாசுபடுத்தும் உமிழ்வைக் குறைப்பதில் கட்டுப்பாடு".

இருப்பினும், நகரத்தில் முதல் ZER செயல்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, சுமார் பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்த பகுதிகளில் புழக்கத்தில் உள்ள தடைகளுக்கு இணங்குவதை கண்காணிக்க நகராட்சி தவறிவிட்டது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

கூடுதலாக, ACP லிஸ்பனின் நுழைவாயிலில் தடுப்பு கார் நிறுத்துமிடங்கள் இல்லாததையும், நகருக்குள் பார்க்கிங் இல்லாததையும் விமர்சிக்கிறார்.

ஏசிபியின் சந்தேகம்

அதே அறிக்கையில், ஏசிபி நகராட்சிக்கு பல கேள்விகளை முன்வைத்தார். தொடங்குவதற்கு, அருகிலுள்ள சாலைகளில் அதிகரித்த போக்குவரத்தின் விளைவுகளைத் தணிக்க திட்டத்தில் முன்னறிவிக்கப்பட்ட சுழற்சி மற்றும் பார்க்கிங் மேலாண்மை நடவடிக்கைகள் குறித்து இது நகர சபையிடம் கேள்வி எழுப்புகிறது.

கூடுதலாக, ஏசிபி எழுப்பிய பல்வேறு கேள்விகளில், 100% மின்சாரம் இல்லாத TVDE களின் புழக்கத்திற்கு தடை விதிக்கப்பட்டதற்கான காரணங்களை தெளிவுபடுத்துவதற்கான கோரிக்கைகள் தனித்து நிற்கின்றன; மேற்பரப்பில் இருந்து அகற்றப்பட்ட பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை; பார்க்கிங் சலுகை; மற்றும் அண்டை நகர்ப்புற துணி (அருகிலுள்ள சுற்றுப்புறங்கள்) மீது ZER விளைவுகள் பற்றி.

ACP முன்மொழிவுகள்

இந்த சிக்கல்களுக்கு மேலதிகமாக, திட்டத்தை மேம்படுத்தும் நோக்கில் ACP மொத்தம் 22 முன்மொழிவுகளை சமர்ப்பித்தது. பொதுப் போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை, ACP அந்த பகுதியில் விநியோகத்தை அதிகரிப்பதை முன்மொழிவது மட்டுமல்லாமல், 2018 க்கு முன்பு வாங்கப்பட்ட கேரிஸ் பேருந்துகளை ZER இல் புழக்கத்தில் இருந்து தடை செய்ய பரிந்துரைக்கிறது.

டவுன்டவுன் லிஸ்பனில் புழக்கக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு ACP இன் எதிர்வினையில் முன்வைக்கப்பட்ட திட்டங்களில், செருகுநிரல் கலப்பினங்கள், TVDE மற்றும் கார் பகிர்வு இயங்குதள வாகனங்கள் மூலம் ZER ஐ அணுக அனுமதிக்கும் முன்மொழிவுகள் தனித்து நிற்கின்றன.

அந்த பகுதியில் உள்ள சார்ஜிங் நிலையங்களின் எண்ணிக்கையை வலுப்படுத்த வேண்டும், பகிரப்பட்ட சைக்கிள்களின் சலுகை மற்றும் ZER முழுவதும் தடைசெய்யப்பட்ட அணுகல் காலத்தை காலை 8:30 மணி வரை நீட்டிக்க வேண்டும் என்றும் ACP கேட்டுக் கொண்டார்.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

இறுதியாக, ACP க்கு, ZER இன் செயலாக்கம் படிப்படியாக செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் மூன்று மாத சோதனைக் காலத்திற்குப் பிறகு, திட்டத்தின் இறுதி சரிபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்படும். புதிய ZERக்கான ACP இன் அனைத்து விமர்சனங்களையும் பரிந்துரைகளையும் உடனுக்குடன் தெரிந்துகொள்ள, அதை இங்கே காணலாம்.