புதிய ரெனால்ட் கிளியோ. நாங்கள் ஐந்தாம் தலைமுறைக்குள் இருந்தோம்

கார் ஆஃப் தி இயர் உறுப்பினர்களுக்கான பிரத்யேக நிகழ்வில், ரெனால்ட் புதிய காரின் புதுப்பிக்கப்பட்ட அறையின் அனைத்து விவரங்களையும் காட்டியது. ரெனால்ட் கிளியோ.

முதல் பாதியின் முடிவில் ஐந்தாம் தலைமுறை சந்தைக்கு வரும் மற்றும், முதல் முன்மாதிரிகளில் ஒன்றைப் பெற்ற பிறகு, நான் என்ன சொல்ல முடியும் என்றால், பிரெஞ்சு பிராண்ட் அதன் சிறந்த விற்பனையான கேபினில் ஒரு உண்மையான புரட்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

2013 ஆம் ஆண்டு முதல் B-பிரிவில் Clio ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, விற்பனை ஆண்டுதோறும் அதிகரித்து வருகிறது, ஐரோப்பாவில் இரண்டாவது அதிகம் விற்பனையாகும் கார், வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் மட்டுமே மிஞ்சியது.

இதுபோன்ற போதிலும், இப்போது திரும்பப் பெறும் நான்காவது தலைமுறை, விமர்சனம் இல்லாமல் இல்லை, இது முக்கியமாக உள்துறை பொருட்களின் தரம் மற்றும் சில பணிச்சூழலியல் சிக்கல்களை இயக்கியது. ரெனால்ட் விமர்சகர்களைக் கேட்டு, ஒரு குறிப்பிட்ட பணிக்குழுவைச் சேகரித்தார், இதன் விளைவாக, பாரிஸில் நான் நேரடியாகச் சந்திக்கும் வாய்ப்பைப் பெற்ற படங்களில் காணலாம்.

பெரிய பரிணாமம்

புதிய ரெனால்ட் கிளியோவின் கதவைத் திறந்து ஓட்டுநர் இருக்கையில் அமர்ந்தவுடன், டாஷ்போர்டின் மேற்புறத்தில் உள்ள பிளாஸ்டிக்குகளின் தரம் மிகவும் சிறப்பாக இருப்பதைப் பார்க்க முடிந்தது, அதே போல் முன் கதவுகளிலும்.

இந்தப் பகுதிக்குக் கீழே, வாடிக்கையாளர் குறிப்பிடக்கூடிய தனிப்பயனாக்க மண்டலம் உள்ளது எட்டு தனித்துவமான உட்புற சூழல்கள் , இது கன்சோல், கதவுகள், ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஆர்ம்ரெஸ்ட்களின் உறைகளையும் மாற்றுகிறது.

ஸ்டீயரிங் ஒரு சிறிய மற்றும் மாற்றப்பட்டது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் இப்போது முழுவதுமாக டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மல்டி சென்ஸில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டிரைவிங் பயன்முறையின் படி, மூன்று கிராபிக்ஸில் கட்டமைக்கக்கூடியது: சுற்றுச்சூழல்/விளையாட்டு/தனிநபர்.

பதிப்பைப் பொறுத்து இரண்டு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல்கள் உள்ளன: ஒரு 7″ மற்றும் 10″. ரெனால்ட் புதிய உட்புறத்தை "ஸ்மார்ட் காக்பிட்" என்று அழைக்கிறது, இது அதன் வரம்பில் உள்ள மிகப்பெரிய மத்திய மானிட்டர், ஈஸி லிங்க், இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த மைய மானிட்டர் வகை "டேப்லெட்" இப்போது 9.3″, மிகவும் திறமையான எதிர்-பிரதிபலிப்பு மேற்பரப்பு மற்றும் அதிக மாறுபாடு மற்றும் பிரகாசத்தைக் கொண்டுள்ளது.

கார் செயல்பாட்டில் இருக்கும் போது, தேர்வை எளிதாக்க, ஐகான்கள் ஒன்றுக்கொன்று அதிகமாக பிரிக்கப்படுகின்றன. ஆனாலும் கணினி மெனுவில் அனைத்தையும் வைத்திருப்பது எப்போதும் சிறந்த தீர்வாக இருக்காது என்பதையும் ரெனால்ட் உணர்ந்தார் அதனால்தான், மானிட்டரின் கீழ் வைக்கப்பட்ட பியானோ விசைகளின் தொகுப்பையும், கீழே, காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டிற்கான மூன்று சுழலும் கட்டுப்பாடுகளையும் அவர் முன்னிலைப்படுத்தினார், இது அதை மிகவும் அணுகக்கூடியதாக ஆக்குகிறது.

கன்சோல் உயர்ந்த நிலையில் வைக்கப்பட்டது, இது கியர்பாக்ஸ் லீவரை ஸ்டீயரிங் அருகில் கொண்டு வந்தது. இண்டக்ஷன் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜிங் மற்றும் எலக்ட்ரிக் ஹேண்ட்பிரேக் போன்ற நல்ல சேமிப்பு இடம் இந்தப் பகுதியில் உள்ளது.

கதவு பைகள் இப்போது உண்மையில் பயன்படுத்தக்கூடிய அளவைக் கொண்டுள்ளன கையுறை பெட்டி, இது 22 முதல் 26 லிட்டர் கொள்ளளவு அதிகரித்தது.

