பூஜ்ஜியத்திற்கு வழி. கார்பன் நடுநிலை இயக்கத்தை எவ்வாறு அடைவது என்பதை வோக்ஸ்வாகன் காட்டுகிறது

அதன் தயாரிப்புகள் மற்றும் அதன் முழு உற்பத்தி சங்கிலியை டிகார்பனைஸ் செய்வதில் கவனம் செலுத்துகிறது வோக்ஸ்வேகன் (பிராண்ட்) அதன் முதல் "வே டு ஜீரோ" மாநாட்டைப் பயன்படுத்தி, அதன் உமிழ்வு குறைப்பு இலக்குகளை மட்டுமல்லாமல், அவற்றை அடைவதற்கு அது பயன்படுத்தும் உத்திகளையும் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்தியது.

2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் ஐரோப்பாவில் ஒரு வாகனத்திற்கு CO2 உமிழ்வை 40% குறைக்க வேண்டும் என்ற ஜெர்மன் பிராண்டின் விருப்பத்துடன் தொடர்புடையது மற்றும் மிகவும் தனித்து நிற்கும் முதல் குறிக்கோள் (2018 உடன் ஒப்பிடும்போது), இது வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தை விட அதிக லட்சிய இலக்கு ஆகும். 30%

ஆனால் இன்னும் இருக்கிறது. மொத்தத்தில், Volkswagen 2025 ஆம் ஆண்டளவில் 14 பில்லியன் யூரோக்களை டிகார்பனைசேஷனில் முதலீடு செய்யும், இது "பசுமை" ஆற்றல் உற்பத்தியில் இருந்து உற்பத்தி செயல்முறைகளின் டிகார்பனைசேஷன் வரை பல்வேறு பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும்.

எல்லாவற்றின் மையத்திலும் "முடுக்கி" உத்தி

டிகார்பனைசேஷனுக்கான வலுவான அர்ப்பணிப்பின் மையத்தில் புதிய முடுக்க உத்தி உள்ளது, இது உற்பத்தியாளரால் தொடங்கப்பட்ட மின்சார தாக்குதலின் வேகத்தை விரைவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் மாடல்களை முழுமையாக மின்மயமாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இலக்குகள் லட்சியமானவை. 2030 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பாவில் வோக்ஸ்வாகன் விற்பனையில் குறைந்தது 70% 100% மின்சார வாகனங்களாக இருக்கும். இந்த இலக்கை அடைந்தால், ஐரோப்பிய ஒன்றிய பசுமை ஒப்பந்தத்தின் தேவைகளுக்கு அப்பால் ஜெர்மன் பிராண்ட் செயல்படும்.

வட அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவில், அனைத்து-எலக்ட்ரிக் மாடல்களும் அதே காலகட்டத்தில், வோக்ஸ்வாகன் விற்பனையில் 50% உடன் ஒத்துப்போகின்றன என்பதை உத்தரவாதம் செய்வதே குறிக்கோள்.

அனைத்து துறைகளிலும் டிகார்பனைஸ்

வெளிப்படையாக, டிகார்பனைசேஷன் இலக்குகள் 100% மின்சார மாதிரிகளின் உற்பத்தி மற்றும் வெளியீட்டின் அடிப்படையில் மட்டும் அடையப்படவில்லை.

இந்த வழியில், வோக்ஸ்வாகன் வாகன உற்பத்தி மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி இரண்டையும் டிகார்பனைஸ் செய்ய முயற்சிக்கிறது. இலக்குகளில் ஒன்று, 2030 முதல், உலகில் உள்ள அனைத்து பிராண்டின் தொழிற்சாலைகளும் - சீனாவைத் தவிர - முழுவதுமாக "பசுமை மின்சாரத்தில்" செயல்படும்.

மேலும், எதிர்காலத்தில், Volkswagen அதன் விநியோகச் சங்கிலியில் CO2 உமிழ்வுகளுக்கு மிகப்பெரிய பங்களிப்பாளர்களை முறையாக அடையாளம் காண விரும்புகிறது. உங்களுக்கு ஒரு யோசனை கொடுக்க, இந்த ஆண்டு Volkswagen "ID குடும்பத்தின்" மாதிரிகளில் நிலையான கூறுகளின் பயன்பாட்டை வலுப்படுத்தும். இதில் பேட்டரி பெட்டிகள் மற்றும் "பச்சை அலுமினியத்தால்" செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் மற்றும் குறைந்த உமிழ்வு செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் டயர்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

மற்றொரு குறிக்கோள் பேட்டரிகளின் முறையான மறுசுழற்சி ஆகும். ஜெர்மன் பிராண்டின் படி, இது எதிர்காலத்தில் 90% க்கும் அதிகமான மூலப்பொருட்களை மீண்டும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும். பேட்டரி மற்றும் அதன் மூலப்பொருட்களுக்கான மூடிய மறுசுழற்சி வளையத்தை உருவாக்குவதே இதன் நோக்கம்.

இறுதியாக, அதன் தொழிற்சாலைகளுக்கும் வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் கார்களை சார்ஜ் செய்வதற்கும் போதுமான "பசுமை ஆற்றல்" இருப்பதை உறுதிசெய்ய, வோக்ஸ்வாகன் காற்றாலைகள் மற்றும் சூரிய மின் நிலையங்களை நிர்மாணிப்பதை ஆதரிக்கும்.

முதல் திட்டங்களுக்கான ஒப்பந்தங்கள் எரிசக்தி நிறுவனமான RWE உடன் ஏற்கனவே கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளன. ஜெர்மன் பிராண்டின் படி, இந்த திட்டங்கள் 2025 ஆம் ஆண்டளவில் கூடுதலாக ஏழு டெராவாட் மணிநேர பசுமை மின்சாரத்தை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.