ஐந்தாவது தலைமுறை கிளியோ எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது "மட்டும்" பிரிவில் சிறந்த விற்பனையாளர் மற்றும் ஐரோப்பாவில் இரண்டாவது சிறந்த விற்பனையாகும் கார். இது ஒரு சின்னம்! உள்ளே, நாங்கள் ஒரு உண்மையான புரட்சியை செய்தோம், உணரப்பட்ட தரம், அதிக நுட்பம் மற்றும் வலுவான தொழில்நுட்ப இருப்பு ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம்.

லாரன்ஸ் வான் டென் அக்கர், ரெனால்ட் குழுமத்தின் தொழில்துறை வடிவமைப்பு இயக்குனர்

அதிக இடம்

முன் இருக்கைகள் இப்போது மேகனின் இருக்கைகள் , அதிக கால் நீளம் மற்றும் மிகவும் வசதியான பேக்ரெஸ்ட் வடிவத்துடன். அவர்கள் அதிக பக்கவாட்டு ஆதரவையும் வசதியையும் பெறுகிறார்கள். கூடுதலாக, அவை குறைவான பருமனானவை, கேபினில் இடத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன.

முன் இருக்கைகளில் உள்ள இடங்களின் உணர்வு, அகலம், 25 மிமீ பெறப்பட்ட இடம் மற்றும் நீளம் ஆகிய இரண்டிலும் தெளிவாக சிறப்பாக உள்ளது. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை 12 மிமீ மேம்பட்டது மற்றும் கையுறை பெட்டியின் கவர் மேலும் 17 மிமீ பின்புறம் உள்ளது, இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் முழங்கால் அறையை மேம்படுத்துகிறது.

முந்தைய மாடலின் விமர்சனங்களில் ஒன்றான அகலமான கேபின் அகலம் மற்றும் சிறந்த காலநிலை கிரில்களை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டும் நேர்கோடுகளுடன் டேஷ்போர்டு வடிவமைப்பு பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இரண்டு புதிய நிலை உபகரணங்கள் உள்ளன, இது முந்தைய GT லைன் மற்றும் ஆடம்பரமான Initiale Paris ஆகியவற்றை மாற்றியமைக்கும் ஸ்போர்ட்டி R.S. லைன் ஆகும்.

ஆர்எஸ் வரி

பின்புற இருக்கைகளுக்குச் செல்லும்போது, பின்புற கதவு கைப்பிடியின் சிறந்த தரத்தை நீங்கள் காணலாம், இது மெருகூட்டப்பட்ட பகுதியில் "மறைக்கப்பட்டதாக" உள்ளது.

கீழ் கூரைக்கு சில தலை கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது , நுழையும் போது, ஆனால் பின் இருக்கை மிகவும் வசதியாக இருக்கும். இது முழங்கால்களுக்கு அதிக இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தின் "வெற்று" வடிவம் காரணமாக, மத்திய சுரங்கப்பாதை குறைவாக உள்ளது மற்றும் இன்னும் கொஞ்சம் அகலம் உள்ளது, இது பிராண்ட் 25 மிமீ என மதிப்பிடுகிறது.

இறுதியாக, சூட்கேஸ் அதன் கொள்ளளவு 391 லிட்டாக அதிகரித்துள்ளது , மிகவும் வழக்கமான உட்புற வடிவம் மற்றும் இரட்டை அடிப்பகுதி உள்ளது, இது பின் இருக்கைகளை கீழே மடக்கும்போது பெரிய தட்டையான மேற்பரப்பை உருவாக்க உதவுகிறது. காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் தேவைகள் தொடர்பான காரணங்களுக்காக, ஏற்றுதல் கற்றை முந்தைய மாதிரியை விட சற்று அதிகமாக உள்ளது.

மேலும் செய்திகள்

ரெனால்ட் கிளியோ அறிமுகமானது புதிய CMF-B தளம் , ஏற்கனவே மின்மயமாக்கப்பட்ட மாறுபாடுகளைப் பெற தயாராக உள்ளது. "டிரைவ் தி ஃபியூச்சர்" திட்டத்தின் கீழ், ரெனால்ட் அதை அறிவித்தது 2022 க்குள் 12 மின்மயமாக்கப்பட்ட மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துங்கள் , Clio E-Tech முதல், அடுத்த ஆண்டு.

பொது தகவல்களின்படி, ஆனால் இன்னும் பிராண்டால் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை, இந்த பதிப்பு 1.6 பெட்ரோல் இயந்திரத்தை ஒரு பெரிய மின்மாற்றி மற்றும் பேட்டரியுடன் இணைக்க வேண்டும், 128 ஹெச்பி மற்றும் 100% மின்சார பயன்முறையில் ஐந்து கிலோமீட்டர் சுயாட்சிக்கான ஒருங்கிணைந்த சக்தி.

2022 ஆம் ஆண்டிற்குள், ரெனால்ட் அதன் அனைத்து மாடல்களையும் இணைக்க உறுதிபூண்டுள்ளது, இது ஏற்கனவே புதிய கிளியோவுடன் நடக்கும், மேலும் 15 மாடல்களை தன்னியக்க ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்களுடன் சந்தையில் பல்வேறு நிலைகளில் இயக்கி உதவியில் வைக்கிறது.

1990 முதல் 2018 இறுதி வரை, கிளியோவின் நான்கு தலைமுறைகள் 15 மில்லியன் யூனிட்களை விற்றன உள்ளே இருந்து அதை பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, இந்த புதிய தலைமுறை அதன் முன்னோடிகளின் வெற்றியைத் தொடர நன்கு தயாராக உள்ளது.

ஆரம்பநிலை பாரிஸ்